При обычных лампочках патрон плавится и лампочка живет пару недель,поставил светодиодные,прожили месяц,в чем дело?

Чего крутить нужно?... развал нормальный, все ровно бежит, резину не жрет, просто тупо руль повернут маленько влево по прямой когда едешь, неудобно как-то...

скажите кто знает!как сделать чтобы оба вентилятора охлождения включались одновременно!?

Смотрел на УАЗБУКЕ ,мало информации, а что к чему подключать и что брать не знаю.Может кто делал сам.

???

Здравстуйте.
Покупаю УАЗ Хантер.
Необходима резина (грязевая), чтоб зимой дорогу держала. Подскажите какую?

Ребят, посоветуйте, где в Москве купить хороший аккомулятор для квадроцикла Polaris 700кубового? А то пару месяцев стоял на улице, аккомулятор сдох(((

именно трюкам а не обучение для сдачи на права ))))

Собственно вопрос - можло ли 95 в данный квадрик ? А то когда покупал сказали только 92, но 95 пусть и с присадками, но он же не хуже. Прошу не писать что за бред лить бензин дороже, т.к. 95 бесплатный - потому и спрашиваю. Заранее Спасибо !

1.Почему на трассе Москва-Питер КамАЗы и МАЗы не едут, а где нибудь под Курском, я им на Скании реально мешаю со своей скоростью 80-85?

2.Почему на той же трассе рация не умолкает (всякий бред в эфире)! А где нибудь под Вологдой тишина... И даже если стоят ГАИшники, то тебе скорее фарами просигналят чем по рации скажут!

3. Почему на М-10 практически никто не сигналит фарами? Че никто из нас не разговаривает по телефону выключаяя рацию? Или может просто любимая песня по радио...

4. Почему водители говорят про Урал, и тут же обсираются на Валдае при малейшем гололеде?

5. Зачем задают вопрос по рации:"До куда снег идет, или до куда гололед?" Че за вопросы? Ты же профессионал! Тебе должно быть по барабану до куда снег, гололед!!! ДО ВЕСНЫ БЛИН!!!!!

Ищу работу в С-Пб! Живу в Выборгском р-не (пр.Просвещения), прописка в Лен.Обл.(Приозерск)
Кат.В,С,Е,, заг. паспорт, виза, опыт 10 лет (МАЗ, Камаз, Вольво,Скания,)
з/пл от 40.000

Lamberet

Я работаю в Петербуржском филиале "MAN Автомобили Россия".

В то время, как наши депутаты пытаются бороться с нарушениями ПДД путем банального повышения штрафов, в Дании придумали весьма необычный способ борьбы с любителями быстрой езды. Предприимчивые девушки, называющие себя «Speed bandits» обнажаются до пояса и берут в руки знаки, пытаясь обратить внимание водителей на скоростной режим.
Такой метод положительно действует на водителей – согласно данным местной полиции в местах проведения акций представительницами «Speed bandits» количество нарушений скоростного режима уменьшилось на 30%. Однако, очень часто девушкам приходится переключать внимание водителей со своих обнаженных частей тела на знаки ограничения скорости в руках.
Как и стоило ожидать, 100% опрошенных водителей мужского пола высказало одобрение действий девушек из «Speed bandits». Зачастую в местах проведения акции возникают пробки, а некоторые водители при виде обнаженных девушек со знаками в руках бросают свои автомобили прямо на проезжей части и пытаются завести с ними знакомство.

Честно говоря, впервые словосочетание «тяжелая нога» я услышал от испытателей, и в ту пору меня поразило, что этим термином не пользуются транспортники. Скорее всего, так получилось потому, что руководители автопредприятий попросту «вешало всех собак» на водителя, а у испытателей каждый рейс проходил под контролем беспристрастных приборов. Они-то и показывали: у некоторых водителей расход топлива и резины намного больше, чем у их коллег. Вот про них-то и говорили: «тяжелая нога». Примечательно, что для того, чтобы понять, почему это обычная человеческая нога вдруг становится «тяжелой», вполне достаточно школьного курса физики.


