Если уж вы не видели аргументы то я уже не знаю что вам еще сказать. Ибо спорить можно бесконечно.

Здесь собственно сранвивается что именно? Машины в принципе? их удобство для водителя или проходимость?

Проходимость и только проходимость!

Нц фанат каждого авто проголосует за свой вариант..даже не фанат,а владелец.

но жизнь то давно все расставила по местам

Это и понятно. Но тут ведь понимаешь ли совсем другое говорят и ничем не пояснили.

#70
Сергей satan Исайкин сегодня в 11:36
но жизнь то давно все расставила по местам

Вот совершенно верно. И количество выпущенных 131х это подтверждает.

Раэль *южанин* Паркуров
Это вы тупите все!
Это и понятно. Но тут ведь понимаешь ли совсем другое говорят и ничем не пояснили.
___________________________________________________________
Если все вокруг пахнет дерьмом,может это ты обосрался???

Это народная мудрость! А не хамство!!!

Сергей satan Исайкин
"Нц фанат каждого авто проголосует за свой вариант..даже не фанат,а владелец."
Так в том то и дело, я же написал ,что работал больше на 66ом , и трезво оцениваю ситуацию.Я не считаю ,что 66-ой проходимее 131-го.

#67
Раэль *южанин* Паркуров сегодня в 11:01
"Если уж вы не видели аргументы то я уже не знаю что вам еще сказать. Ибо спорить можно бесконечно.
А я кроме , как в #5 не увидел ничего существенного.Ни одного подтвержденного аргумента.А то что наличие еще одной оси не дает преимущества, так можно доспорить вообще до абсурда.Может вообще Газ 52 лучше 66-го ходят?А чо ,площадь опоры ведущих колес на грунт больше получается.Двигатель тоже менее оборотистый.Передок не сломается (как ты утверждаешь на ЗИле,из за проводочка).
Денис Рыбкинсегодня в 13:08
+

Денис Рыбкин, за хамство предупреждаю.
Ну вот и до ГАЗ 52 дошло...

Включите МОЗГ. И хамства небудет. Вы просто по другому не понимаете! Вам все объяснили,НЕ ОДИН Я (а вы как утка,гнете свое не замечая никого,просите по десять раз вам написать отличия 66го от 131го).

Надо просто учитывать для чего нужен автомобиль .У нас раньше, например в геологии, использовали 66-ые как вахтовки, а 131-ые для перевозки грузов.И для рыбалки покупают 66-ые не потому ,что они лучше всех по проходимости, а потому что они дешевле обходятся ,чем другие грузовые внедорожники.

проходимость выже сами знаете что лучше у ЗиЛ 131 все же 3 оси лучше чем 2 оси...

Мне все интересно. Где остальные 8 человек, которые проголосовали за шишигу...
Почему молчат...

Мост нужнее чем блокировка.

Когда как..))

Ну кроме вывешивания. Урал это же и подтверждает.

Да по-любому есть места где шишига лучше будет )))

По мне так обе машины хороши по проходимости, и Зил ,и шишига.Просто Зил , на мой взгляд,понадежней в эксплуатации.

Я и сам любитель Зила. Только 130 :)

Лично мне нравится ЗиЛ-131 это мое мнение я сам на нем ездил но сравнивать 2 разные машины не могу, так как уже сказали люди выше "каждая машина имеет свои преимущества и недостатки".
Так я ездил и на УРАЛе но до сих пор не могу выбрать какая машина лучше УРАЛ или ЗиЛ-131

#83 я кидал видео с шишигой в группу.Там где она прошла не пройдет ни ЗИЛ ни Урал без блокировок.Вот примерно в таких условиях (как на видео) и есть бесспорное преимущество у шишиги.Причем над всеми.Даже над Уралом.

Видео класс!!! Но оно ничего не доказывает единичный случай

Доказывает преимущества блокировок. Эта же шишига но с редукторами от 53го там бы не прошла.

Для общего развития кому интересно можете посмотреть альбомы. http://vkontakte.ru/photo-1235057_167458828#photo/-1...

Читаем коменты к фотке.

Я смотрел это видео раз 20 :) еще до вступления в эту группу..
Как раз после него у меня и появилась любовь к шишиге...вернее к ее проходимости..отец говорил,что так как идет шишига не пойдет ни один грузовик :)