Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → проблемма с системой охлаждения

проблемма такая стало выбивать тосол из раширительного бочка проблемма окозалась в прокладке заменил стало норм через некоторое время стала нагриваться и закипать раньше чем открываеться термостат термостат рабочий проверял открывается при 89 кто что подскажет.

Также вам может быть интересно:
* Бендикс. Реномотор. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106139.html
* Кольца http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106140.html
* полировка фар http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106141.html
* вопрос по тормазам!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106142.html
* помогите с пружинами http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106143.html

Комментарии (8)
rss свернуть / развернуть
двигатель 331 1.7 бензин 80
свернуть ветку
Когда заливаешь тосол откручивай полностью и вынимай датчик температуры, чтобы воздух выходил, и когда потечет жидкость--заверни обратно. Есть много других способов удалить воздух из системы, но пользуюсь этим.

Когда машина закипела, тосол вытек, если потом зальешь тосол без удаления воздуха, снова закипит потому, что насос не сможет прокачивать жидкость через мотор и радиатор.
свернуть ветку
Термостат должен при 80 открываться
свернуть ветку
я так и сделал из старого термостата тройник все норм но скоро зима а так машина долго грееться да и воздух я отварачивал датчик когда заливал .все равно закипает и выбивает .
свернуть ветку
У меня такая же херня была, когда я на воде ездил. Все время закипал. Термостат не открывал большой контур. Образовывалась паровая пробка и пока я ее не выпускал - большой контур не открывался. А когда большой контур был открыт - то уже ниче не кипело.
свернуть ветку
головку на строганину отправлять надо.. тоже такая же херня была месяца 2 назад... зае**ся воду лить ( на тосол уже деньги кончились) и последним моим шансом на спасение было именно строгание головки.. помогла... теперь езжу за здрасте.... и еще! выкрути датчик вентилятора в радиаторе, иногда на нем образуетсяя слой типа слизи и он мешает включению радиатора...
свернуть ветку
Есть еще вариант: паровая пробка во впускном коллекторе. Пока оттуда воздух не выпустил (снял шланг и дождался пока потекло и из шланга и из коллектора, а в нем штуцер был забит, прочищать пришлось), несколько раз закипал аж патрубки срывало и термостат был закрыт.
свернуть ветку
#1...привет всем!не успокаивайте себя легкими решениями))))...головка блока у Уфимского мотора - штука довольно деликатная...нужна притирка головки судя по симптомам...я например никакого воздуха не стравливаю.залил тосол,прогрел,долил...(помпа хорошая,прогоняет сама)...а если бесконечно спускать воздух с больного мотора,то берегись...однажды у меня был гидроудар...взрыв под капотом на кресерско скорости около 100.головку сорвало-вырвало шпильки-двое суток стоял на дороге.жилья поблизости не было...)))...итак...вперед за приключениями??!!! )))...либо же просто...головку на притирку...
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги