Про какой ВАЗ ты говоришь?
Кстати http://vkontakte.ru/photo-39271_89489302#photo/-3927...)))))

та то наебка,у меня у знакомого тоже копейка 160 без напряга идет)))и до сотни секунд за 10-13)))

Все как и у вас))))))))

Я ездил на копухе котороя 180 идет (правда двиг на ней с нисана стоит и коробка с него же тока переделаная).

и как копейка себя чувствует на 180?

наверное хреново если двигатель поставили а ходовую не тронули)))

ну я ж поэтому и спрашиваю))

Чувствует вполне сносно но управление конечно похуже но зато динамика запредельная.

в цене таврия лидирует в европе..
норм ваз сейчас стоит 426000р

Михаил Пресняков полностью согласен, на пассате новом ехал 150, такое чуство как на таврии 60 км/ч, ну там плохо что ограничитель стоит на 200 км/ч (

и снова эта тема...сравнили классы таврии и пассата.всеравно что газулю с мотоциклом..ну да ладно...сколько стоит таврия и сколько стоит пассат ? сколько людей разрабатывало таврию, а сколько пассат? сколько денег выделили на разработку пассата и таврии? ну и каких годов сравниваете пассат с таврией?

Александр DirectiV Пугачев, +1, полностью поддерживаю!
"Таврия" разрабатывалась в средине 80-х, и в ее конструкции за все время производства принципиально ничего не изменилось. А "новый" "Пассат"??? Новейшая разработка, новейшие технологии, да и "не молотком сколочен"... Как-то глупо просто их сравнивать!
Да и тема о сравнении "Жиги" и "Таврии", так ведь?

передний привод...че тут сравнивать. я на тавре проеду там, где жигулям и не снилось...

У жиг превосходство только в объеме движка, за счет чего увеличивается только расход топлива......

Алексей Маслов
не согласен, объяснять не буду почему !

Александр DirectiV Пугачев
максимальная скорость примерно одинаковая, со старта таврия быстрее, и какой толк от того что у жиг объем 1.5?

оказывается есть лада 112, 1.8 и вроде около 120 лошадок, макс скорость 210 и это заводская версия

Нуу, жигулевские движки - не самый плохой вариант. Напр., копеечный движок - чисто итальянская (Фиатовская) разработка, а троешный и шестерошный движки в свое время были прорывом в советском автопроме.
Расход увеличивается за счет практически отсутствия аэродинамики автомобиля (повторю, "рубленый" кузов, лобовуха практически перпендикулярно капоту, какая тут обтекаемость?!), да и задний привод с чугунным дифференциалом... + естественно, в сравнении с переднеприводным авто, разгон будет похуже.
Лично мне "Таврия" кажется более комфортабельной, чем "Жигули". В "Жигах" меня раздражает амброзурка, именуемая лобовым(ветровым) стеклом; родные жигулевские сиденья откровенно хреновее таврийских (ИМХО); рулевое у "Таврии" намного мягче и т.д. Преимущество "Жиг" - более просторный салон.
(Напоминаю, что "Жигулями" мы именуем модели от "копейки" до "семерки"; от "восьмерки" и выше - "Лада", и о данных моделях я речь не веду.)

Алексей Маслов
вы забываете про вес...если поставть Мемз в восьмерку, то разгон будет хуже в 2 раза, а если восьмой в таврию то лучше....) чувствуете логику? я могу вам и написать в сравнению со СЖ, ходом поршня, сколько н/м , но боюсь вам это ничего не даст!

#113
Александр DirectiV Пугачев
речь идет про жигу а не про ладу!!!
рассмотрим конкретный пример 2106 с движком 1.6 и 4-х ступкой: естественно движек мемз 1.1 ее не потянет, но если бы всунули 5 передачу, скорость была бы больше а расход меньше.....а так и получается что скорость и ускорение меньше чем в тавре, а расход литров 10...

Алексей Маслов, что таврон лучше жиги коробкой- то понятное дело- 5-ая помогает экономить топлива, а вот на счет скорости- причем тут 5-ая??????

а разве 5-я не дает приимущества в скорости????

Даааа, я когда машину выбирал, много сторонников ваза и ЗаЗа выслушал.
Задний привод - это не удобно?, но ведь ездят же!!! Передний многие хвалят, проходимость лучше.
В таврии салон просторнее, сиденья удобные + экономнее. Взял таврию 2000 г.в.

Алексей Маслов, нет- 5-ая нужна только, чтоб экономить топливо! можешь сам попробовать свою машину до придела возможности разогнать на 4-ой и на 5-ой на одном и том же участке! и сам убедишься!)))

В том то и дело что убеждался......5 дольше разгоняется но максималка все же на 5-й, и к тому же таврия не самый хороший пример в смысле 5-й передачи.....в ней она действительно только для экономии топлива,(4 разгоночная, 5 для поддержания скорости) на жигах всетаки подругому....