ЗИЛ-131 против легендарного ГАЗ-66...
В одной из наших тем, была написана фраза, что якобы зил 131 (!!) проходимее газ 66!дабы не отходить от той темы, решено создать отдельную тему и обсудить это здесь.Будем обсуждать стандартный Зил и Стандартный Газ 66, с точки зрения одного водителя(это важно)
И так...что же может выставить зил против шишиги кроме своих 3-х мостов?
>> У ЗИЛ-131 Лучше углы подъема (спуска): 45 град (40 град) против 42 град ( 32 град) у ГАЗ-66.
>> Но в целом (эт мое мнение!!!) обе машины примерно одинаковы по проходимости! У каждой есть свои плюсы и минусы!!!
Зиловский двигатель, получше газоновского.
(у Газ-66 она тоже есть)
Два, подключение передка не причем.
Три, глупая фраза "быстрее доедет до твердого покрытия". Я че-то понять не могу эту фразу
и представить..
Четыре, Газ 66 тоже бывает с подкачкой
Пять, Газ 66 пройдет брод, который зилу и не снился, кстати, у него тоже.
герметично все.
При первой же возможности,дам ссылку на то,что Зилу до этого расти и расти(пока через телефон сижу)
Шесть, не убиваемый двигатель, что значит?и как это влияет на проходимость?
Семь, тяжелый передок Зила преимущество перед Газ-66??Ха!и развесовка 66 мало о чем говорит?ха!
Восемь,если ваш проводочек, соединяющий подключение к передку,не дай Господь, оторвется, то пиздец вашему передку и останется наш зил на 2-х ведущих колесах колесах.
Девять, кто это сказал что при диагональном свешении самоблок не работает?и вообще как это представить?элементарно стул на 4 ножках разве будет стоять на 2???бред.ИМХО.
Десять, 3 ведущих колеса из 6, против 4 ведущих из 4, не преимущество.
Одиннадцать, если зил в грязи остановится, но вряд ли тронется.
Думаю хватит на пока..
ЕДИНСТВЕННОЕ: в Зилу выживешь если на мину надеешь, но это не обсуждать, так же не обсуждать комфорт, длина члена и ВЛИЯНИЕ ВОДИТЕЛЯ!
неверно.
Шесть, не убиваемый двигатель, что значит?и как это влияет на проходимость?
Никак.Это просто преимущество.
Семь, тяжелый передок Зила преимущество перед Газ-66??Ха!и развесовка 66 мало о чем говорит?ха!
полная чушь.от начала и до конца
Восемь,если ваш проводочек, соединяющий подключение к передку,не дай Господь, оторвется, то пиздец вашему передку и останется наш зил на 2-х ведущих колесах колесах.
Он никогда не отрывается т.к. грамотно сделан.(у нас уж 20лет без проблем)
Девять, кто это сказал что при диагональном свешении самоблок не работает?и вообще как это представить?элементарно стул на 4 ножках разве будет стоять на 2???бред.ИМХО.
бывает она и не срабатывает,причем не только при вывешивании
Десять, 3 ведущих колеса из 6, против 4 ведущих из 4, не преимущество.
Одиннадцать, если зил в грязи остановится, но вряд ли троне
чушь полная.
обыкновенный.которым пониженная включается.
там дублированное включение передка.
>> Я уважаю ваше мнение, но видел такую картину, когда у вывешенного по диагоналке ГАЗ 66 - дифы повышенного трения не заблокировались!!! (Видел лично 2 раза! - > можете верить - можете нет!) Да и знающие люди участвовавшие в трофи рейдах говорят, что лучше иметь жестко блокируемый диф, нежели самоблок!!!
>> Почитайте в инете инфу о блокировках УАЗа - "Торсен" и ""Квайф"! (хоть машина и другая принцип работы блокировки дифов везде одинаков) Есть о чем задуматься и что ставить, хотя решать самому что лучше! Еще факт: самоблоки (или дифференциалы повышенного трения) не такие эффективные как принудительные (хотя точно лучше чем без блокировок вообще) , но принудительные лучше на бездорожье, но в разы возрастает нагрузка на трансмиссию, да и управление автомобилем ужасное!!!
>>P.S.: Сравнение со стулом в данном случае кажется не уместным.
Денис Рыбкин +5
>> Сразу видно человек компетентен!
, особенно 5,7, 9, 10
"просто преимущество"...в чем?зачем оно здесь?
Грамотно сделан?бывало и острывался,когда снегом забивало.Рассказывали.
#11 все, кроме последнего предложения к проходимости не относится. Если ничего не работало, это уже не моя вина, значит машина старая.
В снегу хуже идти будет 66.А так зил В целом уступает по проходимости газ-66. В остальном зил лучше
>> Согласен, когда сел - блокировка бывает только мешает, особенно если резина очень "зубастая"!!! Машина закапывается на глазах!
>>Или если водятел не грамотный! - тоже никакие блокировки не спасут! ИМХО!!!
Раэль *южанин* Паркуров,вот ты пишешь:"глупая фраза "быстрее доедет до твердого покрытия"". А ты представь себе,что едешь ты по просеке себе,и вдруг перед тобой ни с того ни с сего оказалась промоина.Очень часто на ЗИЛе пока перед в грязи,зад еще на твердом грунте(да пусть хоть банально последний задний мост),и пока зад попадет в топь,перед уже успевает выехать на относительно сухой участок.На ГАЗоне такой фокус часто не проходит,банально не хватает длины машины! Теперь тебе ясно,что моя фраза вовсе не является глупой? Хотя тебе простительно,ты же сам сказал" Я че-то понять не могу эту фразу
и представить.." Надеюсь,теперь ты представил...