Проведите такой эксперимент. С утра включите в машине диктофон, а вечером прослушайте запись своих комментариев. Если Вы можете дать послушать эту запись посторонним,то Ваша нервная система на высоте.

Так случилось, что основным принципом поведения на дороге является соблюдение ПДД и это -правильно.
Часто жизнь гораздо сложнее сухих строчек нормативных актов. В немецких учебниках по вождению автомобиля во главу угла ставится предупредительность по отношению к другим участникам движения, способность исправить их ошибку.
Никто не застрахован от ошибки за рулем. Имея запас безопасности, Вы можете помочь другому водителю избежать ДТП, вместо того, чтобы истерично сигналить, либо, догнав его по ходу движения, рассказать ему всю правду о его родстве с непарно- или парнокопытными.

Любая ситуация на дороге должна решаться в направлении локализации конфликта. Эскалация конфликта, во-первых, имеет непредсказуемые последствия для обеих сторон, во-вторых, отнимает массу свободного времени, которое можно потратить на более важные дела, чем выяснять «у кого длиннее».

Несколько слов о поведении пассажиров в салоне.
Если Вы сами водите автомобиль, не комментируйте действия водителя и не пытайтесь его чему-нибудь научить по ходу движения. Кроме негативной реакции и раздражения ничего не получится.

Еще один совет семейным парам и не только. Собираясь в дорогу не нагнетайте обстановку и не ссорьтесь. Проблему определения лидера в семье и за рулем оставьте на потом. Расшатанная нервная система не позволит водителю надежно управлять автомобилем. И последнее - постарайтесь не спать в машине во время долгого путешествия, этим Вы нагоняете дремоту на водителя. Ваше ненавязчивое общение поможет ему эффективно бороться с явлением монотонии.

Материалы предоставлены специалистами автошколы "Фаворит", т. 292-81-31, http://favorit.ykazka.ru

Причина: Повышенное давление воздуха
Вид износа: Износ средней дорожки протектора
Понизить давление воздуха в шине

http://auto.mail.ru/article.html?id=37382

Разбор аварийной ситуации с комментариями Авто@Mail.Ru (учебный материал)
Получилось глупо. С точки зрения ПДД, в этой аварии полностью виноват водитель «Газели», он пошел на обгон, не рассчитав расстояние до встречного автомобиля. Затем, поняв, что не успевает закончить маневр, «газелист», вместо того чтобы замедлиться и принять вправо в свою же полосу, сместился на «встречную» обочину. У водителя внедорожника Nissan с видеорегистратором были шансы если не избежать, то, по крайней мере, смягчить последствия.

1. Водитель внедорожника с регистратором видел, что встречные автомобили обгоняют фуру. Эта ситуация уже сама по себе опасна – фура длинная, обзор из-за нее ограничен, и тем, кто ее обгоняет, труднее верно рассчитать действия. Поэтому…

2. Нужно предельно внимательно контролировать ситуацию и быть готовым к экстренному торможению. Многие встречным водителям во время их затяжных обгонов мигают дальним светом, дескать «проснись!», «опасно!», «можем не разъехаться!» – все верно, но этого мало.

3. Если появляются хоть малейшие подозрения, что обгон встречного пройдет небезопасно, заранее примите правее.

4. Не помешает одновременно с этим предупредить о перестроении «поворотником». Так уже издалека мы внятно даем обгоняющему понять, какая часть дороги остается для него, и что мы, «в случае чего», будем уходить вправо (на обочину или даже в кювет)

5. Если ситуация с обгоном долго не разрешается, не тяните до последнего, отпустите газ или вовсе приступите к торможению вплоть до экстренного. Не бойтесь «комментариев» и осуждения других участников движения. Лучше секунду побыть «трусом», чем стать покойником. Тем более, что это вовсе не трусость, а предусмотрительность. Заранее смещаясь вправо и сбрасывая скорость, мы оставляем нерадивому (наглому/безумному) встречному и, главное, себе(!) больше места как в длину, так и в ширину, следовательно, у него больше шансов успеть закончить или прекратить маневр. К тому же, последствия аварии тем легче, чем ниже скорость сближения.

6. Активные действия – мигающий дальний свет, звуковой сигнал, «поворотник», резкий маневр в сторону своей обочины, загоревшиеся во время торможения стоп-сигналы – все это дополнительное предупреждение для окружающих, которое служит лишним поводом еще раз глянуть вокруг в поисках причины этих экстренных действий. Возможно, увидев и поняв это предупреждение, водитель фуры сильнее принял бы в сторону своей обочины, и тогда для обгоняющей Газели мог освободиться больший коридор. Причем этот коридор раскрылся бы еще до того, как «газелист» понял, что «выхода нет». Вероятность разъехаться значительно увеличилась бы. Хотя в данной ситуации места для разъезда всех троих и так было предостаточно, взгляните на схему ниже.

