Добрый день! Имеется 2 таких карба, хочу поставить на семерку но побродив по форумам начитался что этот карбюратор не подходит на наши машины, вместо него советуют ставить 21053. Так вот вопрос, можно его как то переделать для 06 движка или это не возможно/бессмысленно? Отпишитесь кто ставил/переделывал или киньте ссылок прочитать об этом. Заранее спасибо

семерка 2007г. Инжектор. Движок ништяк тянет, до отсекателя как нефиг делать. Но вот включаю пятую, тахометр на 4000 замирает, а скорость не больше 140, хоть загозуйся( у товарища 2107 2012г. Там такая же фигня( в чем дело? Заводской ограничитель?

Проблема такая, что чуть где то дорога не ровная, небольшая колея от грузовиков, машину начинает так не слабо тянуть по направлению неровности, то есть переключить передачу отпустив руль не вариант, левой рукой надо его придерживать. Особенно напрягает по трассе. А началось это все с установкой колес с размерностью резины 195х50 R15 Maxxis. То есть до этого ездил на 185х60 и таких проблем не было. Есть подозрение что износ протектора может создавать такой эффект. Развал-схождение в норме.
Вопрос к владельцам такой же машины и размерности колес: кто нибудь кроме меня испытывает такое поведени? Машина 2107

смотрите http://vk.com/tazysosnooly

Подскажите можно?..поменять шлангу которая идет от бачка(торм. жидкости) к главный тормозной цилиндр,без прокачки тормозов.?это реально если сделать аккуратно.Так вообще делают.

Появился стук как изношеная крестовина но сильнее и когда задни мост хододный стука практически нету, а когда масло прогревается щелкает. Мне кажетсякак люфтит полуось. Как лечить?

надо ли ее снимать или есть приспособление? или можно как то поджать ее?

Скиньте свою любимую фотку тазика и выйграй приз за счет голосования. Приз 2 ГОЛОСА

народ как снять бампер вместе с кронтейнами на семере!и как ставить стекла на двери (интересует сам процесс засовывания стекла в дверь!! )
заранее спасибо!

Ребята, делаю любые наклейки
на автомобили
на рамки под номер
комерческий транспорт
оформление витрин
таблички
вывески
часы работы на дверь
наклейки для интерьера
наклейки для бытовой техники
наклейки абсолютно на все случаи жизни

для одноклубников хорошая скидка

контакты: +7-911-192-92-26 Владимир
группа вконтакте: http://vkontakte.ru/vinyl.sticker

ПОДСКАЖИТЕ!

Собстно сделал развал, развальщик сказал, что шайб получилось дохрена и закручено получилось на пол гайки, сказал что стоит поменять болты, вобщем можно ли поменять болты на балке не снимая рычага?

тормознули ночью менты за то что небыло спереди номера.Но после 10минут общения,выписали протокол за превышение чтобы меньше был штраф,типа ты пацан нормальный...но копию протокола не дали,что делать?

=) =) =)

у меня сотыга

Белый

Ребят. Подскажите пожалуйста. Что надо поставить в салон шестерки,чтобы создать комфорт. У меня машина 85 года. Только тонкий руль. Панель приборов. И сиденья. Больше ничего. В салоне пусто

Кто что продает и т.д. пишите сюда.

как переднию решетку зделать чтобы закрыть фаты ????????????

Всем известно, что на «классике» тормоза всегда оставляли желать лучшего. Значит, нужно их доработать и при этом не забывать о «бюджетности», поскольку можно бесконечно говорить о навороченных суппортах и крутых регуляторах давления, однако за это все придется немало заплатить, поэтому ультрадорогие детали - это не для нас. Первым делом при проведении работ по тюнингу тормозов «классики» ВАЗ нужно будет заменить главный цилиндр, поскольку давление, создаваемое в отечественных экземплярах, мягко говоря, не особо выделяется своими характеристиками, да и надежность не впечатляет.

Если выбирать из недорогих зарубежных аналогов, то есть смысл воспользоваться продукцией компании ATE, которая по сегодняшний день выпускает практически все необходимые комплектующие на «классику». По каталогу ATE маркируются ГТЦ на «классику» как 010416.

Начнем, пожалуй, с тюнинга передних тормозов ВАЗ. Будем исходить из того, что на автомобиль мы собираемся поставить 14 или 15 дюймовые колеса. Только, чур, не кидать в меня тапками, понимаю, что это немного «небюджетно» и многие могу спросить «зачем это нужно вообще?», но поверьте мне, что это не только эстетика, но и качественная устойчивость и что самое главное – управляемость. Однако давайте не будем далеко уходить от начатой темы. Идеальным вариантом будет установка комплекта передних тормозов от шестнадцати клапанной версии ВАЗ 32112, поскольку это комплект именно 14- дюймовый, вдобавок диски тут вентилируемые. Суппорта поставим родные двенадцатые (2112-3501012 правый и 2112-3501013 левый), покупаем тормозные диски (я предлагаю, и буду предлагать в дальнейшем исключительно те варианты, которые устраивают лично меня, вы же можете использовать свои варианты), например, вентилируемые диски ATE 520142 Power Disk с эллипсоидными проточками на дисковой поверхности. Диски абсолютно легко, без какого-либо тюнинга садятся на ступицу. Теперь же нам нужно, по вполне очевидным причинам, рассчитать и изготовить крепеж суппорта, поскольку штатный тут не подходит.

К сожалению, я не стану приводить здесь чертежи крепления и необходимые расчеты, могу только дать некоторые полезные рекомендации. Важно, чтобы крепление суппорта имело толщину не менее 5-7 миллиметров, и было изготовлено из довольно прочной стали (лучшим вариантом будет – 45, титан). В настоящий момент существуют готовые варианты крепление, стоят они приблизительно 50 долларов за пару, однако они пока тестируются. Тормозные штанги можно поставить любые (ATE, Pirelli и т.п.). Кажется все. Проверяем, насколько надежны соединения, прокачиваем тормоза и тестируем.

Теперь поговорим о задних дисковых тормозах - в чем же их преимущество? Начну с того, что это очень высокая эффективность торможения, надежность (поскольку они в отличие от барабанов не набирают воды и не замерзают зимой), замечательная вентиляция и легкость обслуживания.