Тюнинг Москвич 2141 и др. → Масла

ZIK A+ 10W4O полусинтетика
свернуть ветку

Mercedes 0w50
свернуть ветку

Синтетикой пользуешся. Движок не сапливит?
свернуть ветку

С капиталки да на герметике - не сопливит ;)
свернуть ветку

Ну раз с капиталки то синтетика самое то.
свернуть ветку

Ага :)
свернуть ветку

Мерседес - это не марка масла, а какой-то бренд разрешенный мерсом, под ним может быть все что угодно)

P.s. Midland 10W40. Замечательное масло)
свернуть ветку

Логично :) Но оно ходит по 100000 без смены ;)
свернуть ветку

Я мобил также уважаю, а вот кострол неочень за его повышенное лакообразование, зик нравится т.к движок всегда чистенький, все детали как новые, меняю каждые 6 тысяч, масло только темнеть начинает. Также шеврон по соотношению цена качество очень хорошая вязкость.
свернуть ветку

Заводчане рекомендуют использовать ZIC 10W40 - п/синт и фильтр Hengst.
свернуть ветку

#11, заводчане уже 8 лет, как ничего не могут рекомендовать. За столько лет технологии уж точно изменились.
свернуть ветку

Александр, в том-то и дело, что СЕЙЧАС ЗАВОДЧАНЕ СОВЕТУЮТ ;)
Завод закрыли, а люди-то остались ;)
свернуть ветку

Не думаю, что они проводили испытания на стендах.
свернуть ветку

А ты признаешь только стендовые испытания?
свернуть ветку

Мне хватает слов человека, который 20 лет работал на заводе с моторами...
свернуть ветку

Просто тот человек, что зальет, о том и отзывы пишет. Все масло он не перепробует.
свернуть ветку

Поверь, он много чего пробовал и много в чем разбирается. Я ему доверяю.
свернуть ветку

А никто не лил масло Luxoil ?
свернуть ветку

А все пробовать и ненадо, например если движок уже неплохо походил то ненужно туда лить синтетику, все старые сальники потекут, хорошая минералка ему само то будет. В новые движки или после капиталки предпочтительнее в зимнее время года использовать синтетику, но во время обкатки двигателя целесообразнее лить полусинтетику или минералку т.к. Синтетика припятствует необходимому притеранию деталей.
Так же нерекомендуется из за очень хороших моющих свойств использовать синтетику в двигателях с большим отложением нагара, грозит забиванием сетки маслозаборника и последующим выходом из строя мотора.
свернуть ветку

Йопти! Тепрь не знаю, що выбрать то даже!
свернуть ветку

Еще один фактор для выбора масла. При езде в основном в городском цикле, при частых и малых переездах, частых движениях в пробках, длительных работах двигателя на холостых оборотах масла бысро теряют свою способность удерживать продукты отложения на плаву, тем самым вызывая отложения нагара и лакообразований на стенках блока и деталях двигателя, в связи с чем замена масла должна производится через 6-7 тысяч пробега после его заливки в таком случае двигатель будет очень долго радовать вас своей внутренней чистотой и продолжительным ресурсом.
свернуть ветку

ЛЕЙ ПОЛУСИНТЕТИКУ...И НЕ ОШИБЕССЯ)))А ПО ПОВОДУ СКОЛЬКО КАКОЕ МАСЛО ХОДИТ....(В КИЛОМЕТРАХ)...ЧЕМ ЧАЩЕ МЕНЯЕШЬ,ТЕМ ДОЛЬШЕ И ПРОХОДИТ.А РЕКЛАМНЫЕ СВИСТУЛЬКИ НА ЭТИКЕТКАХ (100 ТЫС.КМ ПРОБЕГА И Т.Д...)-ЭТО МАРКЕТИНГОВЫЕ ХОДЫ...
свернуть ветку

При частых заменах масел в связи с пириизбыточным загрязнением продуктами сгорания топлива использование синтетики и становится дорогим и нецелеобразным.
свернуть ветку

Если незнаеш что выбрать попробуй ZIK A+ 10W40 полусинтетика или Шеврон минералку либо полусинтетику. При покупки шеврона стоить обратить внимание на канистру на ней не должно быть нечего на русском, и обем написан не в литрах а в галоннах иначе есть шанс нарватся на подделку.
свернуть ветку

ВИТАЛИЙ...СИНТЕТИКА КАК-ТО НЕ В ДОВЕРИИ...НА НОВЫЙ МОТОР - ДА...НО В ПОНОШЕННЫЙ ИЛИ НЕРЕГУЛЯРНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ...КАК-ТО НЕ СТОИТ НАВЕРНОЕ...А СРЕДИ НАС,ДУМАЮ НЕМНОГИЕ ПОХВАСТАЮТ НОВЫМ МОТОРОМ...)))
свернуть ветку