как сделать спортивный руль на ЯВЕ-634 в домашних условиях?!

Если у вас есть старые запчасти от любого мотоцикла и они вам не нужны отдайте мне я приеду и заберу...
СПБ

На холостых работает хорошо,резко газу даешь на полный и он буууууууу...глохнет..подскажите плиз че делать?карб стоит к62-и

Если кто ставил,подскажите как второй котел настроить

Pilot Power
Шина для мотоциклов класса «спортбайк». Ее конструкция изначально была разработана для гонок и адаптирована для дорог общего пользования .До рабочей температуры прогревается практически мгновенно. Обеспечивает исключительное сцепление на сухом и влажном покрытии.

Pilot Road
Спортивно-туристическое предназначение этой покрышки следует из названия. Комбинация профиля передней и задней покрышек этой модели придает мотоциклу нейтральную поворачиваемость, стабильность повеления и комфорт в дальних поездках. Покрышка хорошо отводит воду из пятна контакта, препятствуя аквапланированию. Устойчива к износу и имеет немалый пробег до замены.

Reggae
Агрессивные вседорожные шины для скутеров с паосадочным диаметром 10” и 12”. Покрышки с направленным рисунком протектора, позволяют ездить на скутере не там, где можно – а там, где хочется. Крупные шашки протектора , глубокие канавки и «зацепистая» резиновая смесь – сочетание для езды в любую погоду.

Commander
Шины для мотоциклов в американском стиле. Высота протектора 7-8 мм в сочетании с характерным рисунком протектора – обеспечивают стабильное поведение мотоцикла на сухом и мокром покрытии и большой пробег до замены.

Sirac
Диагональные шины для супермотардов и Эндуро выходного дня. . Крупные шашки с глубокими канавками позволяют ездить по дорогам с покрытием, проселкам и умеренному бездорожью. Вместе с тем – немалое пятно контакта и состав резиновойц смеси – обеспечивают надежное сцепление на твердом дорожнои покрытии.

Pilot Activ
Шина для городской и шоссейной эксплуатации мотоциклов класса «600 ссм». Мотоцикл на этих шинах обладает стабильной и прогнозируемой управляемостью как на сухой, так и на мокрой дороге. Широкий выбор различных размерностей в рамках модели. Хорошая курсовая устойчивость и длительный срок службы.

GT Gold Standard
Семейство шин спортивно-тукристического направления, ориентированная на скутера с рабочим объемом двигателя свыше 125 ссм. Хорошо работают на мокром и сухом дорожном покрытии, стабильны на высокой скорости, имеют невысокий уровень шума и длительный срок службы. Устанавливаются в заводской комплектвации на многие макси-скутеры

Macadam 50
Дорожная шина для чопперов, классиков и шоссейников с максимальной скоростью до 240 км/ч. Предполагает большие пробеги и малочувствительна к капризам погоды. Рисунок передней покрышки с продольной нарезкой – призван повышать стабильность при движении по прямой. Может использоваться как с камерой, так и без камеры. Передние покрышки выпускаются в посадочном размере от 16” до 18”, задние – в размере от 15” до 18”.

Pilot City
Дорожные шины семейства Pilot, разработанные для максискутеров. Рисунок протектора – как у «старших братьев» 17” посадочного размера, внушительная по скутерным меркам ширина передних покрышек - 120 и 130, а задних 150.

Anakee
Шины для мотоциклов класса «нью-спорт» и большеобъемных эндуро для путешествий. таких как «Yamaha TDM», «Honda Varadero», «Aprilia Caponord». Состав резиновой смеси с повышенным содержанием силикона - шины хорошо работают на сухом и мокром покрытии, не теряют сцепных свойств на холодном асфальте – при невысокой температуре окружающего воздуха.

Macadam 100
Шоссейные шины туристического направления для мотоциклов класса «600 ссм». Хорошо работают как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии, устойчивы к износу. Две продольные прорези на покрышке, предназначенной для установки на переднее колесо, повышают стабильность при движении по прямой.

