Рейтинг
0.00
avatar

Волга тюнинг

Подробнее ↓

Покупка Волги

Волга тюнинг
Привет! Я собираюсь в апреле-марте приобрести ГАЗ 31105. Что можете посоветовать? Что в волге в первую очередь проверить,куда заглянуть.
Машина первая будет.И хочу обязательно Волгу,так как без ума от них.Она будто живая,кажется что с ней можно поговорить,она тебя понимает и видит кто как к ней относится.Да и по сравнению с тазами смотрится великолепно.

Для тех, кто в первый раз

Волга тюнинг
Всемирно известные автогонщики называют картинг "Формулой-1" в миниатюре: здесь точно такие же перегрузки, такие же заносы машины на крутых поворотах и такие же требования к мастерству пилота. Хотя скорости и динамика в картинге меньше, чем в "Формуле", навыки, необходимые картингисту для успешного прохождения трассы, принципиально ничем не отличаются от навыков пилота серьезных "формульных" болидов. Разумеется, автогонки - это искусство, на освоение которого уходят годы, однако и здесь есть свои базовые навыки, которые необходимо усвоить любому новичку в картинге, хотя бы для того, чтобы при прокате карта проходить трек с максимальной скоростью и без ошибок.

В большинстве картов нет переключателя скоростей, только газ и тормоз. Управлять автомобилем на прямом участке трека очень легко, достаточно просто выжимать газ до упора. Однако, один из главных навыков, которые должен приобрести даже картингист-любитель - умение проходить повороты на максимально возможной скорости, удерживая машину от заноса. Для этого необходимо запомнить такое понятие, как "апекс" - высшая точка траектории движения карта на повороте, а также высшая точка кривой участка трассы на повороте. Основное правило правильного прохождения поворотов - закладывать виражи движения таким образом, чтобы апекс траектория машины был ниже апекса трассы. На сложных участках трассы, состоящих из нескольких последовательных поворотов в разных направления, очень важно стараться сглаживать траекторию движения: карт теряет скорость на каждом значительном повороте.

Не менее важная рекомендация, которые опытные гонщики всегда дают начинающим: следует сбрасывать скорость при входе в поворот и, наоборот, повышать скорость на выходе из поворота. Разумеется, объяснить все нюансы довольно трудно, но самое главное - у картингиста должно сформироваться рефлекторное чувство уместности повышения скорости или, наоборот, притормаживания. Еще несколько важных принципов: при прохождении крутого поворота нужно удерживать автомобиль на внешнем радиусе. Не стоит пытаться уменьшить радиус: хотя расстояния на внутреннем радиусе крутого поворота на 180 градусов меньше, но, в силу центробежной силы, сбрасывающей автомобиль с трассы, на нем невозможно сохранить максимально возможную скорость.

Балоболим о драге нашем и чужом.

Волга тюнинг
Народ приветствую вас.пишите свои предложения и замечания по поводу проведенных нами гонок на ул.Оптиков и мы с удовольствием их рассмотрим,а если это будет еще и толково,то и используем их!!!