Жигули это тоже круто,но таврия как-то роднее,а вообще по моему они одинаково выполняют свои функции.конечно передний привод и хорошая управляемость это +,да стоит заз дешевле
Удобная посадка водителя, классика отдыхает( сидишь как в кведрате))) Передний привод, маленькие габариты, высокий дорожный просвет, с запчастями нет проблемм,но дороговаты... Экономично, пластик не гримит как в 2108, 2108, 21099... ТАВРЮХА КЛАСС!!!
Классика лучше намного и потому что у нее 1. Запчасти дешевле самая дорогая деталь стоит 4-5 т.р 2. В классике никогда НЕ ВЫЛЕТАЮТ шаровые опоры (а если вылетают то значит водитель и хозяин хреновые) 3. Ваз шумит намного меньше вашей хваленой таврии. И последнее. Пацаны если не хватает денег купить норм машину отечественного производства то не надо ОБСИРАТЬ другие модели!
Ну вот вы хвалите вашу таврию а че тогда если она так хороша так быстро снята с производства и имеет такое огромное количество претензий? А вот та же классика уже 40 с лишним лет на конвеере стоит и до сих пор покупается и очень мало претензий к ней?
Валентин Вал Бондаренко Ну и логика у вас господин! Ответ на ваш вопрос лежит практически на каждом сайте про автомобили! А теперь вам вопрос, Почему НИОДНА Марка автомобиля производителя не делает один и тот же автомобиль на протяжении 40-ка лет? видимо же они не стоят на месте и не стоит у них старое обородувание по 40 лет на конвеерах, потому что прогресс!!!! А ЗАЗ выпускал Таврию 17 лет, потом Славуту , потом Сенс....хоть какой-то прогресс и не останавливаются на одном по 40 лет, поэтому я не пойму чем вы гордитесь!
То что это не прогресс я согласен но почему тогда она все еще покупается? А причина в том что она надежнее вашего "хохлядского позора" я лучше на оке или нексии буду ездить чем сяду за руль этого "коробка".
Валентин Вал Бондаренко Покупается наверное потому что сейчас на дворе кризис...а вспомните тот год перед кризисом! в тот год классики было куплено меньшинство и ее уже хотели инвалидам раздовать, потом эти классики простояли 2-3 года и их в 2009 году продавали по 95 000 руб ) их ест=нно и разобрали, сейчас классику будут покупать те у кого есть старое авто благодаря которому они получат скидку в 50 000 (в 46 если все посчитать) XD ) Я думаю что тветил на ваш вопрос насчет спроса... про надежность я бы не стал так утверждать....новая таврия и новая классика сыпятся не лучше и не хуже друга друга примерно через 1,5-2 года !! открою вам глаза на правду... Нексию собирает тоже Украина!)) и еще один факт...я в таврии сижу как в Мазде или ниссане по пасадке, а вот в классике я извиняюсь конечно, но как на Толчке!!! и после длительной поедки на классике у меня чет спина болела...а вот на таврюхе примерно через 300 км лишь шея затекает...так что есть свои плюсы и свои минусы
P.S> Вчера участвовал в гонках...было очень много людей который просто не верили что таврия обгонит 6-ку у которой мотор 1.7 ...потом я газнул разок..и народ который уже уходил с гонок вернулся!!! было три заезда с этой 6-кой: 1. я проигрываю на корпус т.к. на старте закосячил 2. я выигрываю классику на корпус но тут проблема у 6-ки...перепутал передачи 3. идем на ровне , затем на второй он чуток уходит и на третьей ухожу я...в итоге выигрыл на пол корпуса...после чего 6-ка закипела! а таврики так же бодро вернулся на старт и больше не нашел с кем заехать..потом они появились после того как начали переобувать колеса...
Видимо для моего роста (192см) как его не крути всеравно ноги за уши заворачиваться будут! P.S> вы так сказали, как будто в классике есть регулировка высоты водителя, спинки и т.д. и т.п. ))))))) хотя там кроме как отодвинуть и наклонить спинку нихрена нельзя)))
У меня рост 179 сиденье стоит почти до упора и над головой места еще сантиметров 20 есть а вот проблема с высотой решается очень просто с помощью болгарки дрели и 4х болтов.