Поведение пассажира во время езды
В этой главе мы обращаемся не только к водителю, но и к пассажиру: ведь при движении на двухколесном транспорте он невольно влияет на управление мотоциклом. Вспомните, как мешает вести машину пассажир, не умеющий сидеть на мотоцикле или просто боящийся езды на нем. Он ерзает на седле, делает резкие движения, при повороте отклоняется в противоположную сторону, считая, что помогает водителю предотвратить падение, а на самом деле создает угрозу не вписаться в вираж. Все это можно перенести, когда поездки с таким спутником эпизодические и на небольшие расстояния. В путешествии же, где дорожные ситуации могут быть самыми различными, экипаж машины должен понимать друг друга без слов и слиться с мотоциклом воедино. Поэтому пассажиру, особенно новичку, необходимо разъяснить особенности езды на мотоцикле, а с человеком, который боится такой езды, лучше вообще не отправляться в путь.
Итак, основная обязанность пассажира — не мешать водителю во время движения, не вмешиваться в непосредственное управление мотоциклом. Пассажиру следует избегать резких движений, он не должен свешиваться набок. Глядя по сторонам, надо поворачивать только голову, так как любой наклон корпуса, неожиданный для водителя, изменяет направление движения мотоцикла. На виражах пассажир должен одновременно и на тот же угол, что и водитель, наклоняться в сторону поворота.
Лучшая оценка поведения пассажира — когда водитель не чувствует его при управлении мотоциклом. На кратковременных остановках пассажир не должен спускать ноги на землю — водителю будет неудобно держать машину. Не должен он также без предупреждения слезать с мотоцикла — для водителя перенесение нагрузки на подножку будет неожиданностью, и он может не удержать тяжело груженную машину (это относится и к посадке пассажира на мотоцикл). Перед тем как слезть с мотоцикла, пассажиру необходимо оглянуться назад, чтобы не попасть под проходящий мимо транспорт.
Пассажир имеет больше возможностей, чем водитель, любоваться во время движения окружающей природой и архитектурой городов, однако и ему не мешает смотреть «вполглаза» за дорогой, чтобы своевременно привстать перед выбоинами или наклониться вперед на крутом подъеме. Ему также следует держаться руками за ручку для пассажира или за талию водителя. На скользкой дороге, рыхлой щебенке или песке для большей слитности с мотоциклом нужно дополнительно держаться ногами, сжав машину коленями, и ни в коем случае не изменять положения корпуса.
На плохой дороге внимание пассажира переключается полностью на дорогу, так как управлять нагруженной машиной в этих условиях трудно. Если на небольшой скорости водителю иногда приходится к двум колесам «добавлять» еще две ноги, то пассажиру без просьбы водителя этого делать не следует.
Если же впереди шоссе с отличным покрытием да еще хорошо просматривается, неплохо и развлечь водителя: обратить его внимание на красивый пейзаж, рассказать веселую историю. Однако надо оборвать рассказ, даже на полуслове, если обстановка на дороге осложняется. А в случаях подачи водителем команд: «Привстать!», «Держись!», «Не шевелись!» — выполнять их быстро и беспрекословно.
Для иллюстрации расскажем о случае, происшедшем с одним из авторов на узкой горной дороге Кавказа. На крутом повороте выскочил, не подав звукового сигнала, многотонный лесовоз с разметавшимися по кузову длинными бревнами. Они веером свисали над дорогой и могли смести все на своем пути. И если бы водитель не подал команды «Нагнись!», а пассажир быстро не отреагировал, это стоило бы обоим жизни — бревна пронеслись в нескольких сантиметрах над спинами. Потом пассажир рассказывал, что он так растерялся, что до команды просто не знал, как поступить.
Пассажиру необходимо помнить, что при любой неожиданности он не имеет права хватать водителя за руки. Например, при резком падении давления в шине на большой скорости, особенно передней, мотоцикл становится почти не управляем — его начинает носить по дороге, и водителю стоит много труда привести машину без падения на обочину. Тут уж в

Кто собираетса ехать на этот слет?

