Давайте делиться, кто что дорабатывал в своих железых конях, что понравилось, что показалось отрицательно?
Начну с малого: установка заднего стабилизатора и развальных пластин -1 гарад...ощущения..если не торомзить в повороте машина идет хорошо..если в повороте давишь тормоз попу ловишь, нужно привыкать....не забываем, что при установке заднего стабилизатора просто необходимо 2 вещи..это задний развал и стабилизатор поперечной устойчивости увеличенного диаметра(передний) для зубил это десятые стабилизаторы 19мм, для 10-12 это пр-во техно мастер либо приора 21мм, для зубил 21мм считаеться излишним т.к дает недостаточную поварачиваемость. Кто что делал пишите , делитесь опытом...положительные и отрицательные стороны?
Какие сложности при постройки и сложно ли на ваш взгляд переделать седан в купе???
Комплексная регулировка двигателя: проверка и установка фаз ГРМ, регулировка клапанов (к сожалению для меня только на Классике), ремонт трамблера, ремонт карбюратора; перевожу Классику на электронное зажигание, но не ВАЗовское, комплект которого стоит около 1,5 тысяч. Есть альтернатива: в штатный трамблер вместо контактов устанавливается ИК-датчик с встроенным коммутатором, при этом сохраняется штатная 117 катушка, но искра получается такая же мощная, как на полной электронике. Стоит вместе с установкой всего 800 рублей.
Вы вот сможите крутануть три питака на ВАЗ 21063 окола Рустика, бухой в 1.5л Вольной Сибири в одной руке???)))
1) Хочу покрасить 03 в 2 цвета, крыша, капот, крышка багажника черным, а остальное темно синим- как это все потом в гаи пройдет? 2 цвета запишут или как? 2) Кто нибудь видел на 03 или 06 заднюю оптику от 07 ? Есть желание поставить альтернативу от07, увидеть бы как оно смотриться.
ну и встречаются же всякие гандоны на дороге...если на мерине едешь значит все мона шоли?!?!суки подрезают как хотят блин...
Приглашаем автолюбителей)
### ГАРАЖ -
http://vkontakte.ru/club71454 ###
Продам 2 хром колпака ваз 2106, хрома арки, 3 диска с ушами на ваз 2106, 2 диска с ушами на ваз 2101, 4 пружины!!!
также продам распределители зажигания, тяги, рулевые наконечники, маятниковый рычаг, салейнтблоки. шаровые, катушки зажигания, гильзы, поршня и кольца, прокладку головки блока, головку блока, распредвалы, карбюратор, бензанасосы, передние и задние калодки, щиток приборов ваз 2106, помпу, стартер!!!!!
если заинтересовало, то пишите в личку!!!!
с какова вы региона
Скажть будь ласка чи стане на ваз 2101 генератор вд 2109, чи не буде проблем при замн???
Предлагаю открыть фак по данной теме, вместе будем решать проблемы. Задавайте вопросы ( пс когда пишите неполадку пишите модель карба и двигателя, а также систему зажигания, ктсз, или бсз)
Прототипом для создания нового советского автомобиля был итальянский ФИАТ-124, завоевавший в 1965 году титул "Автомобиль года". Однако, новый ВАЗ-2101 принципиально отличается от своего итальянского "брата". В первую очередь совершенно другим двигателем с верхним распредвалом и увеличенным межцентровым расстоянием, что в будущем позволило неоднократно увеличивать литраж мотора. При сохранении рабочего объема 1198 см куб. диаметр цилиндра стал больше на 3 мм (с 73 до 76 мм), а ход поршня уменьшился с 71,5 до 66 мм, то есть двигатель стал более короткоходным, а значит – более приемистым. В общей сложности в конструкцию итальянской малолитражки "ФИАТ-124" было внесено свыше 800 изменений.
Какую максимальную скорость вы развивали на вашем автомобиле?
Всем приветик....
помогите, уже не знаю че делать... не включается вентилятор охлаждения, сам вентилятор работает (проверял напрямую от аб) реле новое, датчик температуры тоже. замыкал провода между собой (датчика температуры) но все бесполезно!
Доброе время суток ,у меня ваз 2101 74 года ,двигатель тоже 01.
Смысл всей ситуации заключается в том :
Ехал себе тихо по городу бензин подходил к концу ,заправился на фаитоне (не было других вариантов )а после километров тридцати переменного газа тормоза в Питерских пробках случилось нечто над чем я собственно уже третью неделю голову ломаю .
При трогании со светофора двигатель начал дурить , то есть не набирать вообще ни каких оборотов выше чем 1000-1200 то есть нормальная работа на холостых .
Первое о чем я подумал это угол опережения ,но он оказался в норме при кручении трамблера максимальные и ровные обороты.
Далее сунулся в карб ,Выставил поплавок ,поменял фильтрик и иглу запорную,прочистил и перебрал весь карб ,а то есть жиклеры воздушные и топливные первой и второй камеры,продул каналы ,вывернул все жиклера кроме глухих продул .
Поменял для уверенности все прокладки , мембраны вакум корректора , ускорительного насоса результатов не было все та же работа ,карб кстати дааз 2105 70-20 .
Далее я поменял свечи ,прошлые в принципе с не большим пробегом но все же для уверенности .
Свечные провода до кучи тоже тесловские поставил .
Результат тот же.
Перебрал хоть и новый но все же российский трамблер ,отрегулировал зазор по щупам ,контактная группа новая пятаки целые ,конденсатор тоже.
Подумал я тогда на бензонасос он конечно пекар но все же ,шток поменял сразу ,бензонасос подумав тоже поменял на новый,конечно выставил зазор по книге .
Топливную систему продул через трубку сняв естественно поплавок в баке ,фильтр там был конечно не очень но терпимо.
Скинул крышку головы проверил метки ,они совпадают.
И теперь смело могу заявить ПОмагите !!!Чего делать...
как он снимается?подскажите пожалуйста подробно!
поставил передние боковые стекла от семерки на ваз 21011,какие, и какой фирмы электростеклоподьемники лучше поставить,чтоб надежнее были ?
подскажите
