Антифриз течет на пассажирский коврик ! откуда не могу понять ! подскажите где искать протечьку?

печки радиатор смотреть надо

да да.

ну дык тока печка и остаецо, двиг-то под капотом. Там чтобы тосол с двигла попадал эт нереально

может у тя просто резинка уплотнительная не держит?

с резинки много не натечет!!!!Тосол и у меня тек!!Радиатор только с донора нормальный папался,течь перестало=)
Разбери печку и опресуй\отгидравь радиатор!!Увидишь где течь,если она не микроскопичная=)А лучше ищи другой!!!

радиатор печки побежал у тебя!!! меняй да ивсе!! он не только на коврик бежит а еще и по торпеде под коврики!!!у меня так было!!! меняй сразу радиатор долго не тяни!может еще завоздушить систему!!!

тогда вопрос номер 2 где взять (купить радиатор печьки?) сколько он стоит?

800 рублей в магазине автозапчастей!!!!

год назад столько стоил=))щас не знаю

отлично всем спасибо за консультации буду менять радиатор ! кстате это ктонебуть делал уже? сложно? есть ли какиенебуть подводные камни хитрости и тому подобное?

Имхо не торопись а посмотри сначала шланги которые к печке идут! Может шланг треснул!!

Шланг запросто может, или хомут не затянут. Проверь, если здесь все ок, тогда печка.

Кстати совет по печке.
На заводе подающий шланг присоединяют к верхней части рад-ра, а отводящий к нижней, воздух в рад-ре пытается уйти на верх, но ему препятствует поток охл. жид. вследствие чего - детские болезни возд. пробка в системе. Как лечить - поменять шланги местами, подающий вниз, отводящий наверх. Таким образом, если даже будет воздух, то его легко стравить. Просто ослабляешь верхний хомут и стягиваешь немного шланг, чтобы образовалась небольшая щель. Ч/з нее выйдет воздух.
Не забывай про технику безопасности. На прогретом движке температура охл.жид. выше 90 грС.

И прежде, чем ставить другой радиатор, обязательно проверь его на теч.

дело оказалось всего лишь в треснутом хомуте на шланге который идет к печьке точне к радиатору печьки ! течь прекратилась ! но жидкость из бачька все равно куда то девается :( буду дальше просматривать все соединения ! на кой черт их там так много?:)

На лето такие болячки оставлять нельзя

Еще жидкость может вытекать в цилиндры двигателя (Если прокладка ГБЦ прогорела)

Ну это уже крайности. Будем надеяться, что до этого не дошло. Хотя, если движку вскипятнул, то вполне вероятно.

ой сергей, ты зачем так человека пугаешь?

сегодня был проведен осмотор всех патрубков было выявлено что хамуты за 12 лет эксплуотации пришли в негодность ибо при жатяжке их было сорвано больше половины:) также шланги в некоторых местах потрескались ! буду искать новые ! а все начилось с замены помпы так как начал скрипеть подшипник - заменил помпу и все понеслось.....

Логично. Новая помпа дает хорошую рабочую давку в системе, и все болячки стали проявляться. Как мне все это знакомо :)))

Когда ставил новую помпу, зазор крыльчатки замерил?

Зазор? нет не чего не замерял но она очень отличалась от той которая стаяла... материал изготовления скорее всего латунь причем литая деталь (крыльчатка) та которая была - из консерной банки пасатижами выгнули вентилятор и все ..... плюс ко всему прокладку еле отодрал от корпуса не капли герметика не обнаружел - новую преклеил от души :)