Уважаемые даммы и господа! Мы хотим сделать наш сайт и группу лучше! Если у Вас есть какие-либо предложения, пожелания или замечания, то, пожалуйста, напишите их здесь! Ведь мы хотим, чтобы, в первую очередь, было удобно пользоваться именно Вам! Каждое, я повторяю, КАЖДОЕ предложение будет внимательно рассмотрено!!!

Сюда кидаем все объявления.

В продажу со следующего года поступит 3 модели мотоцикла от компании Brammo (http://brammo.com/). Это 100% электрические байки. Как обещают создатели на одном заряде 110 вольтового литий-ионного аккумулятора можно проехать от 80 до 100 миль и развивают максимальную скорость от 60 миль/час до 100 миль/час. Мощности около 50 л.c., зависит от модели.
К тому же они не требуют бензина, моторного масла и другой нефтехимии, многие материалы, используемые в мотоцикле - перерабатываемые и ничего не выделяется в атмосферу.

Цены в Америке на эти электроциклы от 8000$ до 14000$.

Собственно, вопроc: интересны ли Вам электро-мотоциклы? купили Вы бы их себе и хотели бы Вы чтобы они и дальше развивались (новые модели, новые мощности, новые скорости и больший запас хода) ?

Народ, кто какими расходниками пользуется??? Только марку мота указывайте))))

Всем здрасти! Вот такой вопрос у меня) Подойдет ли ZZR-400 как первый мотоцикл? Опыта кроме как скутеров нет :) Но надо же с чего то начинать? Вот выбор пал на этого монстра) Не дорого, хочется все таки спорт, 400 кубов по-моему в самый раз. Ну в общем жду ваших советов по этому поводу)

Думаю в следующем сезоне махнуть фазер на спорт. Пока взор пал на этих красавцев. Хотел поговорить именно с владельцами. Статьи все, имхо, куплены, обьективно никто не пишет.

Допустим если искать в Москве, по сайтам, газетам.. Да и вообще где лучше искать? Как проверить состояние, техцентры? Подскажите..
По отзывам взгляд пал на бандит 250-400 первой половины 90ых.
какая марка/модель наиболее неприхотлива в обслуживании?

Вот столкнулся с такой проблемой, когда моц постоит день, два не могу завести, сразу забрасывает свечи, выкручиваешь их, а они мокрые, в чем проблема? Карбюраторы настроенные и отсинхронизированные, иглы поплавков держат отлично, обратите внимание на прокладки нижних крышечек карбюраторов моц ведь не новый!!! (оказалась прокладка во 2 карбюраторе износилась, и второй цилиндр заливало) прокладку отремонтировал и все гуд!!! Но почему моц стоит сутки и заливает? Причиной оказался краник бака, проверить очень просто, снимаешь бак, моц стоял у меня два дня подходишь нажимаешь кнопку стартера все супер работает с пол тыка!!! А перед этим я каждое утро свечи чистил и вкручивал, ВОПРОС как отремонтировать этот вакуумный краник? ( я думаю присобачить например от мотоцикла ЯВА, пускай он будет ручной, а что делать? родной наверное я не найду!!!) Теперь приходиться каждый день снимать трубопровод идущий от краника на карбюратор, и подставлять под краник тряпочку!!! Утром шлангу одел, пол тыка и моц работает, я довольный ,а краник менять то надо!!! :)