Начнем с очевидных вещей. Для того, чтобы переместить «тело массой М из пункта А в пункт В на расстояние S» надо совершить некоторую работу. Так гласит школьный учебник физики. Понятно, что «тело массой М» просто так никто перемещать не будет, а значит, в том возникла необходимость. А потому вот эта-то работа и является полезной. И для ее совершения мы гоняем грузовики, масса которых лишь немногим менее массы «тела», тратим топливо, платим зарплату… Увы, «нуль-транспортировка», столь популярная у фантастов, нам пока недоступна. К тому же еще неизвестно, каковы необходимые для нее энергозатраты, но что-то подсказывает: и после ее открытия будет проще и дешевле погрузить «тело» на колесное транспортное средство и отвезти куда надо…

Теория автомобиля гласит: вырабатываемая двигателем энергия расходуется на преодоление сопротивления воздуха и сопротивления качению. А что остается, то тратится на разгон или преодоление препятствий. У воздуха своя специфика. Во-первых, он начинает создавать сколько-нибудь заметное сопротивление на скоростях «более 60 км/ч» (так по учебнику), а по личному мотоциклетному опыту, так и вовсе после 80 км/ч. Во-вторых, сэкономить «на воздухе» удастся не так уж и много – процентов пять. Ими пренебрегать, конечно же, не стоит, но тут проявляется третий момент: вопрос достаточно громоздок, чтобы ему посвятить отдельную статью. А потому обратимся к сопротивлению качению.

По дороге катится шина, или «резина». Это прозвище точно отражает главный компонент шины и особенности ее качения. Дело в том, что, во-первых, резина податлива и упруга. А во-вторых, для сжатия резины нужно приложить заметно большую силу, чем та, под действием которой она затем распрямится. То есть часть энергии съедает внутреннее трение. Понятно, что большую часть работы берет на себя закачанный внутрь колеса воздух, но ведь и прогиб шины никуда не исчезает. Соответственно, чем сильнее прогибается резина, тем больше энергии остается у нее внутри. Чем быстрее катится шина, тем за меньшее время происходит прогиб, тем быстрее внутрь резины «закачивается» энергия, тем больше мощность сопротивления качению. И тем сильнее нагрев шины и ее износ.

Надо заметить, что шина не только огибает беговой дорожкой неровности дороги. В повороте протектор перемещается относительно боковин к центру – ученые мужи в таком случае говорят о «боковом уводе колеса». Еще более хитрая штука – деформация под действием тяговой или тормозной силы. Ведь обод передает шине усилие по всей окружности посадочной поверхности, а шина может передать его дороге только в пятне контакта. Впрочем, гистограммы, графики и эпюры мы оставим докторам шинных наук. Для нас же важно только то, что скорость вращения беговой дорожки шины может заметно отличаться от скорости вращения обода. То есть возникает своего рода «скольжение». Даже при отсутствии реального скольжения в пятне контакта.

Насколько оно велико? Теория автомобиля говорит, что максимальное ускорение или замедление достигается при проскальзывании примерно в 30%. И это грань срыва в полное и безоговорочное скольжение в пятне контакта. Но! Во-первых, никакой четкой границы не существует, да и не может существовать – резина же! А во-вторых, для разных шин эта величина будет разная. Любители точности могут запросить шинную компанию о конкретных величинах, но практической выгоды с этого получить не удастся.

Есть простой способ убедиться в справедливост

Ребята, предлагаю скидывать сюда замечания и обновлять информацию о трассе: новые колдобины, пути их объезда, ремонты дороги... Опасные участки. Наверное многие и так наизусть все знают...

Езжу и сам часто, в выходные Москва-Питер-Москва опять пойду. Не был на трассе где-то месяц. Последний раз был - Мост через Мсту сделали. Что еще нового, где что поменялось?

Подскажите что лучше купить за 2000 - 3500 USA, какой мото, ростаможаного или просто с заграничными доками, а пожже ростаможыть? Хочю чтото с спорт.

Подскажите пожалуйста за сколько можно купить иномарку (мото) пусть старенький но нормальный.

хотите дешево и быстро защитить свой автомобиль/мотоцикл?

вы НЕ по адресу!

ставлю дооолго, замудренно и не за копейки =)

гарантирую уникальность установки и алгоритма работы!
поверьте, моя фантазия - головная боль угонщиков и производителей противоугонных средств ;)

на Ваш выбор:
- сигнализации (диалоговые и slave)
- иммобилайзеры (диалоговые, контактные с динамическим ключем, биометрические)
- электромеханика (чисто механику не ставлю, принципиально)
- секретки
- GSM/GPS пейджеры и скрытые закладки
- дымовая шашка (внимание Вашему транспорту будет обеспечено)

переднее левое колесо ушло вперед!