Рейтинг
0.00
avatar

Автозапчасти

Подробнее ↓

Отзывы об обучении в разных автошколах

Автозапчасти
Автозапчасти: Отзывы об обучении в разных автошколахЗдесь предлагаю делиться впечатлениями об обучении в автошколах, инструкторах, поборах.
Не поленитесь, расскажите о своем опыте общения с автошколами и инструкторами, чтобы другие не вляпывались в те же кучи.
Если Вам повезло с инструктором, тоже расскажите нашим одноклубникам.

Желательно с упоминанием названий автошкол и ФИО инструктора

25Лет

Автозапчасти
Автозапчасти: 25Летили как меня сделали бомжем за 48 часов в чужой стране
Знаете как?
Так вот сейчас я вам расскажу. Все мы любим путешествовать ездить в гости к друзьям, на дни рождения, свадьбы и другие праздники. Всегда считалось полезном побывать в другом месте, в чужом городе отвлечься от суеты и бытовухи. Ну так о чем это я, а вот про свои 25...

Поехал я значит в Россию отдохнуть туризм, велосипед с собой взял.

Отметил 25 лет в Москве. В общем здорово все было до того как я попал в БЕЛГОРОД НА ГРАНИЦУ.
Где собственно говоря и началась история... Пограничник попросил предъявить паспорт и я как законопослушный гражданин отдал паспорт в руки пограничника. мне сказали соберайте вещи мы вас снимаем с поезда ваш паспорт не действителен.

Я спросил почему и в ответ услышал
- А когда у вас день рождения и сколько вам лет?
— 25лет 7августа.
— А вы знаете что в 25 у вас должна быть фотография новая вклеена.
— Да знаю вот приеду вклею заплачу штраф.
Разговор продолжался долго, как я только не просил не снимать меня с поезда даже пытался на камеру записать разговор, за что получил пару синяков был скручен и отведен в купе проводника.
6 часов утра. Сняли меня!!! Багажа у меня 5клажей (1.Одна САМАЯ БОЛЬШАЯ Клетчатая сумка 45-50кг вдвоем ели подымали 2. Чемодан на 40 литров. 3. Сумка с нутом 4.Рюкзак 5. ВЕЛОСИПЕД ) Стоим значит на перроне Мент Пограничник и Я.
Все понимали что втроем мы вещи не донесем до вокзала. Долго выносили мне мозг заставляли нести вещи самому. Через мин 20 мозгоправства прошло еще 3ое Молодых взяли вещи и отнесли на вокзал.

За 20-30 минут меня (оформили) я не подписывал ни одной бумаги, и мне кроме паспорта моего ничего не дали. Сказали езжай в Москву в посольство там тебе помогут, пару месяцев подождешьони запрос сделают выдадут тебе бумагу что ты можешь пересечь границу и поедешь на родину.
Выхожу от пограничников сразу же ко мне подходит человечик такой весь опрятно одет в золоте и говорит хочешь на Украину попасть давай 15 тысяч рублей перевезу. Деньги вперед.
Потом наблюдал за тем мужичком он либо заодно с поганцами либо один из них. Они вместе с начальником погнцов что то терли ,телефон жаль уже сел так бы сфотографировал))

Сбегал на вокзал купил билет на ближайший поезд, через 45 мин отправление. Хотел найти людей с тачками которые багаж возят но таких как оказалось в городе Белгород не существует. Поезд подали на 7 путь. В самый конец концов. От вокзала метров 300-400. Поезд был короткий вагона 4. За 20 минут я смог нехитрым способом перетащить вещи на 7мой путь. На котором как оказалось нет пирона просто лежит пол бетонной плиты которая вся в дырках и между плитами Шелли по 5-10 сантиметров. Чемодан пришлось не катить а нести. Как вы понимаете на поезд я не успевал не мог просто донести метров 200. Подбежал к проводнику спросил нельзя ли поезд немного назад подать мол у вас пирона нет услуг по доставке багажа тоже нет. Мне ответили поезд не такси мальчик иди гуляй!!!

