минск лучше - не такой привередливый как восход.

Начну вопрос с того какое моторное масло лучше заливать на инжекторный двигатель??? И еще что будет с моим мотором если я буду полусинтетик "Лукойл" заливать??? Просто пахан на масле хочет сэкономить!!!

Парни хэлп ми! Вообщем девятка инжектор. Время от времени плохо заводится. Сегодня начинаю заводить, не заводится. Второй раз пробую, долго крутил стартер, завелась, работает не устойчиво кое как тарахтит, секунд через 15 заглохла. Третий раз пробую, с пол пинка завелась и ровно работает. Что может быть?

народ хочю маховик облегченый воткнуть сибе на шорика какие минусы и плюсы,помимо стоит распредвал от нивы 1.7 карб 073 с подбором жиклеров зажигание с раним опережением редуктор новый 03 ,обем пихло 1.6 12 сек до сотки уже

Такая дилема... Сегодня прихожу в гараж за машиной токо заводить а у меня Акум сел.... думаю ладно музыку видать переслушал! завел с толкача приезжаю во двор (от гоража до дома около 2 км) ехал на больших оборотах дабы заряд хороший пошел! все поставил машину через 1 час гдето прихожу сажусь опять таже фигня! так сел так что аж стартер еле еле не крутил... тупо тишина....потом поездил км 10 по городу вроде бы завелась нормально! опять заглушил .... и снова.....! в генераторе месяц дето назад менялись щетки.... во непойму что за фигня! и вот еще подскажите какой приборчик можно замутить чтоб в салоне было видно заряжен ли Акум. заранее всем пасибо!=)

не знаю когда началась,не заметил при каких условиях))) Так вот, машина Ваз 2106 не прогревается до положенной температуры!!! Прогреваю ее где-то мин 5-7,пока гараж закрою,а температуры поднимется только до 45-50!!! Еду по городу,температура поднимается до 55-60, и более!!!!(( Соответственно долго нагревается салон,да и вообще холодно((((Печка на всю,а ни хрена!!!!
В чем мб причина сего????? Не ушто что-то с термостатом????? Как проверить??? Сколько рабочая температура движка,1.3л ????

Всем привет! У меня вот такой вопрос! Сегодня ездил в мастерскую чинить двиг. Сказали что хана попал на капиталку! Померили компресию во всех 10.5 а в 4 - 7.5 Говорят кольцкам хана! и 4 не работает. Поехал к другомуПосматрел говарит все нормально только вакумник сифонит гдето воздух пропускает и из-за этого не работает 4 целиндр ! Возможно это?И кому верить? и что мне делать?

Почему когда на скорости включаешь нетралку, и машина глохнет??? в чом проблема может быть, датчики заслонки и холостого хода новые стоят!!!

Взял с нуля 21074 инжектор по утилизации, двери пришлось самому регулировать, печка - отстой, левая сторона вообще плохо дует, правая задняя рулетка сразу с новья дребезжала.одно слово - отстой. Делают чтобы быстрей сбагрить.

Собственно весь вопрос заключается в том насколько они спасают и какую функцию несут. Спасут ли при аварии? Дело в том, что стоит вопрос их замены на пластиковый обвес...

Российское правительство внесло поправки в ПДД, согласно которым водители будут обязаны ездить с ближним светом даже днем. Соответствующий документ премьер-министр Владимир Путин подписал еще 10 мая, однако известно об этом стало только сегодня.

Напомним, согласно нынешним правилам, ближний свет необходимо включать лишь при движении за пределами населенных пунктов. Поправки, внесенные правительством, вступят в силу через шесть месяцев с момента публикации.

Убедительная просьба,пишите кратко и по-существу дела. Ясно выражайте свои мысли. Спасибо за внимание!

Кто какое масло льет в УЗАМ

Слышал что на космич подходит от форд фокус и фьюжен. Это правда?! если нет , то подскажите что можно поставить

Меня интересует такой вопрос... Кто после контактов поставил себе БСЗ, непонравилось и поставил обратно контакты? Есть такие люди, которые не ставивши ВСЗ утверждают что контакты лучше!

Значица так, ребятки, в этой теме вы можете без боязни бана обсуждать (не срать, а разумно обсуждать) все плюсы и минусы как всей администрации группы в целом, так и отдельно кого-либо из админов. Админы вас троллят? Не соблюдают правила группы? Вперед, выскажитесь, мы прислушаемся)

Кто нибудь задумывался поставить себе датчик уровня бензина и где его приобрести? а то как то надоело на глаз определять сколько бензина в баке.

SCOTT
а почему его нету в опроснике? всякие скифы есть, а скоттов нету?

Вопрос о возможности турбонаддува для двухтактных двигателей неоднократно поднимался в форуме www.motoizh.ru. Однако всегда ответом были слова типа "невозможно", "бред", и т.п.

Тем не менее, не так давно я прочитал про наддув у двухтактных довоенных (!) спортивных мотоциклов. Это и заставило меня задуматься еще раз над вопросами наддува, и связанными с ними проблемами ресурса двигателя. Возможно, в мои рассуждения вкралась ошибка - буду рад исправлениям. Итак, начнем.