История моего бандита .
Все началась еще в детстве … с того самого Восхода , который что не день то чинился … но проходит время , приходит опыт , хочется чего то большего…
Через пару лет от брата осталась Планета, уже в нее я начинаю вкладывать всю душу и средства, хотя какие средства у парня в 14 лет. Прав естественно нет … проблем с гаишниками не избежать , хотя и не раз угонял от них , но у них тоже не лохи работают, все таки пару раз ловили , пару раз отмазывался , один раз выписывали штраф , а там и комиссия по делам несовершеннолетних, но на первый раз простили)
Вот уже и 16 лет , сдал на права ,сделал все документы, можно ездить без оглядки что у тебя что то не в порядке , можно не боятся ГАИ)
Но все же это не то, скоро окончу школу , поступлю в Университет, в большом городе на планетке не погоняеш, душа просит большего…
2009 год , окончил школу и поступил в универ. На улице осень, не первый месяц в голове мысль о мотоцикле … о японском мотоцикле … средств конечно не много, в пределах 80 000р, все мысли не об учебе а о мотоцикле , днями и ночами лажу по сайтам ищу информацию …
Уже осень… Октябрь месяц , по дороге на учебу ни раз замечал салон по продаже скутеров , но нет , я и не думал о скутере, но что то меня подтолкнуло зайти туда … зашел … прямо у входа стоял мой будущий мотоцикл Suzuki GSF Bandit V400 .
После этого перечитал все что можно было перечитать о этом мотоцикле , понял что не могу без него , плохо сплю ночами, думаю о нем..
Наверно месяц , практически каждый день захожу в этот салон и смотрю наи него…
Конечно же был разговор с родителями на счет покупки и конечно же они не сразу пошли на это …
НО вот настал тот счастливый день… наверное один из самых счастливых… 24 октября 2009 года мы его купили)
Я не мог поверить что он стал моим … это было что то запредельное …
Домой я гнал его своим ходом , а это 120 километров , хорошо что в то время еще не было снега) ну все это были мелочи …
Каждые выходные я приезжал и города где учусь домой и скорей бежал в бокс чтобы просто увидеть его , протереть , накрыть и снова уехать на учебу .
Пришла весна , на улице таит снег, пришло время ставить мот на учет и проходить техосмотр, в апреле это было сделано !
После этого я погнал его в город где учусь.
Езжу на своем «бандите» каждый день и не знаю горя =)
Но пришел тот несчастный день аварии…. 24 Июня 2010 года…
Обычный день обычного байкера… днем после учебы помыл мотоцикл, вечером договорился с другом что подъеду к нему… этому было не суждено сбытся … в половину девятого вечера я поехал к нему … подъехав к светофору я остановился на красный , загореля зеленый , естественно уехав вперед от машин я набрал скорость , небольшую, мне через 200 метров поворачивать во двор зачем гонять …?! Еду по главной не кого не трогаю, неожиданно для меня на мою полосу залезает тачка , сделать я ничего не успел , через считанное мгновенье я уже лечу через машину , приземлился через 15 метров от места столкновения, сознание не терял, помню как подбежала эта сук@ и спросила – « живой?» живой ответил я , тут подъехали менты , один из них помог снять мне шлем и перчатки , положил под голову рюкзак, ему я был очень благодарен если честно.

Продаю Бандита 400 1991 года выпуска, состояние хорошее, 75 т.р.

Продаю мотоцикл марки Сузуки Бандит 250-V 1999 года выпуска, модель двигателя J708, цвет комбинированный. По всему мотоциклу сделана аэрография. Мощность двигателя 40 (30) л.с (кВт). сухая масса 160 кг.Страна вызова Япония.!!!! Таможенных ограничений нет. Состоит на учете в ГИБДД Адлерского района города Сочи Краснодарского края.
Стоят новые передние колодки. Сделана синхронизация. Мотоцикл резвый. Удобный в управлении Для начинающих водителей. Продаю в связи с покупкой другого мотоцикла!!!
Состояние хорошее.

Пишите или звоните по тел 8-967-327-84-81

Парни,подскажите, на что обращать внимание в первую очередь при покупке б/у Бандоса...
Хочу взять себе мот и не хочется просто "попасть"...
P.S.:заранее спасибо!!

Почему мужчины определили женщинам круг их прав и обязанностей? С каких это пошло времен? Приятно осознавать, что наконец-то ломаются стереотипы.
Итак, никто не верил в мою огромную любовь к мотоциклам. Никто неверил, что я не только куплю мотоцикл, но и буду ездить! А такжепринимать активное участие во всяких «покатушках». Пришлось выдержатьцелый поток нравоучений, предостережений. Но… Первый мотоцикл – «Бандит400». Высокооборотистая «четверка», легкий и управляемый. Мотоциклпрекрасно рулится, быстро разгоняется, прогнозируемо тормозит. Отличныйаппарат как для новичка, так и для «продвинутого пользователя». Еще впроцессе учебы поняла, что этот мотик как для меня сделан. Соотношениеего массы и высоты седла идеально подходит для моего роста и массы тела(170/60). Очень мне понравилась и посадка: небольшой наклон вперед, ноне спортбайковский, не обычный руль, а на клипонах. С такой схемойлегче контролировать угол поворота, так как руки более прижаты ктуловищу, да и посадка кажется спортивной.
Первый выезд на дороги Москвы был спонтанным.Знакомые ребята-мотоциклисты поддержали в потоке машин. Былострашновато, но восторг переполнял! Катались целых два часа! Для меняна тот момент – целая вечность. Маленький недостаток у моего «Бандита»все-таки нашла: при торможении сильно «клюет носом», что объясняетсяслишком мягкой передней подвеской. Но никто не требует от негоэкстренных режимов замедления. Во время второго выезда попала подстрашную грозу и потерялась, отстала от друзей. Ехала одна в темноте,дождь стеной. Что-то закоротило, и аппарат заглох (хорошо, на обочине).Как потом выяснилось, один проводок оголился (все-таки аппарат не новыйбрала, не углядела при покупке). Друзья как всегда выручили. Всямокрая, замерзшая вернулась домой. После этой поездки уже не бояласьвыезжать на дорогу одна.
Познакомилась в тусовке с девчонками. Теперь мы сподругой всегда катаемся вместе. Ездили на закрытие сезона в Коломну.Сотня километров вдоль деревень, желтеющих полей. Красота! Комфортнаяскорость на трассе 120–140 км/ч. Максимально разгонялась до 165 км/ч.Но мне не очень понравилось. Может, из-за нашего небольшого общего весамне казалось, что нас сдует ветром с дороги. 140 км/ч вполне хватает.По городу все равно особо не разгонишься. А если и разгоняешься ночьюна МКАДе, то постоянно опасаешься «бомбил» непонятной наружности. Я заразумную езду!
Мотоцикл, по крайней мере, для меня, универсален: нанем удобно ездить как на короткие расстояния, так и на дальние. Спина,шея не затекают, руки не устают. Это подтвердила поездка в Коломну, аточнее, в ее область (без остановки 130 км от МКАДа). Может, длякого-то это не расстояние, но для меня в самый раз. И, в конце концов,я же девушка!
Подруга меня уговаривает купить чоппер. Чтобы был тандем (у неечоппер). Но после высокооборотистого движка мне все это как-тоскучновато… Я вообще чувствую свой аппарат, как саму себя. Хотя было бынеплохо иметь два мотоцикла. Тогда и «популять» можно, и чинно, неспеша в правом ряду проехать, на поля-луга посмотреть…

подскажите кто-нить где мона померить или купить шлемы AGV в Санкт-Петербурге?а именно хочу AGV Stealth посмотреть живьем))кто знает подскажите пожалуйста!!!))

Вобщем проблема такая - черный дым с огнем когда на месте до отсечки...И самое главное расход ну литров мош 15-17 я хз примерно так. Карбы перебраты почищены резиночки все поменял уровень поплавков выставил. Свечи черномокрые но он едет едет свои 180 набирает вдвоем. Может кто что знает есть опыт че да как, кто Качество смеси мошь регулировал?
П.С. Сопротивление в колпочках вывел...

Ручка переднего тормоза на бандите стала какая то тугая в чем может быть причина?Заранее спасибо!

Разобрал,почистил полностью краник,вот... а он текет,хотя не должен(вакумник же) Там внутри пружинка есть, должен быть еще какой нибудь шарик??? Собрать по другому его не возможно, помогите кто знает))

люди, подскажите код по микрофишам от тросика газа а то там их 3 штуки, я никак не могу понять какой от чего. Ну, 3-й мне кажется точно не подходит, а вот первый или второй должны. Вот ссылка http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm. там слева выбираете 1993, потом ищите GSF400P Bandit, потом выбираете HANDLEBAR, вылезает картинка. Какой из тросиков - трос газа? Варианты:

21 58200-10D40
CABLE ASSY, CLUTCH
1
22 58300-10D20
CABLE ASSY, THROTTLE
1
23 58410-10D20
CABLE, STARTER

ну так вот хочу купить скут
незнаю какой лучше,подскажите плиз

Что лучше выбрать в пределах 20т.р. Хранение уличное под тентом. Посоветуйте.