Предлагаю посетить и поздравить детишек из детского дома.

Уважаемые Байкеры!Наши коллеги попали в дтп под Мелитополем.Результат-Шрек(сотрясение и ушибы) и Улитка(открытый перелом голени ,ушибы)находятся в первой городской больнице в травмотологии города Мелитополя совсем одни.Шрек-пацан реальный,остался с Улиткой.транспортировать Улитку пока нельзя.тел Шрека-0958749947,тел Улитки-0500504468.давайте позвоним, поддержим своих коллег.если можем поддержать не только словом но и материально-номер счета Шрека-отделение 1 ПАО Донгорбанка в городе Харцызске,карточный счет 26251322626001,МФО 334970,код ОКПО 3119509978,Ангелин Валерий Алиевич.

Кто - нибудь знает можно ли ставить кованные поршни на МТ, если да то где их можно достать и сколько это удовольствие стоит?

Нашему брату по духу Худову Денису срочно нужна посильная помощь!

Его черную Honda CBR 1100 Blackbird, которая ехала от Керченской пл. в сторону просп.Освободителей в Киеве догнала сзади на перекрестке Перова-Микитенка темная BMW. Дальше мудак на машине !протянул пилота на капоте до перекрестка Перова-Запорожца!
У Дениса обширные и очень глубокие раны.Он сейчас на аппарате, очень много участков кожи отсутствует, у него обширные ожоги (предположительно от выхлопного коллектора машины)
Сейчас состояние Дениса очень тяжелое...
Большая просьба! Кто чем может! Будем благодарны за любую помощь!

номер карточки для помощи Денису:

ПриватБанк:
карточка гривневая
5577 2129 1768 5300
Сучкова Катерина

Яндекс Деньги 4100 1722 0257 20

LiqPay номер для перечисления +380977558080

Группа вКонтакте: http://vkontakte.ru/club20560043

СПАСИБО! И УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГЕ!

Доброго времени суток.
Возник такой вопрос.
Есть рама вела, очень хочу ее перекрасить в черный цвет.
Каков мой порядок действий????
(помыть, зачитсть, загрунтовать, замазать, закрасить, и тд, и тп......)

Очень прошу без флуда, ответы только по теме.

Точка сбора: Москва, Болотная пл., 1 (ст. м. Третьяковская),

Старт: 28.08.10 в 23:00, опоздавших не ждем!

Окончание: 29.08.10 в 7:00 или раньше (по желанию).

Контактная информация: +7(964)5145742 (Кот)

Празднуем день рождения N.B.R. - нам 3 года!

А также провожаем довольно теплое лето в теплой компании! :)

Обсуждение встречи: http://vkontakte.ru/topic-264451_23150306

Фотоальбом встречи: http://vkontakte.ru/album-264451_115629817

Маршрут:

1) Пл. Яузские Ворота - 5 минут, собираем хвост, втыкаем, что происходит;

2) Кинотеатр "35 мм" - 5-10 минут, собираем хвост, отбиваемся от охраны;

3) Сквер у Елоховского собора - 10 минут, собираем хвост, отдыхаем, слушаем колокола(если повезет);

4) ст.м. "Сокольники" - 30 минут, заправляемся в Алых Парусах, отдыхаем, радуемся прохожим;

5) 6ая просека ЦПКО Сокольники - 5 минут, поим коней, собираем хвост;

6) Проспект Мира - 10 мин, отдыхаем, собираем и разбираем хвост;

7) Ботанический сад - 10 мин, собираем хвост, шишки;

8) Яуза 1 - 5 минут, собираем хвост, нефиг отдыхать!

9) Яуза 2 - 5 минут, какой отдых - финиш уже скоро!

10) Финиш - отдыхаем, как можем ;)

Описание маршрута:

Дорога: по городу - асфальт; по правому берегу Яузы - грунт, местами гравий и плитка (менее 2% пути).

Тем, кто поедет до конца - маршрут 20 км по городу и по пересеченной местности в парковых зонах р. Яузы.

