Рейтинг
0.00
avatar

Волга тюнинг

Подробнее ↓

Для тех, кто в первый раз

Волга тюнинг
Всемирно известные автогонщики называют картинг "Формулой-1" в миниатюре: здесь точно такие же перегрузки, такие же заносы машины на крутых поворотах и такие же требования к мастерству пилота. Хотя скорости и динамика в картинге меньше, чем в "Формуле", навыки, необходимые картингисту для успешного прохождения трассы, принципиально ничем не отличаются от навыков пилота серьезных "формульных" болидов. Разумеется, автогонки - это искусство, на освоение которого уходят годы, однако и здесь есть свои базовые навыки, которые необходимо усвоить любому новичку в картинге, хотя бы для того, чтобы при прокате карта проходить трек с максимальной скоростью и без ошибок.

В большинстве картов нет переключателя скоростей, только газ и тормоз. Управлять автомобилем на прямом участке трека очень легко, достаточно просто выжимать газ до упора. Однако, один из главных навыков, которые должен приобрести даже картингист-любитель - умение проходить повороты на максимально возможной скорости, удерживая машину от заноса. Для этого необходимо запомнить такое понятие, как "апекс" - высшая точка траектории движения карта на повороте, а также высшая точка кривой участка трассы на повороте. Основное правило правильного прохождения поворотов - закладывать виражи движения таким образом, чтобы апекс траектория машины был ниже апекса трассы. На сложных участках трассы, состоящих из нескольких последовательных поворотов в разных направления, очень важно стараться сглаживать траекторию движения: карт теряет скорость на каждом значительном повороте.

Не менее важная рекомендация, которые опытные гонщики всегда дают начинающим: следует сбрасывать скорость при входе в поворот и, наоборот, повышать скорость на выходе из поворота. Разумеется, объяснить все нюансы довольно трудно, но самое главное - у картингиста должно сформироваться рефлекторное чувство уместности повышения скорости или, наоборот, притормаживания. Еще несколько важных принципов: при прохождении крутого поворота нужно удерживать автомобиль на внешнем радиусе. Не стоит пытаться уменьшить радиус: хотя расстояния на внутреннем радиусе крутого поворота на 180 градусов меньше, но, в силу центробежной силы, сбрасывающей автомобиль с трассы, на нем невозможно сохранить максимально возможную скорость.

автомобиль победа

Волга тюнинг
Народ,кто нибудь в Купчино или Московском районе продает свою,знает что кто то продает или видел бесхозную Победу,то огромная просьба: сообщите адрес ее нахождения мне на страничку в сообщения. Куплю,стоимостью до 10 тыс.руб.

Давайте меняться

Волга тюнинг
ПРОДАЮ какие-то запчасти на ВОЛГУ 21. Москва.
Дешево и срочно!
Приезжайте, добрые руки %)
Там есть коробка передач, карданный вал (разобранный), какой-то хром и еще что-то, чего я не видела.
Или МЕНЯЮ
на радио (можно не рабочее), полусферу спидометра (сине-зеленую) и зеркало заднего вида то москвичевское...
А еще есть три двери, одно крыло металлическое и три пластиковых. И опять же кардан, но собранный - но это уже в Туле!

куплю железо

Волга тюнинг
Куплю железо на победу,а именно:все полики ,пороги и ту фигню с двух сторон,что находится параллельно порогов с каждой строрны порога между порогом и поликами(просто я не знаю как эта деталь называется).
Может у кого есть чего продать?

Средние обороты

Волга тюнинг
Ребята! проблема в следующем:газ 3110(бензин 402двиг) на скорости 30-40-50 когда еду внатяг (ну по городу начитает дергаться вплоть до того что отдача на мост. на больших скоростях все отлично. карбюратор сменили. зажигание тоже регулировали. на сервисе карбюратор не отстраивали. на прежем карбюраторе та же история была. подскажите