датчик, можно попробовать на выходе из радиатора поставить, потому что это разумно, если с радиатора выходит уже слишком горячая жидкость то это реально плохо.
На бизнесе в голове стоит, и ясен хуй он там всегда зашкальную т-ру показывать будет...
про 20 точек, у меня такая же хуйня, причем не в своем городе, а в области...
Я просто написал, почему т-ра зашкаливает после того, как двигатель заглушил и снова заводить..., но я уже внимания не обращаю на эту фигню, сто метров проехал и гаснет, другое если на трассе при скорости 90 загориться вот это пиздец.....

И еще следите за паровоздушной крышкой, если она мозг начнет ебать, может случиться непоправимое..., у меня уже было.... две новые купил:одну поставил другая на запас, а эту выкинул..!!

значит на это необращать внимания?ну в принципе уже к этому пришел))

люди подскажите как переделать гидромуфту под постоянное вращение...Сегодня у мужика видел такое(стоит переходник какой то и еще какая то приблуда)сказал что все в магазине можно купить!Как он сказал что как это переделал так все стало ок!!!Никаких больше перегревов...Движка 405

Денис Ашихмин
Если у тебя Бизнес, то там не гидромуфта!, а электромуфта...
Переделать можно.

Да Аким, не обращай внимания, только, говорю, если на ходу, на трассе загориться, значит что то не так уже...

не у меня обычная гезель с 405 инжекторным

Аким Правдин, а ты по океям тоже таскаешь. И как тебе который на проспекте мира, я оттуда вылезал в пятницу и закипел конкретно. Вот тогда и подумал что надо радиатор менять. А муфту электрическую ставят. И она работает после выключения срабатывает.

Женек-я по питерским океям,а в пробке у меня зуммер не пищал и не загоралась аварийная лампочка.после прошивки срабатывает на 104гразусах почему-то раньше не сделать.у машины отключаються 2 циллиндра и прибавляються обороты ,температура держиться в рабочем режиме(конечно в настоящих-часа на 2-3 пробках не стоял пока)вся беда после остановки двигателя-пишшит и горит,но сразу встает на место15-20 секунд..хотя крышечку приоткрыл-там бурлит...

Аким, а с чего ты взял, что 2 цилиндра отключаются?

По моему все цилиндры работают. У меня ничего не прошито, и стоп пищит когда стрелка до красной зоны доходит. Но после замены радиатора еще ни разу не кипел. Говорят даже 2 рядный поставить и то другое дело совсем.

нет,я не решил-мне мастер так пояснил,когда перепрошил.сегодня интересную мысль поймал-а если комп газелевский поставить-там же можно температуру включения устанавливать?

два цилиндра, не могут отключаться....
прикинь на трассе у тебя горшка отключатся...., да ты ехать не сможешь.

хрен его знает-на трассе и температура держится в норме,а на холостых-когда вентилятор все таки включается))машину начинает колбасить-похоже как будто действительно отключаються,но если прибавляешь газа сам,то эти симптомы(дыр-дырдыр)пропадают.я вот бортовым компом загорелся-на мой блок(микас 10-3)только один мультитроник подходит,а насчет включения вентилятора с компа(собственно это основная причина моего желания приобрести эту хрень)кекс-которому я задал вопрос сказал,что будет в понедельник звонить на завод-уточнять.блок новый и никто блин точно ничего не знает((

денис-тебе проще-купи бортовой компьютер и сделай температуру какую нужно-и мудрить не надо на 405 запросто нужный вариант подобрать можно.

Надо было не Бизнес назвать, а доделай сам. А еще таких денег стоит...

Движок крайслерский поставили бы, вот тогда бы да.

Крайслерский тоже гамно!!! Здесь нужен дизель Камминз желательно на метане !!!

Камминс на метане, такую роскошь мы наверно еще не скоро увидим, такая переделка будет стоить дорого. А по затратам на топливо: дешевле, чем бензинка на пропане, но дороже, чем бензинка на метане. Мне кстати дизель тоже нравится, правда на дизельной ГАЗели еще не ездил и не ремонтировал.

бизнес говно.дрыгатель не удачныи .вот 40524евро3 самыи лучшии.на газе управленцы ГАВНО!!!!!!от такого мотора отказались(((((гоняю на 330202 2008г НАКАКИХ проблем.масло колодки и все.пизжу еще ремень менял недавно

всем привет! купил 4 дня назад этот чудо бизнес сразу уехал в рейс (пробег получился 1000км)гудит 5 передача,в салоне запах гари,расход 20 литров бензина при скорости 80 90 и это по трассе,правда спойлер еще не ставил!движок очень слабый в горку скорость падает до 60!и вдобавок ко всему в гаи номера выдали 666 но это другая история!вот и покупайте термо будки за 491 000!

сразу в рейс-ты нормальный?я тыщ10 дотягивал-подтягивал,на газ перевел,там недоделки устранял.если в рейс поеду,обязательно ремней куплю(хотя если помпу заклинит не спасет)..да эту машину надо доделывать-спору нет,но и ценовая категория!не готов доделывать-покупай спринтер там,или ивеко(хорошая машина-многие хвалят),но ведь и вложения другие!и все-таки поломки есть везде,а на трассе на газель запчасть проще купить на мой взгляд...что-бы не пахло и не гудело-машину(любую )готовить надо!

а по скорости-ездил в новгород летом с грузом 500кг-110 средняя,на обгоне и 130-раскод 15 литров ГАЗА!не надо вот батон крошить-да движок старый,кардан новый,пара новая и это чуствуеться!

а ты мозги не прошивал?

у меня больше сотки не едет, и газа жрет около 25!!!!!
Ты с машиной ничего не делал??