отвечу всем

кто че знает пишем здесь!!!

В «Таврии» изначально установлен угол опережения зажигания -5° до верхней мертвой точки. Как сказано в инструкции по эксплуатации, «это обеспечивает самые выгодные мощностные и экономические показатели двигателя». Но если автомобиль часто стоит в пробках большого города или колесит по сельским дорогам, где важна тяга на «низах», возникает необходимость данное значение уменьшить. Для этого при прогретом работающем двигателе нужно аккуратно повернуть корпус прерывателя-распределителя (предварительно отпустив его крепления) против часовой стрелки (смотреть на крышку) до установления максимальных холостых оборотов. Затем целесообразно винтом регулировки количества горючей смеси на карбюраторе уменьшить обороты холостого хода. Более позднее зажигание способствует легкости пуска и тяговитости двигателя, положительно сказывается на расходе топлива, особенно в городском режиме. Однако этот простой способ имеет один существенный недостаток – о выкручивании мотора «до звона» придется забыть. На «верхах» он будет довольно вялым. Снизится и максимальная скорость. Впрочем, перед дальней дорогой можно вернуть «трамблер» (для этого достаточно сделать надфилем метки на корпусе) и винт количества в исходное положение

Перенастроить центробежный и вакуумный регуляторы угла опережения зажигания сложнее, но это дает лучшие результаты. Перенастройка – дело хлопотное, так как потребуется частичная разборка регуляторов. Напомним, первый из них определяет момент искрообразования в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, а второй – от нагрузки на двигатель. Главными деталями в центробежном регуляторе являются пружинки и грузики. Подбирая их жесткость и массу, можно влиять на алгоритм работы данного механизма. При этом следует помнить, что чем легче грузик и жестче пружинка, тем выше должны быть обороты двигателя для достижения максимального угла опережения зажигания. То есть двигатель охотнее тянет на «верхах».

Для автовладельцев, часто эксплуатирующих свой автомобиль с полной загрузкой или на холмистой местности, более актуальна модернизация вакуумного «автомата» – путем замены штатной пружинки более жесткой. С такой пружинкой автомобиль станет резвее. Однако за такую работу стоит браться лишь тем, кто имеет опыт в слесарном деле, ведь придется развальцевать корпус и собрать его не хуже заводских мастеров. Главное, чтобы после оперативного вмешательства он не утратил свою герметичность.

Запчастини до тавр, славути, тюннг (нов)

пишите ребята!!!!!!!

подскажите

пишите ребята!!

Автомобиль малого класса ВАЗ-2170 Lada Priora с четырехдверным кузовом типа седан (по международной классификации класс С) предназначен для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от –40 до +50 °С на дорогах общего пользования с твердым покрытием.
Автомобиль Lada Priora оснащают расположенным поперек моторного отсека инжекторным 16-клапанным двигателем мод. ВАЗ-21126-00 рабочим объемом 1,6 л. Двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором отработавших газов, конструктивно выполненным в едином блоке с выпускным коллектором (катколлектор).
Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции, c навесными дверьми, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.
Место водителя автомобиля Lada Priora в штатной комплектации оборудовано подушкой безопасности, в вариантном исполнении — и подушкой безопасности переднего пассажира, а также передними ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, что значительно уменьшает вероятность и тяжесть ранений головы и грудной клетки при дорожно-транспортном происшествии.

Примечание
Подушка безопасности срабатывает только при сильном ударе передней части автомобиля. При незначительных фронтальных ударах, опрокидывании автомобиля, ударах сзади или сбоку основными средствами защиты являются ремни безопасности.

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами ведущих колес разной длины.
Передняя подвеска независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска полузависимая, рычажно-пружинная, с гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой, задних колес барабанные.
В вариантном исполнении автомобили Lada Priora оснащают антиблокировочной системой тормозов, предотвращающей блокировку колес во время торможения и сохраняющей управляемость и курсовую устойчивость.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня–рейка, с электромеханическим усилителем, изменяющим передаваемый крутящий момент в зависимости от скорости автомобиля.
Автомобили Lada Priora комплектуют системой дистанционного управления блокировкой или разблокировкой замков дверей (в вариантном исполнении и блокировкой замка крышки багажника) с одновременным включением или выключением режима охраны автомобиля. Кроме того, предусмотрены дистанционное включение тревожной сигнализации при нарушениях зон охраны автомобиля и блокировка всех дверей нажатием клавиши из салона автомобиля.
В эту систему входит также электронная система блокировки двигателя (иммобилизатор), обеспечивающая дополнительную защиту от несанкционированного пуска двигателя.

=)

Здраствуйте! Помогите найти, купить зазик до 2000 грн. заранее благодарен

Какой карб ставят на заз вместо стандартного?у меня заз 968а и карб к127
хочу поставить другой.

У меня ЗАЗ 968М) Такая проблема то что-

1) у меня большая потеря мощности, в горку взобраться немогу, на первой передаче газ в пол 10 км.ч+ повышенные обороты? в чем дело?

2)Еще из трубки картерных газов почему-то льет ручьем перекипевшее масло, со временем прекратило литься, но от туда теперь хлещет белый дым, и пахнет сгоревшем маслом. В чем дело?

3)еще у меня быстро каптятся свечи, проеду 10км,заглушу, потом через некоторое время прихожу завожу с трудом... сечи живут 1 неделю, потом дохнут искры нехватает. в чем дело?

Помогите разобраться?

Привет, ктонибудь ставил БСЗ на датчике холла на Мотоколяску СЗД?
Поделитесь опытом.

Пишите!!!

Люди как можно поставить на таврию тахометр "электроный" или вобще какой нибуть от шахи посоветуйте !!!) и как вобщем ставить

Привет всем.
У меня машина при -22 2 суток простояла под домом. Теперь хер заведу (-17)... уже и коллектор кипятком обливал и бензин прямо в карбюратор лил... нифига.
Акум новый ему всего 4 дня, я его снимал. Он хорошо заряжен.
Может у кого были подобные ситуации, подскажите как завести.
Всем заранее спасибо!

Народ, передние амортеры моей Таврюхи накрылись медным тазом. Я теряюсь в сомнениях какие брать!!! Ваши мысли и предложения!!

Подскажите, меняли бенз насос так как сочил бензин, меняли трамплер, меняли полностью сцепление, делали карбюратор, в итоге: машина дергается при разгоне, от 1 - 3 передачи, может и не дернуться, по разному бывает, выставляли зажигание (крутили трамплер) , в одну сторону крутим разгоняется вроде нормально но с рывками, в другую сторону к + едет без рывков но разгон вялый, в итоге трамплер поставили по середине. Разгон до 3-ей передачи нормальный, 4-ая разгон вялый, тяга слабая. Машина разгоняется там к примеру до 120 но вяло , не так как раньше, я не чувствую уверенности при обгоне машин, давлю на третьей до 80 км/ч, и потом включаю 4-ую передачу, раньше такого не было. Машина ездит но больше шума чем езды :) С компрессией все хорошо, ремень грм, тож все хорошо. Одни говорят что это может бенз насос, но как насос, он или качает или нет, насос когда устанавливали то посадили на герметик что б ни где не капало. другие говорят карбюратор, может, но что конкретно может влиять на это происходящее в карбюраторе? или что другое?

Менял проводку, напутал конкретно там, 3 раза собирал и все три раза коротит, половина проводов непонятно откуда, проводка в очень плохзом состоянии. Что делать? где схему взять нормальную по которой собрать можно все. И что за три реле которые под капотом у генератора?

Журнала
Город.
Цена.
Контактная информация.