на ходу едешь,иногда загорается СТОП (инжекторная 9ка)
что делать?

может быть у кого-нибудь есть предложения по аве группы? на следующей и последующих далее аватарах будут невинские и только невинские стволы)))

Народ, в общем тема такая. При езде тосол начал течь в салон на коврик пассажиррский, течет из под патрубка входного на печку. При этом сама печка работает, воздух горячий и дует нормально. Что это может быть? Машина 2003 г., инжектор.

Всем привет.
Сегодня завел свою любимую девятку. Все норм. Ездил по городу. Но как только выехал на трассу то при скорости 100 км руль стал очень сильно дребежать, появилось биение) Что это такое?? что надо делать??? Парни подскажите что надо купить, какие зап.части?? Руль очень сильно дребезжит.

У меня ваз 21093 карб. Во время долгой езды по трассе начинает шуметь движок, звук жесткий, похож на шум подшипника. больше никаких изменений. со сцеплением и на нейтралке звук не пропадает. По городу, в пробках, т.е. на небольшие расстояния шума нет. Сцепление, коробка и голова в норме, недавно перебирались, звук не пропал. Масло свежее BP Visco 3000. У кого какие идеи? Может было у кого-нибудь?

подскажите,что может быть-печка начала барахлить,работала нормально,сейчас при рабочей температуре дует теплым воздухом,немного погодя начинает дуть холодный,перегазовку сделаешь,температура чуть снижается до 85град и опять горячий,дальше еду опять холодным начинает дуть и температура до 90-95 поднимается,в чем проблема????

как с этим бороться? и как исправить?

У кого какая температура включения вентилятора и рабочая?
У меня девятка инжекторная конец 1 года, рабочая, при езде примерно 100, мм на 4 правее отметки 90, а вентилятор включается почти на красной, примерно мм 3-4 не доходит до начала красной зоны,
залит антифриз, темп.кипения 123, когда включается, осенью и зимой вот охлаждал быстро до рабочей температуры, это нормально? машину купил осенью, как летом будет себя вести не знаю((((

Что можно придумать с печкой что бы и сзади было тоже тепло

Ребят замучился с ней,глохнет на ходу и может вообще не завестись а может минут через 20,в чем дело?
карбюратор чистил раз 10,3 игольчатых клапана менял,бензанасос новый,траблер тоже)
когда глохнет ббензина в карбе нету и топливный фильтр тоже пустой)
может магистрали забились или бак грязный ?кто сталкивался?топливо вручную подкачивается,если магистраль забита была наверное ручная подкачка тоже не срабатывала или как?

всем привет. проблема такая. в салоне тепло все хорошо. а вот ногам холодно. мерзнут очень сильно. помогите решить проблему

Снял двигатель со своей 99(http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099/narik-jan/..) по причине съедания масла,компресси по 9,тракторного выхлопа (ну еще оказалось что тосол смешался с маслом т.к был черного цвета),собираюсь делать капиталку.Какие спец.инструменты мне понадобятся в дальнейшем в разборке подскажите пожалуйста и те кто сталкивался с такими же проблемами,что стало причиной и во сколько обошелся ремонт с заменой каких запчастей...

Короче ребят, такая проблема, Я проехал на этом масле 10 тысяч км. При заводе машины лампочка давления масла горит где то секунду, есть ли срочность менять масло? просто по финансам вообще никак... И чем грозит если не поменять где то еще 1-2 тысячи км???

Вообщем такая проблема, машина карб 98г.в, высокая панель, прогреваю машину, грею, доходит до красного отсека, дальше вроде не идет, ждал минут 3-5. Вентилятор иногда включается, но большинство не включается, менял датчик температуры, ток хрен знает на сколько он градусов... Купил не подумав, вроде на 98... Печка дует теплым воздухом в машине дышать нечем от жары... Не разу еще не закипал даже когда печку забывал включать, но все же как то это напрягает. В чем проблема??? подскажите пожалуйста, и ведь если печка дует теплым значит не воздушная пробка?

ребят кто мотет нарисовать макет в кореле оч надо

Всем привет! вчера ехал, и когда вошел в поворот резко загорелось давление масла и не тухнет! через некоторое время заводил-хоть как не тухнет, на очень больших оборотах пытается но безуспешно. в чем дело?

печка работала , выключил, включил, но она уже не включается ( на улице мороз) куда первым делом лезть что смотреть как чинить пожалуйста подскажите