Для начала посчитаем производительность насоса, который бы производил наддув. Он должен быть как минимум в 1,2-1,5 производительнее поршневой системы самого двигателя, производительность которого несложно подсчитать. Для простоты подсчета возьмем рабочий объем равным 350 см3 ровно и к.п.д. равным 1 (на самом деле, эти величины несколько ниже), а число оборотов в минуту равным 5000. Итак, имеем 5000*350=1750000 см3/мин. Величина крайне нестандартная и неудобная для обращения. Переведем это в литры в минуту - 1см3=1000дм3, получаем 1750 л/мин. Весьма солидная цифра! Кстати, кому не лень, тот может подсчитать скорость движения воздуха в диффузоре карбюратора - она тоже впечатляет! Отсюда ясно, что о всякого рода электрических вентиляторах стоит забыть - чтобы получить подобную производительность (и не забывайте о давлении!) необходим двигатель не меньше киловатта, что потребует и генератора такой же мощности. Я, правда, не считал, а взял данные с... пылесосов. Если несколько и ошибся, то, по крайней мере, порядок цифр такой же.

Единственно приемлемым решением является механический наддув, причем осуществить собственно турбонаддув представляется мне невозможным. Дело в том, что при турбонаддуве наддув производится турбиной, вращаемой выхлопными газами. Выпуск же двухтактного двигателя - вещь настолько тонкая, что лезть туда с турбинами имхо абсолютно не стОит! Остается наддув с приводом от коленвала. Частота вращения крыльчатки наддувного насоса (на самом деле это вентилятор, т.к. давление его невелико, но лучше называть его насосом) должна быть не менее 10000 об/мин (по аналогии с автомобильными). Достичь ее несложно при помощи всего лишь двух шкивов - передаточное отношение невелико. Так что проблема насоса сложна, но решаема. Одно из решений описано на oppozit.ru для двигателя ЗАЗ (МеМЗ).

Теперь рассмотрим возможность наддува именно на двухтактном двигателе с точки зрения работы системы впуска. Вопрос настолько деликатный, что большинство сразу же отметало его, даже не рассматривая всерьез. Однако давайте рассуждать логически. Что мы имеем "потактно"? Я несколько вольно взял такты работы двигателя, чтобы нагляднее показать процесс.
1. Сжатие. Разрежение в камере КШМ будет точно такое же, однако давление горючей смеси со стороны впускного окна будет выше за счет наддува, что приведет к помещению большего количества (в молях) смеси в камеру КШМ. Вроде как хорошо.
2. Рабочий ход. Поскольку в рабочей камере больше горючей смеси, это вызовет увеличение давления и, следовательно, увеличит момент двигателя. Гут.
3. Выпуск. Без изменений. Почти...
4. Продувка и впуск. А вот тут беда. Находящаяся под бОльшим давлением горючая смесь будет активно стремиться в выпускное окно, и без изменений в конструкции выпуска просто вылетит наружу. Не вся, конечно, но та "добавочная доза" - большей частью.

Так что, правы были те, кто утверждали невозможность наддува в двухтактном двигателе? А как же тогда те довоенные мотоциклы? Выход есть, причем не такой уж сложный. Точнее, выходов несколько. Во-первых, выпускной клапан - конструкция порядком подзабытая, но применявшаяся в свое время на спортивных мотоциклах. Во-вторых, выпускной резонатор с острой характеристикой. В данном случае он очень даже может помочь, создавая "подпор" горючей смеси в виде резонансной волны. В-третьих, золотниковый клапан. С помощью него можно создать несимметричные фазы работы двигателя, что позволит избежать прямого выброса. В-четвертых, инжекторный впрыск. Но о нем позже.

Однако

Я ПРЕДЛАГАЮ ВАМ ОТКРОВЕННОЕ СВИНСТВО. БЕЗ ПРАВИЛ, БЕЗ ПОБЕДИТЕЛЕЙ И ПРИЗОВ. ОТОРВАТЬСЯ ТАК ЧТОБ СТЫДНО СТАЛО! ИЗВАЛЯТЬСЯ В ГРЯЗИ, НАПИТСЯ КЛЮКВЫ, ЗАБИТЬ НА ВС И ОТДЫХАТЬ!
Устроить покатушку в самую непогоду, одеть старые вещи, ненужные пиджаки и костюмы, прокатить на скорости по лужам до филпарка, а там устроить пьянку под костер! И все потомучто меня задолбала эта скучная однообразная жизнь. Надоело сидеть с кислой рожей на работе. Наелся, заработал! Теперь пора отдохнуть.
Для всех кто не боится ударить в грязь лицом.
Для тех, кто хочет помнить яркие моменты жизни.
Для тех кто еще помнит старые времена.

Выставляю все на ваше усмотрение. Когда, откуда, как. и что можно придумать еще. Вперед оторваная креативная молодежь, шевелите извилинами парни! Эта ночь войдет в историю))