Пишите.

Продам много новых запчастей на сибихи, в наличие:
1) приборка на сб400 92-94 год
2) приборка на сб400 95-98 год
3) крышка двигателя маленькая на втек ( с надписью хонда)
4) коммутатор
5) реле-регулятор
6) тросы газа
7) комплект свечей NGK CR8EH9
8) датчик температуры в радиатор
9) основа приборной панели ( скелет) на втек 1
10) стаканы приборной панели втек 1
11) очки приборнй панели втек 1
12) направляющие перьев вилки втек
13) рычаг сцепления
14) рычаг переднего тормоза
15) заготовки ключей honda 
16) топливный кран сб400 92-98
17) вакумный кран сб400 втек
18) фильтрующий элемент воздушного фильтра на втек
19) прикуриватель универсальный
20) поворотники со втеовой версии
21) светоотражающие наклейки на колеса
Так же любые запчасти и некоторый экип под заказ!
Все запчасти новые! Писать в личку или звонить 8-911-170-05-89!
Вообще Питер, но отправлю куда угодно!

В кого , або кому треба запчастини-пишть, закдайте фото(все на стну)

Наверно первая, это пальцы.

Прошлый год говорили, что въезд на машинах будет запрещен. Что стоянка для машин будет за территорией лагеря за 500р вроде... Мы приехали на огромном кол-ве такси... В итоге все спокойно проезжали на машинах... На машине конечно проще... Все с собой можно взять... Что вы скажете по этому поводу?

много экипировки в наличии, alpinstar, dainese, sidi, все в наличии!
много тюнинга.
фото будет позже.

С наступлением сезона пора задуматься о безопасности не только вождения, но и о страховке здоровья и жизни. Для мотоциклистов-особенно актуально.
Читала про коллективную страховку от несчастного случая.
что с апреля этого года действует коллективная страховка байкеров и их вторых половинок от несчастного случая

Вот такие сведения есть:
Уралсиб: договор на 100 000 руб стоимостью 700 руб/год, если желающих больше 10 человек то будет стоить 650 руб. (на страх.сумму 200 000 - 1 400)
Страхование годовое, зимой для многих тоже актуально-у кого кросач, кто просто на лыжай или сноуборде...и т.д.
Предлагаю высказаться, определить нужно или нет, и может по итогу соберется группа единомышленников.

оплачиваются травмы, которые можно получить при различных ситуациях (в том числе и мот и лыжи и тд), инвалидность (если присвоят группу ивалидности) и наследникам всю сумму если (тьфу ТЬФУ тьфу, чтоб никого не коснулось) - смерть в результате несчастного случая.

выплата по несчастному случаю производиться по так называемой таблице выплат - например перелом бедра - выплата 40% от страховой суммы
если страхуетесь на 200 000 - получаем 80 000

Мне кажется, что такая страховка это не очень дорого, но так же как и экип необходимо.

Хотя тут конечно, важно правильно компанию страховую выбрать.

З.Ы. Не являюсь представителем компаний. Просто интересно Ваше мнение.

Новиков О. Г. (Антрополог)

Субкультура байкеров изучена довольно слабо. Основные причины, по мнению автора, – нежелание ее участников распространять информацию даже внутри своей субкультуры и то, что она до сих пор находится в стадии формирования.

Зарождение данной субкультуры произошло в середине 1980-х годов. Тогда молодые мотоциклисты и рок-музыканты находились в общем нонконформистском субкультурном пространстве (сиречь «отмороженной тусовке») и определялись одним термином «рокер». Слова «байкер» тогда не знали ни участники субкультуры, ни их оппоненты. Затем структура субкультуры стала усложняться. В первой половине 1990-х граждане бывшего СССР стали выезжать за рубеж, появились импортные мотоциклы разных типов и кубатуры, до России стала доходить иностранная печатная продукция и люди получили доступ к информации о том, как развивается мотоциклетное движение в США и Европе. В обиход стало входить слово «байкер», которое на Западе не подходило для определения всякого человека, ездящего на мотоцикле. Участники российской мото-субкультуры также пытались развести понятия «байкер» и «мотоциклист».

Наиболее информированные выбрали отправной точкой байкерскую субкультуру США. Там этот феномен возник еще в 1930-е годы, а в 1948 году демобилизованные ветераны образовали в Калифорнии один из первых в мире мотоклубов «Ангелы ада». В прессе не раз появлялась информация, что клуб назван так в честь эскадрильи, сражавшейся во Второй Мировой войне, в которой служили некоторые из будущих членов клуба. Однако сами «Ангелы ада» опровергают это, заявляя, что существовало несколько одноименных эскадрилий, но клуб не назван в честь какой-либо из них. «Ангелы Ада» стали в своей среде эталоном, «почти справедливо» заявляя, что «их копируют многие, но не равен им никто».

Уходящий период истории субкультуры российских байкеров продолжается в течение последних трех-четырех лет. Подавляющее большинство ныне существующих мотоклубов, несмотря на их заявления, ведут свою реальную историю с конца 1990-х годов. К тому времени численность людей, принадлежащих, так или иначе, к мотоциклетной субкультуре, увеличилась – в банке данных журнала «Мото» в 2001 г. было зарегистрировано 104 мото-объединения из 38 регионов России. Расширился социальный состав. Тогда же, в конце 1990-х, участники субкультуры осознали, что главная проблема – выбор пути развития. То есть, будет ли субкультура организована по принципу иерархии или нет, и как будут осуществляться властные полномочия. Существующие точки зрения можно свести к двум полюсам:

– байкерская субкультура должна быть максимально демократичной. Чтобы принадлежать к ней, достаточно иметь ездящий мотоцикл любой кубатуры, неважно импортный или отечественный (хотя подспудно предпочтение отдается все же импортным чопперам), и разделять философию нонконформизма. Байкеры могут образовывать на добровольной основе мотоклубы, имеющие при желании их членов свою символику, или общаться друг с другом не образовывая никаких структур. Эта точка зрения преобладает в периферийных регионах;

– чтобы иметь право называть себя «байкером» человек обязан не только иметь мотоцикл определенного класса и кубатуры, но и быть принятым в мотоклуб, организованный по определенному образцу.

В соответствии с темой статьи наибольший интерес представляет вторая концепция. Самый жесткий ее вариант ранее претворялся в жизнь мотоклубом «Ночные волки». Этот мотоклуб был зарегистрирован самым первым в стране 31 мая 1989 года, помещение тогда находилось на территории парка имени Горького. При всей неоднозначности отношения участников мото-субкультуры к этому объединению нельзя не признать, что оно оказало на нее большое влияние.

Теперь об иерархической структуре мотоклубов. Интерес представляет не только она сама, но и ее происхождение. Появившись первоначально, скорее всего, у «Ангелов ада», она вместе с образцом символики перекочевала во все «ортодоксальные» мотоклубы мира, оставаясь неизменной до сих пор. Первое, что бросается в глаза, это ее идентичность структуре Ку-клукс-клана (ККК)*. Х

люди, когда кто выезжать собирается то в этом сезоне? я новечек, нихрена не знаю)) просвятите кто знает, хоть примерно когда можно ездить то без особого экстрима))
еще маленький вопросик, стоит на бандите250 сливать 98бензин после зимовок или можно так заводиться? (мот в холодном гараже -5, ни раз зимой не заводился)

Жаль что 80 уходит в прошлое, а расставаться с любимым мотоциклом не хочется. Подскажите пожалуйста, что можно сделать, что бы не спалить клапана, поршни, прокладки и тому подобное 92 бензином!

На фоне непрекращающегося роста цен мы решили пойти от обратного - снизили стоимость установки биксеноновых линз и "ангельских колец" в корейские и японские автомобили. Теперь комплект линз с установкой начинается от 8600 рублей (линзы, блоки розжига, лампы, работа). А комплект "ангельских глазок" с установкой теперь стоит 5000 рублей.

Подробности узнавайте по телефону 954-51-34 или в нашей группе Вконтакте. Предложение действительно с 15 июля по 21 августа 2013 года.

Всегда ваш - Tuning Stars

Вы востанавливали крепления пластика ? Если да то напишите как =)
(Думаю многим пригодится)

Знакомый журналист пишет статью о пожарных, просила помочь найти байкеров, служащих в пожарной охране, с целью взять у них интервью..... общий смысл статьи в двух словах - "У людей героической профессии и увлечения экстремальные!"

Спасибо заранее всем откликнувшимся!!!!!

Братья мотоциклисты! Ищу поршневые кольца для ИЖ ПС 1-го или 2-го ремонта. Нигде не могу найти! Может у кого завалялись или кто-нибудь знает, где и у кого можно достать, купить? Заранее благодарен за любую помощь!

У меня иж планета.в прошлом году поменял коленовал.с тех пор свечи заливает и все.хоть что делай.даже без обагатителя заливает.ребята в чем дело.кольца все поменял.карбюратор все перепробовал сделать.что случилось?

Мотоциклы легки на подъем –
И прекрасны в крутом развороте.
В их стремительном смелом полете
Мы отраду для сердца найдем.

Мотоциклы по кругу летят
И восходят на горные пики,
А под шлемами – гордые лики
Тех, что жить вдохновенно хотят.

Гироскопы всему вопреки
Их вздымают над серостью будней...
Вы попробуйте – это не трудно:
Бросить скорость из правой руки.

Мотоциклы зовут за собой
В неизведанные километры...
Восхищаются вольные ветры
Окрыленной и звонкой судьбой...

Вот ребят нашел мануалы на русском для моделей
1) yamaha r1
2) yamaha r6 (2005)
3) honda cbr 600 rr
4) honda cbr 1000 rr
5) honda cb 400
6) suzuki gsx r 600 k4-k5 (2004-2005) (не на русском)
7) suzuki gsx 400 f
8) kawasaki zzr 400
9) kawasaki zzr 600
(Администрация группы Мото — это жизнь!²º¹³ (http://vk.com/moto_is_the_life)

КУПЛЮ/ПРОДАМ

почему жить лучше в подольске,чем в москве?

у меня стоит Вебер