Жигули это тоже круто,но таврия как-то роднее,а вообще по моему они одинаково выполняют свои функции.конечно передний привод и хорошая управляемость это +,да стоит заз дешевле

На счет безопасности. Тавр кстати не намного дальше ушел от классики. Такое же средство повышенной опасности без гарантии отстаться в живых.

Удобная посадка водителя, классика отдыхает( сидишь как в кведрате)))
Передний привод, маленькие габариты, высокий дорожный просвет, с запчастями нет проблемм,но дороговаты... Экономично, пластик не гримит как в 2108, 2108, 21099...
ТАВРЮХА КЛАСС!!!

Классика лучше намного и потому что у нее 1. Запчасти дешевле самая дорогая деталь стоит 4-5 т.р 2. В классике никогда НЕ ВЫЛЕТАЮТ шаровые опоры (а если вылетают то значит водитель и хозяин хреновые) 3. Ваз шумит намного меньше вашей хваленой таврии. И последнее. Пацаны если не хватает денег купить норм машину отечественного производства то не надо ОБСИРАТЬ другие модели!

Валентин Вал Бондаренко
Хвалите хвалите классику...лучше стало? нет! Хвалите сильнее!!!!))))

Ну вот вы хвалите вашу таврию а че тогда если она так хороша так быстро снята с производства и имеет такое огромное количество претензий? А вот та же классика уже 40 с лишним лет на конвеере стоит и до сих пор покупается и очень мало претензий к ней?

Валентин Вал Бондаренко
Ну и логика у вас господин! Ответ на ваш вопрос лежит практически на каждом сайте про автомобили! А теперь вам вопрос, Почему НИОДНА Марка автомобиля производителя не делает один и тот же автомобиль на протяжении 40-ка лет? видимо же они не стоят на месте и не стоит у них старое обородувание по 40 лет на конвеерах, потому что прогресс!!!! А ЗАЗ выпускал Таврию 17 лет, потом Славуту , потом Сенс....хоть какой-то прогресс и не останавливаются на одном по 40 лет, поэтому я не пойму чем вы гордитесь!

То что это не прогресс я согласен но почему тогда она все еще покупается? А причина в том что она надежнее вашего "хохлядского позора" я лучше на оке или нексии буду ездить чем сяду за руль этого "коробка".

Валентин Вал Бондаренко
Покупается наверное потому что сейчас на дворе кризис...а вспомните тот год перед кризисом! в тот год классики было куплено меньшинство и ее уже хотели инвалидам раздовать, потом эти классики простояли 2-3 года и их в 2009 году продавали по 95 000 руб ) их ест=нно и разобрали, сейчас классику будут покупать те у кого есть старое авто благодаря которому они получат скидку в 50 000 (в 46 если все посчитать) XD ) Я думаю что тветил на ваш вопрос насчет спроса... про надежность я бы не стал так утверждать....новая таврия и новая классика сыпятся не лучше и не хуже друга друга примерно через 1,5-2 года !! открою вам глаза на правду... Нексию собирает тоже Украина!)) и еще один факт...я в таврии сижу как в Мазде или ниссане по пасадке, а вот в классике я извиняюсь конечно, но как на Толчке!!! и после длительной поедки на классике у меня чет спина болела...а вот на таврюхе примерно через 300 км лишь шея затекает...так что есть свои плюсы и свои минусы

P.S> Вчера участвовал в гонках...было очень много людей который просто не верили что таврия обгонит 6-ку у которой мотор 1.7 ...потом я газнул разок..и народ который уже уходил с гонок вернулся!!! было три заезда с этой 6-кой:
1. я проигрываю на корпус т.к. на старте закосячил
2. я выигрываю классику на корпус но тут проблема у 6-ки...перепутал передачи
3. идем на ровне , затем на второй он чуток уходит и на третьей ухожу я...в итоге выигрыл на пол корпуса...после чего 6-ка закипела! а таврики так же бодро вернулся на старт и больше не нашел с кем заехать..потом они появились после того как начали переобувать колеса...

Все зависит не от техники а от прокладки между рулем и сиденьем. А в классике нужно просто правильно сиденье настраивать чтобы сидеть нормально.

#29
Валентин Вал Бондаренко

Видимо для моего роста (192см) как его не крути всеравно ноги за уши заворачиваться будут!
P.S> вы так сказали, как будто в классике есть регулировка высоты водителя, спинки и т.д. и т.п. ))))))) хотя там кроме как отодвинуть и наклонить спинку нихрена нельзя)))

У меня рост 179 сиденье стоит почти до упора и над головой места еще сантиметров 20 есть а вот проблема с высотой решается очень просто с помощью болгарки дрели и 4х болтов.

А я думал уздерьмопром собирает нексию)))))

И они тоже короче самое г...о собирается не в россии.

О нет, черкесский автомобильный завод собирает китайское говно. ты представь, что за коктейль получится?

Даже не знаю как назвать наверное самокат с видом авто.

))) а классика типо не самокат с видом на авто? хотя больше похоже на гроб на колесах )

Не волнуйся тварь это обтекаемый гроб:-D

Михаил Scrat Пресняков
XD ))) согласен))))))

Тварь это не гроб а толчок на колесах.

#39
Валентин Вал Бондаренко
че то я никогда не видел таврию с подвернутым колесом из-за вылетевшей шаровой,насчет этого ты вообще загнул,так же как и про шум.Я еду 140 и разговариваю с пассажирами вполголоса, и слушаю музыку)
То же могу сказать и стоимости запчастей.У нас на Украине завчасти к таврии дешевле чем к тазу!А вообще машины примерно одинаковые

Ты не едешь 140 в реале, тоже мне супер тихий автомобиль с отличной аэродинамикой)))))))

Если хошь знать если нормальная шумка положена на классике при 140 тишина стоит. И кстати про если менять вовремя шаровые и летать по ямам глубиной "по яйца" тогда и шаровые и нервы будут в порядке.

Я знаю что если на жигулях вовремя менять шаровые,то будет все хорошо,но к чему ты говориш что на таврии шаровые выскакивают даже если за ними следить?у меня была шаровая разболтанная нах и не выскочила.А у меня шумка иди знай какая,знакомые говорят тихо как в иномарке)у меня славута,а в ней потише на скорости чем в таврии

Твои друзья не ездили на нормальной иномарке)))))))