вообщем то на малых оборотах машина дергается, и когда газ нажимаю рывками разгоняется, чек не горит, подозреваю свечи. что может быть еще?

Ребят,появилось желание купить новый руль на 12,у кого какой?можно фото и ссылки,заранее спасибо

все темы просмотрел чего то не нашел, подскажите может взаимозаменяемы они, те что с механическим одометром на нормальную
электронную??

в общем, машине 8 лет, 1,5, 8кл, пробег 106500 км, езжу только по городу, в основном с работы и на работу. надавно при пробеге 104500 резко увеличился расход примерно до 20-25 литров на сотню, даже при холостых было видно как стрелка медленно падает вниз. долго не думая, купил воздушный, топливный(возле бака) фильтры и фильтр бензонасоса(сетка), причем та была абсолутно чистой, поменял их и вроде бы все прошло. недавно при пробеге 105500 заметил, что проехав 600 километров ушло в 150 литров, чуть не окуел(сначала было не заметно, так как заправляюсь в счет зарплаты). думаю раз фильтры поменял пойдем дальше, взял новые свечи и в добавок залил химии в бак, проехал еще километров 400-500, результата никакого - жрет собака. диагностика показывает, что все в поряде! ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ??? думал датчик расхода воздуха, НО если он, то она б не тянула, правильно, а она едет также нормально...

если вы увидели спамера, вас оскорбили , необоснованно забанили или же у вас просто есть предложения по поводу группы, вам сюда

Кто каким бензином заправляется 92 или 95 и почему?

Ребята здесь пишем кто на какой машине ездит.

много где, много как обсуждается вопрос шумки Вазов, интересно есть ли тут люди, которые делали допшум на свой автомобиль. стоит ли вообще этим заниматся? и где можно дешево зашумит в Москве?
у меня новая 112, сарай, шумно, хочется покоя=)

Всем здрасти!
Вчера стал обладателем ВАЗ21102!
а сегодня выявилась проблема-через некоторое время после запуска двигателя стало высвечиваться CHEK ENGINE
пробовал отсоеденять аккумулятор на 15 минут чтобы перезагрузить мозги но пробема не исчезла...
Подскажите что может быть???

Такие дела, я хотел бы уменьшить дорожный просвет сантиметров до 10, спереди в принципе можно подрезать пружины, но что делать с задней подвеской??? заранее спасибо))

Имеется москвич, простоял 8 лет в гараже на разу не заводился. Хотим с другом восстановить, вот только не знаем даже с чего начинать. Кто что посоветует???

Год выпуска 97. двигатель шестерочный. корпус не гнилой. недавно поменяла диск сцепления, втягивающее и бендикс. на светофорах глохнет почему то.Может оборотов не хватает? Ручник делать нужно. Три Колеса всесезонки. думаю: купить еще одно? или лучше все на зимние менять? И вообще, у меня с ним много проблем будет? как думаете? Я новичек

Говорят,что можно с Волги 3110 поставить биксеноновые фары бес всяких переделок.Может ктото ставил?Пишите кто что знает.