!!!НЕ ЗАЕЗЖАТЬ ВПЕРД ОРГАНИЗАТОРОВ!!!

Маршрут - извилистый, со множеством поворотов, куда не следует ездить вообще. В районе реки постараемся ехать не быстро, чтобы не дать отстать никому потеряться. Если надо - потеряемся сами)

О сходе с маршрута желательно сообщить замыкающему организатору, чтобы потом не было недоразумений в стиле: "А где еще 10 человек?"

Если вдруг потерялись - позвоните организаторам (или знакомым), мы своих не бросаем :)

Телефон организатора вывешен в заголовке встречи.

Пожелания:

1-2 человека с зеркалками

1 человек с аптечкой.

Фонарь, нож, мангалы и шампуры с прошлой покатушки. В теории на финише должны быть мангалы, но резервировать заранее, увы, мы не можем)

Если есть фары на велик - ОБЯЗАТЕЛЬНО СТАВЬТЕ.

Крылья - на случай дождя.

ПЕРЕД ПОКАТУШКОЙ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ПРАВИЛА -http://vkontakte.ru/page20908270

За оставленный мусор - бан от организаторов на месте.

ЗА НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ ВО ВРЕМЯ ПОКАТУШКИ:
1) Бан в группе.
2) Изменение либо укорачивание маршрута.

В особо тяжелых случаях - окончание мероприятия.

Ведущие: CUJO, Flakon
Замыкающий: Cheshire Puss (Кот)

Подойдет ли он для города и ваших покатушек? насколько он надежен и т.д.?

Как будете встречать ? Есть желающие отправиться встречать на природе, пишите в личку.

Написал у себя заметку по следам радио передачи посвященной судьбе велосипедов и скутеров в Питере. Обсуждаем здесь или в заметке. Так же можно писать, кто какие проблемы видит в организации веложизни города, а также возможные варианты их решения! ;))

http://vkontakte.ru/note7197342?oid=514075

Такой темы не нашел, поэтому создал.

Угнан велосипед Merida Kalahari 530 !!!!!
Размещено Вами в категории На продажу : Спортивный инвентарь
С 3 по 5 июня в Красносельском районе из спортивного комплекса "Тонус" (Чекистов, 19) был украден велосипед ЧРНО-ЖЛТОГО цвета!!!

Просьба всем кто располагает какой-нибудь информацией обращаться в личку или по телефону 947-15-59

Японский эксперт в области психологии Риута Кавашима (Ryuta Kawashima), проведя исследование поведения мужчин, ежедневно управляющих мотоциклом, пришол к выводу, что езда на этом виде транспорта стимулирует работу мозга. Поводом к исследованию стало предположение, что автовладелец, в основном, ведет свою машину лишь краем сознания. Этому способствует комфортная обстановка салона, к тому же водитель чувствует себя достаточно защищенным корпусом машины. В тоже время, мотоциклист постоянно должен быть сосредоточен, «читать» поток и решать различные задачи по собственному перестроению и хаотичному движению автомобилей, при этом ни на миг не расслабляясь.

Для проведения исследования были отобраны 22 мужчины в возрасте от сорока до пятидесяти лет. Все они имели мотоциклетные права, но не ездили на мотоцикле последние три месяца. Участников эксперимента разделили на две группы, одну из которых заставили ездить на мотоциклах каждый день в течении двух месяцев. Вторую группу посадили в машины. После этого обеим группам предстояло пройти ряд психологических тестов.

Результат получился ожидаемый. Профессор Кавашиу: «Группа мотоциклистов показала гораздо более высокие оценки по результатам тестов на когнитивную функцию мозга. Как оказалось, езда на мотоцикле поддерживает мозг в тонусе, почти так же как ежедневное решение логических головоломок или университетских задач».

из инета www`bikecafe`ru`

всем привет! сюда кто-н едет? http://www.imis-moto.ru/

* Велосипедист никогда не думает, потому что он все знает. Особенно про байк и байкинг.
* Велосипедист передвигается только на байке и к передвижению на задних конечностях прибегает крайне редко и с неохотой. Все особи ездят гораздо лучше, чем ходят, поэтому считают себя всегда невиновным при торможении в городском трафике о богомерзких старух.
* Велосипедист может слезть с байка только при поломке, «уборке», уговорах «метробабки» сложить раму велосипеда дабы быть допущенным до турникета, а также для принятия пищи, сна, туалета, и выполнения нехитрой работы с использованием примитивных орудий труда (например, пк). Многое из перечисленного он может делать и на байке, в том числе и заезд в этот ваш уютненький автобус для телепортации до спота.
* Время брачного периода велосипедиста зависит от уровня оборудования на его байке. Особи с «Экстеэром» имеют приоритет, а экземпляры с «Алтусом» или, не дай Б-г, «Турнеем» могут быть попросту заклеваны своими собратьями.
* Надо сказать, что самцов велосипедиста гораздо больше, чем самок, вероятно, поэтому окраска самцов довольно яркая и пестрая для привлечения самок и отпугивания соперников. Также для устрашения и защиты используется специальный головной убор из пенопласта.
* Некоторые велосипедисты не надевают шлем, потому что у них в голове и так пенопласт.
* Велосипедисты способны общаться друг с другом, однако их язык труднопереводим и похож на смесь тарабарского с английским. Напр: «Шимано экстээр форева рулез!»
* Напротив, велосипедисту может быть понятен полный бред: «Рыба плачет сквозь штаны».
* Велосипедисты часто не замечают других велосипедистов, если они не знакомы. Точнее, делают вид, что не замечают. Сами же прибавляют скорость или начинают «непринужденно» прыгать на заднем колесе.
* Велосипедист никогда не скажет другому велосипедисту, что у того хороший байк, а если и похвалит, то снисходительно.
* Велосипедист всегда готов дать другому велосипедисту дельный совет. Например, вывернуть «злую» резину наизнанку для получения «накатистых сликов».
* Велосипедист всегда готов продать другому велосипедисту или купить у другого велосипедиста пару ржавых железок за $100.
* Велосипедист имеет ящик или коробку с ржавыми железками.
* Велосипедист всегда рассказывает, как он в прошлом году/на неделе/вчера/только что) — навернулся/избежал падения/сложил раму/задавил бабку/ обогнал лося/ облаял собаку/съехал с горки/заехал на горку/ произвел впечатление или просто сделал тройной тулуп с переворотом с завязанными глазами и огнетушителем в жопе, съехав с горнолыжного трамплина на заднем колесе, попивая при этом пивко.
* Велосипедист, если видит хоть какое-то подобие байка, сразу смотрит на задний переключатель (а также на тип тормозов. И если тормоза дисковые, байкер говорит себе — «это механика» или «это гидравлика»).
* Велосипедиста постоянно что-то не устраивает в его байке.
* Велосипедист относится к своему байку лучше, чем к себе.
* Когда велосипедист падает, он старается, чтобы байк упал на него и не поцарапался левую сторону, так как переключателю об землю лишний раз биться не стоит.
* У велосипедиста гораздо больше баночек, флакончиков, бутылочек и коробочек, чем у его подруги, девушки или жены.
* Велосипедист перед сном всегда смотрит на свой байк.
* Засыпая, велосипедист вздрагивает и судорожно прокручивает ногами. Велосипедисту снятся только байкерские сны.
* Куда бы ни поехал велосипедист, это всегда будет в гору и против ветра.
* Красные велосипеды ездят быстрее.
* Надпись FORWARD на раме байка увеличивает среднюю скорость на 5 км/ч.
* Быстрые велосипедисты носят желтое.
* Почти все велосипедисты бреют промежность. Так оно меньше потеет и меньше сковывает движения в седле. Если используются обтягивающие велотрусы, некоторые бреют еще и ноги. Эти факты обычно скрываются от непосвященных и начинающих.
* Ъ-велосипедист моется вместе со своим байком.