Да вот еще по поводу сервиса доставки багажа по вокзалу. В Москве за 2 сумки на 6 путь от стоянки затребовали 1000рублей (35баксов) а такси мне обошлось в 300рублей. Таксист час ехал а тут за 4 минуты в три раза больше хотят) и при этом никаких затрат. Странный город Прям как вода в пустыни,

А еще с проводником интересная история вышла ) говорит он мне у вас большие сумки билет багажный есть? я сказал что рассчитаюсь на месте.

Тронулись, даю 200рублей говорит мало еще 100 давай. У меня мелких не было даю 500 он улыбнулся отдает мои 200 забирает 500 и говорит «Без обит Брат сумки у тебя реально большие так что 500 возьму» ну я про себя думаю ну сука ладно хуй с тобой я то уже в поезде, еду на свадьбу !!!

Но самое интересное то еще впереди!!!
Стою я на 7мом сука пути без перрона поезд уехал на я телефоне (входящие платные)и тут откуда не возьмись ТОВАРНЯК на 7мой путь! А я МЕЖДУ 7 и 8 стою!! На 8мом тоже товарняк. ДЛИННЫЕ ШО ПИЗДЕЦ!!!! Обойти не реально пролезть под поездом тоже не

Поиск мощности на ВАЗ

Автозапчасти
Автозапчасти: Поиск мощности на ВАЗОчень долгое время в России подготовка автомобилей ВАЗ для гонок на 402 метра заключалась в изменении геометрии двигателя, установки распределительных валов с измененным профилем кулачков, изменением впускного и выпускного тракта. Основная проблема тюнинга автомобилей заключалась в том, что отсутствовала логика создания автомобиля для дрэга. Легендарный город Тольятти клепал запчасти для тюнинга по принципу: «Чем краснее цвет детали, тем спортивнее». Большинство производителей руководствовалось только возможностью компоновки деталей в моторном отсеке. И только те люди, которые прикладывали мозги при создании автомобиля для гонок на 402 метра, были в победителях. В народе ходили мнения о том, что дрэг – это гонка кошельков. На самом деле это совсем не так. Неоднократно появлялись автомобили, на которых было установлено все самое красное и самое «спортивное», но увы, из-за несовместимости деталей и неграмотной настройки блока управления двигателем ни чего не добивались. Практически все гонщики увлеченные темой дрэга пренебрегали такими вещам как: подвеска, аэродинамика, трансмиссия, выхлоп и т.д. Подготовка автомобиля практически полностью зависела от продавца в магазине, что он сказал, значит так и надо.
Шли года, но особых улучшений в прохождении дистанции на 402 метра достигнуть практически ни кто не мог. Начались поиски большей мощности.
У людей начали появляться мысли о постройке двигателя с турбокомпрессором. Тема постройки двигателя ВАЗ с турбокомпрессором неоднократно поднималась в городе Тольятти, еще до рождения дрэга. Увы, чего то не хватало для доведения этой темы до конца. В Тольятти создавались автомобили с турбонаддувом, но постоянно происходили сломы и показатели были не очень высоки. Все испытания в Тольятти были остановлены на долгие года.
В начале 2005 года тему турбонаддува начала развивать самарская организация «Бешеные моторы». Первый автомобиль строился в течении целого года. На закрытие сезона 2005 года по дрэгу автомобиль был представлен в классе FSA. И вот перелом событий в подготовке двигателя: ПЕРВОЕ МЕСТО в гонках.
В подготовке автомобиля существовала проблема, нужны были технически грамотные люди. Поиск кадров занял целый год. И к сезону 2007 года была поставлена задача создания автомобиля победителя. Обязательные условия: кузов автомобиля ВАЗ, двигатель ВАЗ. Машина должна была проходить по регламенту Чемпионата Урала и Поволжья по дрэг рейсингу в класс FSA.
За основу был взят кузов ВАЗ 2109 и двигатель ВАЗ 11193.
Конфигурация двигателя:
Блок цилиндров 11193 под болты ГБЦ 2108 с нижним усилителем блока.
Коленчатый вал 74,8 мм (облеченные противовесы и шатунные шейки, двойной косой масленый канал)
Шатун 2110 облегченный, палец 22 мм
Поршни Нива диаметр 82 мм с доработанной камерой сгорания
ГБЦ 2112
Впускные клапан 32 мм
Выпускные клапана 29 мм
Увеличенные каналы
Валы распределительные стандарт
Прокладка ГБЦ Priora
Впускной коллектор 250 мм
Интеркулер custom
Перепускной клапан Blitz super sound
Выпускной коллектор чугунный
Турбокомпрессор Garrett 2860RS
Форсунки 430 сс
Выпускная система диаметр 60 мм
Сцепление Sachs MFX200
Трансмиссия 2110
КПП 104
Дифференциал винтовой
Главная передача 3,58
Привода усиленные
Поворотный кулак с подшипником увеличенного диаметра
Амортизаторы Торгмаш
Блок управления двигателя Январь 5.1

