Всем доброго вечера.

Подскажите, что может быть:

Когда едет пустой - все ок, как только берет на себя груз - начинает несильно плевать маслом из запр.горловины и щупа. Пробег 800 тысяч

Когда то учился в автошколе , ( это был год 1977, учились 3 месяца от армии ) но это было в Смоленске , а там весь город с горы да на гору , но по закону подлости , нам на группу дали старого деда , который в кабине орал как не нормальный , если делал что то не так , а делать не так, получалось почему то всегда , надо было смотреть и на дорогу и за пешеходами , да еще проезжали какие то знаки , и если я их проезжал , то дед спрашивал их , когда проезжал уже около километра, потом он останавливал машину и я бежал его смотреть .
Но это еще пол беды , знак мог находиться в низу горы или вверху , тогда приходилось совсем не сладко , вниз бежишь хорошо , а в гору.....))))))))
Вот так и учились.
Но хочу сказать этому деду , большое спасибо , когда начал работать на межгороде . то в городах гаишники всегда ловили иногородних на знаках, если нарушал , но меня на мякине не проведешь, так как я был уже стрелянный воробей да и деду надо сказать спасибо , все
таки он нас абалдуев чему то научил.
Поэтому ни в одном городе , где бы я не ездил . нигде гайцам не попадался
Щас об этом вспоминать смешно , а тогда так хотелось на машине

по больше прокатиться

Кто какие знает , с юморм или без

Вопрос такой. У меня стоят два аккумулятора по 130 А.ч. Оба дохлые.
Товарищ предлагает два по 190 А.ч.
Вопрос... Все ли нормально будет в плане зарядки аккумуляторов?

Выкладываем сюда , кто что видел

Я в7 лет когда с папой ездил и мне это понравилось!))))

маз

Украина город Ровно

Хорошую музичку

DAF

Freghtliner мне нравиться! ну и скамейка тож нече

О такой слыхали ?

Пишите ! Таким образом вы помогаете своим собратьям по работе !!!

Очень интересно путешественники есть такие?

http://www.radionavigator.ru заходи по гляди!

Грузовики International и Freightliner

Основная масса американских тягачей б/у, импортируемых в Россию, носят эмблему International. Оно и понятно: в Штатах это самые дешевые тягачи. Почти все американские тягачи бескапотные: 9700 и 9800. Последние два года на российском рынке стали активно предлагаться американские тягачи марки Freightliner - вторые по дешевизне. Здесь уже лидируют капотные грузовики Freightliner FLD и FLC. Мы не будем вдаваться в полемику, какие грузовики лучше - капотные или бескапотные, - у каждого варианта есть свои плюсы и минусы. Но то, что бескапотные тягачи начали активно предлагаться и продаваться в России, факт бесспорный.

Остальные марки американских грузовиков представлены на нашем рынке очень слабо. Все из-за цены. Но парадокс в том, что американские тягачи, по большому счету, все одинаковые. Оригинальными являются рама, кабина и электрика. Да и эти вещи делаются по одной технологии. Потребитель платит за имя, даже такой практичный народ, как американцы. Заказчик выбирает, какой двигатель, какую трансмиссию и какую подвеску установить на свой американский грузовик. Поэтому можно встретить американские грузовики Kenworth, Freightliner, International или Mack с совершенно одинаковыми двигателями, КПП, мостами. Зато разница в цене грузовика будет существенная, но ломаться эти грузовики будут одинаково.
Конструкция рамы американских грузовиков

То, что рамы американских тягачей крепче европейских, утверждают все, кто занимался ремонтом тех и других машин. Лично я сверлил ручной дрелью раму европейского грузовика, затратив на каждое отверстие по пять минут. Рамы американских грузовиков я не сверлил, но те, кто этим занимается, утверждают, что для того, чтобы просверлить одно отверстие электродрелью, можно затратить час и более и загубить при этом не одно сверло. Но тем не менее вечного ничего не бывает и встречаются гнутые лонжероны у американских грузовиков, но как следствие тяжелых аварий. Скручивания рам, трещин на них от перегруза и плохих дорог никто вспомнить не может.
Правда о кабинах американских грузовиков

Ходит много легенд о фантастическом комфорте кабины американских грузовиков. Кабины американских грузовиков бывают разными. Никто не спорит, что американцы большие поклонники комфорта. Поэтому чаще всего кабины американских грузовиков больше европейских. Это касается как капотных, так и бескапотных тягачей. Уровнем комфорта славятся американские тягачи, принадлежащие частникам. Там есть практически все, поэтому кабина превращается в жилую комнату. Но грузовики, принадлежащие транспортным компаниям, имеют самую слабую и бедную комплектацию в целях экономии. К нам попадают разные грузовики, поэтому не удивляйтесь, если на американском тягаче спальник окажется меньше, чем у европейского грузовика. Самому лично приходилось находиться в кабине американского тягача, где тоннель двигателя был по пояс, а ширина спальной полки не более 80 см. Поэтому чтобы добраться до кровати, сначала надо забраться на тоннель, а дальше переползать на полку.