Q. Проштудировал многочисленные споры по поводу выбора колесных дисков на 41-ые. Одни советуют штамповку, вторые литье, третьи ковку. Все как водится считают свое мнение единственно верным. Что же все таки выбрать?
A. Для того чтобы сделать правильный выбор, необходимо сформулировать требования к приобретаемым дискам.
В качестве первого требования наверное следует выбрать твердость. Если диски мягкие, то как бы мы аккуратно не ездили, они все равно будут часто деформироваться. Что скажется как на частом нарушении баланса колеса, так и на возможной потере герметичности. Поскольку бескамерные шины уже фактически стали стандартом. И поэтому часто придется посещать шиномонтаж. В противном случае можно столкнуться еще со специфическим дорогостоящим последствием. Поскольку у 41-го к дисбалансу (в плане долговечности) очень чувствительны передние ступичные подшипники.
Далее наверное следует рассмотреть каким образом реагирует колесо на превышение предельных нагрузок. Совершенно понятно что лучше, если колесо пластически деформируется, а не раскалывается. Поскольку у колеса остается какая-то возможность к качению. Кроме того, такое колесо можно попытаться восстановить.
Третьим важным требованием является вес диска. Т.е. чем колесо легче, тем ниже неподрессоренная масса. А чем ниже масса, тем лучше управляемость авто и ниже нагрузки на подвеску, выше ее долговечность. Для небольших дисков (например Жигулевских, 13") третьим фактором наверное можно пренебречь. Поскольку по отношению к общему весу колеса, масса диска не так существенна. А вот на 14" и 15" дисках используемых на Москвичах влияние массы диска уже очень заметна. Но при этом следует адекватно учитывать ТТХ М2141 с двигателем ВАЗ-2106. Т.е. максимальная скорость этого авто невысока, управляемость в любом случае не спортивная. Поэтому при выборе дисков на эту машину следует стараться особо тщательно тщательно очинивать диски с позиции цена-качество.
Ну а теперь, в свете вышеизложенного, можно рассмотреть какие диски можно поставить на 41-ый Москвич.
Начнем с штампованных дисков. Их есть три разновидности. Первые это разумеется штатные, т.н. "Москвичевские". Весят около 7.5 кг. Очень мягкие, т.е. могут деформироваться даже на небольших ямках. Очень низкое качество изготовления. Т.е. чтобы подобрать минимально приемлемые по дисбалансу, надо пересмотреть очень много дисков. Внешне выглядят очень старомодно. Стоят от 12 у.е.
Далее следуют т.н. называемые "Кременчугские". Они намного качественнее, симпатичнее, но практически такие же как и штатные по весу и мягкости. Стоят они от 15 у.е. И еще, оба типа дисков имеют очень низкую коррозийную стойкость.
Третья разновидность штампованных дисков которые можно ставить на 41-ый, это штампованные диски от Ауди-кватро. Они совместимы с 41-ым полностью, за исключением шпилек на дисках. Их придется вывернуть. Эти диски необыкновенно популярны в середе москвичистов. Но на мой взгляд достаточно необоснованно. Поскольку эти диски очень тяжелые (почти 9 кг). При этом они разумеется несколько тверже чем штатные и "Кременчугские" диски. Но не настолько, чтобы выкладывать за них значительно более существенные деньги (в настоящий момент даже б/у, в приличном состоянии, продаются от 40 у.е.).
Далее рассмотрим литые диски. Подходящих на 41-ый много, они очень разные по весу (от 6.5 до 9.5 кг.) и внешнему виду. Главным их недостатком является то, что при превышении допустимых нагрузок эти диски раскалываются. Со всеми очень неприятными последствиями. Штатно на 41-ый устанавливали литые диски фирмы "Криста" (8 кг.).

подскажите где искать протечьку?

Никто не заморачивался тем, что не удобно таскать с собой связку ключей (зажигание, багажник, двери).
Хочу поставить с какой нибудь импортной тачки личинки замков, чтобы все по одному ключу было.
Кто - нибудь такое делал?

azlk-club.org
Собственно - ожидаются интересные пожелания и предложения. Также - ищем модераторов разделы. Пишите!..

Машина при трогание вибрирует и плавают обороты...буквально вчера закончил ее ремонт,заменил сцепление,корзину,выжимной всю подвеску перебрал,и шрусы заменил на новые,шаровые и тяги...а на счет плавающих оборотов думаю это карбюратор?у меня еще родной стоит дааз...думаю что с ипхх?

Парни, как руль снять. я гайку выкрутил, уперся ногами в пол, чуток пошатывая тянул, а дядька постукивал поболту, и безперспективно, я путь не погнул его =) можт там фишка какая?

Как то стала скакать у меня температура на приборке и антифриз начинал резко подниматься в расширительном бачке. Поменял датчик температуры на пауке (зеленый в черном пластиковом корпусе) поменял термостат, теперь значит температура в норме, но перед включением карлсона все равно сильно поднимается уровень о.ж. не пойму из-за чего. При прогреве двигателя сначало греется нижний шланг системы потом через некоторое время быстро нагревается верхний. Может термостат го..но или где пробка воздушная сидит, воздух вроде выдавливал через кранчик вверху радиатора. Если кто сталкивался с данной проблемой отпишитесь пожалуйста???