После сборки автомобиля, был произведен замер мощности в ТоргМаше, на стенде мотор выдал 323 л.с., при избыточном давлении 1,3 бара. Организация ТоргМаш неоднократно пыталась запустить проект двигателя с турбонагнетателем, но постоянно неудачно. После того как нами была представлен действующий проект, они были шокированы.

помогите разрулить

Автозапчасти
время 23.30( на улице темно), машина стоит во дворе на стоянке,смотрю в зеркала заднего вида,ни чего не вижу темно, начинаю сдавать задом выезжая на проезжую часть двора.И тут удар сигнализация ,в общем въехал в задний бампер автомобиля,который стоял на половину на дороге ,а половина на тратуаре,ну я оставил записку с номером своего телефона,и уехал. В общем они говорят что мне надо востонавливать бампер за свои деньги. Вопрос: правильно я все сделал или нет.либо надо было вызвать гаи??? я осознаю свою вину что я начал движение,не убедившись в его безопастности,но он тоже стоял в не положенном месте.как быть в этой ситуации???

Кроссоверы

Автозапчасти
Автозапчасти: КроссоверыПривет всем.
С недавнего времени стал интересоваться кроссоверами. Даже подумываю продать свою Мазду 3 и взять новый Suzuki SX4, Одна проблема: толковой информации маловато. Хотелось бы что-нибудь более конкретное знать. Сами понимаете, у каждой модели свои "заморочки". Кто что может рассказать?

Направление на ремонт.

Автозапчасти
Автозапчасти: Направление на ремонтКак происходит процедура направления автомобиля на ремонт.
После предоставления всех необходимых документов в страховую компанию Вы получаете направление на сертифицированную дилерскую СТО. На СТО вы предоставляете мастеру-приемщику кузовного участка направление страховой компании и поврежденное траспортное средство. Мастер-приемщик оформляет заявку на ремонт, осматривает автомобиль на предмет соответствия повреждений, указанным в направлении. При необходимости автомобиль может быть осмотрен на подъемнике, эстакаде или стенде при возможности скрытых повреждений. Далее мастер забирает у Вас направление и отпускает Вас вместе с автомобилем, а сам составляет предварительный заказ-наряд для страховой компании и отправляет на согласование (2 недели). После согласования СТО заказывает необходимые запчасти (2 недели) (только в случае необходимости замены деталей, узлов, агрегатов). После прихода запчастей мастер звонит Вам и приглашает поставить автомобиль на ремонт. Если замена не требуется Вам звонят сразу после согласования заказ-наряда. При передаче автомобиля в ремонт Вы подписываете акт-приема-передачи. Лучше предоставлять автомобиль в ремонт чистым, чтобы мастер-приемщик удостоверился, что машина не имеет других повреждений, кроме указанных в направлении, и сделал отметку в акте. Иначе, все другие повреждения (царапины, сколы, вмятины), обнаруженные после передачи автомобиля в ремонт не будут исправляться. Ремонт продолжается в зависимости от сложности. При приемке автомобиля из ремонта Вы также подписываете акт приема-передачи, на основании которого страховая компания потом оплачивает счета СТО за ремонт. Перед подписанием убедитесь, что все заявленные в направлении работы выполнены в должном качестве. После подписания акта все претензии к некачественному ремонту только к СТО и только через суд, если, конечно, не договоритесь по-мирному (+независимая экспертиза). Страховая компания не несет ответственности за некачественный ремонт СТО.
Удачно отремонтировать автомобиль, а лучше его не повреждать! :)