Запорожец тюнинг → почему плохо заводится на горячую?

у меня на зазе 133к!!!
свернуть ветку

ну это хорошо наверное)
ты от меня то что хочеш)?
свернуть ветку

да я так спросил какой лучьше карб
свернуть ветку

на горб
свернуть ветку

если твой 133к работает - то пусть стоит и работает. у меня к123а стоял вообще.
вот тут есть смысл менять.
свернуть ветку

купил новый 133а но у меня не было системы подвода к 2м штуцерам. и холостые не держал.
так что я нижнюю часть карба скрутил с нерабочего 125го и прикрутил к 133а.
ебашит так что камни из под колес летят
свернуть ветку

http://vkontakte.ru/photo41159472_262697950
вот мой двигун в итоге
свернуть ветку

как с канвеера!!!!!!
свернуть ветку

нууу)
свернуть ветку

какой год?
свернуть ветку

67ой. Но двиган от ушастого конца 70х
А внешне я его стилизую под 63й
свернуть ветку

понятно!!!а у меня 968м 92г.
свернуть ветку

Когда нибудь и он станет антиквариатом =)
свернуть ветку

ща погади через лет 20 ваще раритет будем!!!
свернуть ветку

=Д
свернуть ветку

у тебя плунжира износились
свернуть ветку

)))
свернуть ветку

у тя наверно воздух качает шланг который идет от бензонасоса к карбюратору поставь на шланг хомутики!!!
свернуть ветку

он не испоряется просто у тебя игла залипает наверное
свернуть ветку

Основные проблемы две либо карб либо бензаносос. Бензаносос может легко,а новый еще не показатель качественной работы,если на горячую заводится плохо скорее всего он,рывки при движении или захлебывается на холостую это карб.А в нем либо жиклеры(маловероятно,если только бенз плохой),либо игольчатый клапан,либо поплавочная камера.
свернуть ветку

у меня тоже на горячую после остановки 10 и более минут заводится долго. недавно заметил, что если заглушить машину и включить вентилятор охлаждения, то машина заводится отлично. видимо, поток воздуха от вентилятора охлаждает карб и продувает его, не давая тем самым образоваться излишним парам бензина. появилась идея поставить кулер от компа прямо на воздухан, думаю прикрепить его под крышкой, чтобы воздух дул прямо в карб. думаю эффект будет положительным. кулер потребляет мало энергии, так что можно не бояться за разрядку аккумы при длительной его работе. поставить в салоне кнопку для кулера и включать при необходимости.
свернуть ветку

у меня 2 раза такое было:в первом случае у меня была сильно изношена поршневая, во втором при нагреве бензонасоса клапан не держал бензин, поэтому приходилось прежде чем завести, накачать бензо вручную. А вообще очень много причин может быть.
свернуть ветку