он кстати не едет нехрена!!! под нагрузкой начинают стучать пальцы,как при раннем зажигании,!!! это шаг на 30 лет назад!!!

Александр Корниенко, чем же вам так он не угодил????=)) Может вы что-то путаете, на газель бизнес 4215 вроде как не ставятся, и вообще их вроде как уже вообще не выпускают, а у 4216 довольно сильно от него отличается, хотя в принципе та же сказка. Сейчас он устарел, но лет 5-7назад -это был лучший двигатель на Газель. Я достаточно долго ездил на Газели с таким двигателем, ( А-76 ) и не парился абсолютно, насчет того, что мало мощности-это заблуждение. 4215 при неосторожном обращении рвал подушки, патрубки как тузик грелку, когда на дыбы вставал. Машина, даже гружена легко набирала свои 125 кмч, а Газели с 402, 4061, 4063 -курили в сторонке. 4062, 4052 были еще сыроваты и сервисов на них, стоило отъехать от города, не найти было. Мне двигатель понравился за жЫЫЫЫЫрные низы, таких низов сейчас и на 405 нету, можно было трогаться с ХХ. У меня машина прошла 193 ткм. и осбых проблем я с ней не знал, хотя по зиме и начала ломать крышки белорусских стартеров, а прокладки начали сопливиться-намекая на капиталку, все равно продавать ее было жалко.

Мото Мух, но ты же понимаешь, что ставить морально и технически устаревший 4216 на новенькие Газельки - это утопия. Новая Газель - должео быть и современный двигатель. Согласен, что он отлично тянет на низах, но этот двигатель разрабатывался под Уаз, а не Газель.

Конечно понимаю! 4215-устарел, а 4216-полный бред, он теряет одно из своих основных преимуществ-простоту.
На самом деле, я и от 405-го далеко не в восторге-прошел 92 ткм. уже два раза снимал голову и поменял практически все навесное по кругу. Вот если бы от Спринтера или Транзита дизель был........ или сама Газель 300 тр. стоила, думаю ездили бы и топы не плодили=)))

Конечно для Газельки давно нужен дизель. У Спринтера дизель надежный, но если его ставить будут, то Газель сама будет стоить как новый Спринтер. У нас подходящего дизеля нет в России. А если будут ставить китайский, то не знаю...

Какая к ебаной матери простота ремонта на 4216, в чем она ????
что там проще чем на 405м ???? я каждый день эти ведра делаю работая на СТО и кроме отборных матов в сторону 4216 ничего не слышу.....
уже на двух предпродажках маслянные насосы менял, 3 мотора вообще поменяли из за трешин в блоках в тосоле масло..... один без давления приехал пробег 52км, колено задрало, а попробуй там поменяй датчик давл масла, вспомнишь слова про простоту и удобство в ремонте.....
Прокладка поддона с 10ти кусков, летом кипит, клапана регулировать раз в 300 км надо, нейтролизаторы прогорают к хуям, не мотор это а ебучее уебище !!!!!!!!!!

я уже создавал подобную тему обсуждения.
я считаю что с УМЗ будет не газель а барахло,т.к. ресурс у УМЗ в три раза ниже ресурса ЗМЗ.я за ЗМЗ!

ЗМЗ 405.22 вот это точно самый удобный в ремонте двигатель !!!! цепи вовсе не сложная вещь да и компенсаторы тоже.... скорее это даже очень удобная вещь, меняй масло и езди не зная бед.... ну махнешь тысяч через 100 цепи комплектом, подумаешь проблема...... зато не надо постоянно в клапана лазить.... УМЗ 4215 может и достойный мотор был, но главный то плюс его был в объеме 2.9 в остальном то он и тогда был говном а 4216 по качеству еще хуже стал...... он на буханочке еще как то в тему более менее....

Серег правильно говоришь. я вот вчера смотрел видео про газель-бизнес и там было сказано что повышен ресурс двигателя до 300 тыс.км!!!!!!!!!!!!!
хочешь посмотри
http://vkontakte.ru/video-12165297_158712037

Смотрел я...... хули мне смотреть, я эти моторы каждый день вижу и от того что масло стали реже менять дольше он врятли проходит.....))))
Интересно за счет чего межсервисный интервал увеличили ????? что от бошевского главного колодки реже снашиваться стали ??? Бизнес намного комфортнее и лучше обычной газели вот бы мотор туда нормальный найти.... 405.22 все равно нельзя ставить по нормам евро а 405.24 мозгоебный тоже.... будем надеяться на CUMMENS !!!!!!!

каминс сыроват еще, да и там ремень ГРМ стоит возле маховика, и чтобы его поменять надо вытаскивать мотор

И стоит камминз дофига. Одному газелисту дизельное авто с удлиненной рамой и высокой будкой обошлось в 650 т. р. Я бы уже задумался об иномарке.

мое мнение самое хорошее что ставили на газели это 406, 40522.
406 самый простой, кайслер тоже хороший и 40524 но там евро 3 все в датчиках.
а УМЗ 4216 вообще непонятно как в ЕВРО 3 пролез

как как ?как все ,за уши его притянули)

Короче возросшие экологические требования для газелей кроме геморроя ничего не дают.... скоро будет евро 4 - УМЗ с электродросселем, вешайтесь....)))

мда( я кстати видел новый движок УМЗ гдето.
обьем 2.9, ремень или цепь, и 16 клапанов. наверно расход будет приличный

А 16 клапанов это 2 бошки 8ми клапанных от уазика???? и 2 нижних распреда..... ))))))))))))))))
Этот двигатель хотели делать вроде но не стали, дорого...
я слышал про него но не видел, там бошка как на 405...и верхние распреды.... но это не для умз, лучше из говна конфету....

как мне сказал один человек:
УМЗ- уебанский моторный завод

вот у меня 406 карб и доволен. датчики не тупят, как на евро бывает сама на холодную до 3 тысяч подгазовывает.
на евро 3 электроники много очень, а самое оптимальное для газели на мой взгляд это 40522

Ха, я говорю тоже самое про умз, уверен так еще многие говорят...))
и на счет 405го тоже.... если кто то считает иначе, то это частные случаи...

года через 3, газели будут выпускаться с велосипедным приводом)))
экологически чисто)))
406.3 вполне нормальный мотор

Я люблю этот мотор за его простоту в ремонте, ставить и снимать его одно удовольствие. да и разбирать тоже, голову снимать легче шпилек нет и в тоже время нет лишних проводов.... дураки те кто по старинке любят 402е в прочем то дедки в основном, но карбюратор вчерашний день все же нужен инжектор или дизель... был штайер но тот неремонтопригоден и цены на все космические... насос форсунка 24 тыс.... нет не головки не поддона почти все работы со снятием, нет ремонтных поршней, новый моноблок 80 000 р и поршни по 5000 каждый...))))

хотел я поменять на 405, продавал малый дешево.
моторист сказал лучше твой 406 сделаем хорошо за эти деньги, и чем проще тем лучше.

Не так это.... 405й лучше и мощнее и нет в инжекторе сложного ничего вовсе... моторист бабла хотел срубить...))

ну просто за мотор просили 35 штук. короче я решил лучше свой сделую.
да и по городу пойдет, да и машина уже 2002 года. надо менять

На что менять то ??? на бизнес с умз ??? лучше с рук взять по свежее с 405м..