Те американские грузовики, которые имеют большой жилой отсек, особенно капотные тягачи, требуют больше времени и энергии для обогрева. Так как американские грузовики к нам поступают без автономок, то в наших климатических условиях лучше потратиться на установку дополнительной печки. Бесспорно одно - почти все американские грузовики имеют кондиционер и круиз-контроль.

Сами кабины американских грузовиков алюминиевые. Поэтому при одинаковых габаритах они значительно легче стальных. Я всегда считал, что изделия из алюминия тяжело ремонтировать: металл тяжело поддается рихтовке, требуется аргонная сварка. Но практичный народ американцы максимально упростили процедуру ремонта кабин грузовиков. Алюминиевые листы кабины крепятся грузовика к алюминиевым лонжеронам на заклепках. В случае ремонта заклепки срезаются, с грузовика б/у берется такой же лист или электролобзиком из алюминиевого листа вырезается новый и на заклепках сажается на место. Правда, надо учесть, что ручным клепочником заклепки не посадишь, поэтому тр

куплю скутер в норм состоянии в пределах 10тыс,руб пишите в личку

У кого есть эл.схема от скутера Klever'patrol 50 '

Первой крупной остановкой будет г.Великий Новгород



Кремль

Древнерусский город немыслим без кремля. Именно он был ядром города, определял его силуэт и планировку. Кремль, или детинец, как его называли в древности, являлся административным, общественным и религиозным центром. Здесь проходило вече, выборы посадника, отсюда выступили на битву со шведами дружины Александра Невского, его стены защищали главный — Софийский — собор и резиденцию Новгородского владыки, наконец, именно в кремле велось летописание, собирали и переписывали книги


Знакомство с новгородским кремлем лучше всего начать, приближаясь к нему по Волхову со стороны озера Ильмень. Уже от Городища, по отношению к которому укрепление, возведенное в X веке, стали называть Новым городом — Новгородом, видны красно-кирпичные башни и стены крепости. Удивительно красивый в любую погоду, кремль словно парит над современной застройкой, напоминая легендарный град-Китеж, вдруг поднявшийся из морской пучины. Колокольный звон, разносящийся на десятки километров по воде, дополняет это ощущение сказочности. Приближаясь к кремлю, начинаешь видеть детали — бойницы башен и зубцы стен, древние и сравнительно новые здания.


Через кремль проходит дорога, ведущая на мост, как и в древности соединяющий Софийскую и Торговую стороны. От восточной арки видны Ярославово дворище и Антониев монастырь, а в ясную погоду — Рюриково городище и колокольня Юрьева монастыря. С 34-метровой дозорной башни, получившей в начале XIX века странное название «Кокуй», открывается вид на весь город и его округу. Южные окрестности сохранили почти нетронутый временем ландшафт, так же как тысячу лет назад, начинает свой путь из Ильменя Волхов, его протоки омывают многочисленные острова, поросшие высокой травой. Хольмгард (страна островов), — так называли варяги это место.


Сегодня кремль — это культурный и туристский центр. Здесь находятся основные экспозиции музея, его фонды и реставрационные мастерские, работают библиотека, филармония, училище искусств и художественная школа, есть ресторан и кафе. Ансамбль кремлевских построек очень своеобразен, что делает прогулку по кремлю приятной и увлекательной.







Второй крупной остановкой будет г. Тверь




Планируется посещение 2 мест.

Кремль

Знакомство с достопримечательностями, как правило, начинается с местного Кремля. Вернее сказать, с того, что от него осталось. В историческом центре Твери (на территории городского сада) можно увидеть остатки земляного вала, бревенчатой стены и крепостного вала, глядя на которые, при желании, можно проникнуться духом былого величия.


Набережная Степана Разина

Одно из самых приятных мест в городе - набережная Степана Разина. Здесь все еще сохранились старинные розовые и голубые двухэтажные домики с низкими тяжеловатыми арками проездных ворот и изящными лепными завитками - что картинка из исторического фильма про Петербург позапрошлого века.

Добрый день, предлогаю з/ч для грузовиков, VOLVO,SCANIA! В наличии продукция мировых брендов Wabco,AirFren, SLP, Sidem, Merritor,Dinex. А так же масла (Volvo,Mobil,Chevron, Texaco), Смазки (Agip, Chevron, Mobil, Neste, BPW), Фильтра (Fleetguard). Есть в наличии запчасти на прицепы BPW, ROR. Возможна доставка по СПБ, по всем вопросам в личку.