#39 Валентин Вал Бондаренко че то я никогда не видел таврию с подвернутым колесом из-за вылетевшей шаровой,насчет этого ты вообще загнул,так же как и про шум.Я еду 140 и разговариваю с пассажирами вполголоса, и слушаю музыку) То же могу сказать и стоимости запчастей.У нас на Украине завчасти к таврии дешевле чем к тазу!А вообще машины примерно одинаковые
Если хошь знать если нормальная шумка положена на классике при 140 тишина стоит. И кстати про если менять вовремя шаровые и летать по ямам глубиной "по яйца" тогда и шаровые и нервы будут в порядке.
Я знаю что если на жигулях вовремя менять шаровые,то будет все хорошо,но к чему ты говориш что на таврии шаровые выскакивают даже если за ними следить?у меня была шаровая разболтанная нах и не выскочила.А у меня шумка иди знай какая,знакомые говорят тихо как в иномарке)у меня славута,а в ней потише на скорости чем в таврии
Чем Таврия лучше Жигули??
Передний привод, маленькие габариты, высокий дорожный просвет, с запчастями нет проблемм,но дороговаты... Экономично, пластик не гримит как в 2108, 2108, 21099...
ТАВРЮХА КЛАСС!!!
Хвалите хвалите классику...лучше стало? нет! Хвалите сильнее!!!!))))
Ну и логика у вас господин! Ответ на ваш вопрос лежит практически на каждом сайте про автомобили! А теперь вам вопрос, Почему НИОДНА Марка автомобиля производителя не делает один и тот же автомобиль на протяжении 40-ка лет? видимо же они не стоят на месте и не стоит у них старое обородувание по 40 лет на конвеерах, потому что прогресс!!!! А ЗАЗ выпускал Таврию 17 лет, потом Славуту , потом Сенс....хоть какой-то прогресс и не останавливаются на одном по 40 лет, поэтому я не пойму чем вы гордитесь!
Покупается наверное потому что сейчас на дворе кризис...а вспомните тот год перед кризисом! в тот год классики было куплено меньшинство и ее уже хотели инвалидам раздовать, потом эти классики простояли 2-3 года и их в 2009 году продавали по 95 000 руб ) их ест=нно и разобрали, сейчас классику будут покупать те у кого есть старое авто благодаря которому они получат скидку в 50 000 (в 46 если все посчитать) XD ) Я думаю что тветил на ваш вопрос насчет спроса... про надежность я бы не стал так утверждать....новая таврия и новая классика сыпятся не лучше и не хуже друга друга примерно через 1,5-2 года !! открою вам глаза на правду... Нексию собирает тоже Украина!)) и еще один факт...я в таврии сижу как в Мазде или ниссане по пасадке, а вот в классике я извиняюсь конечно, но как на Толчке!!! и после длительной поедки на классике у меня чет спина болела...а вот на таврюхе примерно через 300 км лишь шея затекает...так что есть свои плюсы и свои минусы
P.S> Вчера участвовал в гонках...было очень много людей который просто не верили что таврия обгонит 6-ку у которой мотор 1.7 ...потом я газнул разок..и народ который уже уходил с гонок вернулся!!! было три заезда с этой 6-кой:
1. я проигрываю на корпус т.к. на старте закосячил
2. я выигрываю классику на корпус но тут проблема у 6-ки...перепутал передачи
3. идем на ровне , затем на второй он чуток уходит и на третьей ухожу я...в итоге выигрыл на пол корпуса...после чего 6-ка закипела! а таврики так же бодро вернулся на старт и больше не нашел с кем заехать..потом они появились после того как начали переобувать колеса...
Валентин Вал Бондаренко
Видимо для моего роста (192см) как его не крути всеравно ноги за уши заворачиваться будут!
P.S> вы так сказали, как будто в классике есть регулировка высоты водителя, спинки и т.д. и т.п. ))))))) хотя там кроме как отодвинуть и наклонить спинку нихрена нельзя)))
XD ))) согласен))))))
Валентин Вал Бондаренко
че то я никогда не видел таврию с подвернутым колесом из-за вылетевшей шаровой,насчет этого ты вообще загнул,так же как и про шум.Я еду 140 и разговариваю с пассажирами вполголоса, и слушаю музыку)
То же могу сказать и стоимости запчастей.У нас на Украине завчасти к таврии дешевле чем к тазу!А вообще машины примерно одинаковые