Скарлетт, не во всем. еще ремонтопригодность в поле и запчасти в любом колхозе в тайге.
я скажу тебе больше. одноклассник Татры это краз. с ним и надо сравнивать.
а так,да. Татра-замечательный и уникальный грузовик. рабочая лошадь. в некоторых случаях,уделает двухскатных одноклассников. однозначно уделает в геометрической проходимости.
Скарлетт, слушай,заебало это уже. давай я сюда друзей-татристов притащу?
знаю,что не пересаживаются. как и с большинства импортной техники.
когда твоя Татра сломается в тайге,что ты будешь делать? верно,сосать лапу. а Урал отремонтируешь за ближайшим поворотом. и не пройдешь ты на Татре по болоту.
я скажу больше,ты на ней можешь не вылезти из колеи ОИ-25.
Сергей, )))))))))))))) с чего ты взял что татру отремонтировать это что то сверъестественное?? )))))))))))) ладно закрыли тему, а то ты уже кричать начинаешь
Скарлетт, я вырос среди лесовозов. поверь. как Камазы не метарят,сейчас бывшие лесовозники понакупали себе именно их,при том с родными движками. ну и одного знакомого сейчас Урал с 236.
Скарлетт, ну...на фоне Дойцовских воздушников ничего охеренного.
я веду к тому,что люди не просто так Камазы берут. и ведь стаж у водил по 15-20 лет. вот и думай. Импортные у нас берут ездить на дальняк(возить продукты и зачпасти). да тот же лес,но по трассе.
А Татра и стоит в 3 раза дороже,новая чуть ли не в 5. и с запчастями на нее у нас,мягко говоря туго. прямо говоря-до ближайшей точки,где можно купить,километров 500-800
Сергей, интернет есть, значит запчасти придут в любую точку. и с чего это дойцовский воздушник лучше? как ты определил? тебе 25 лет всего! когда магирусы были тебе лет 5 было
Скарлетт, " когда магирусы были тебе лет 5 было" наркоман? Магирусы это что,событие? и если так дебильно выразился про БАМ,то меня еще не было,когда стройку закончили. а как ты думаешь,мог ли я их видеть если родился на БАМе? ну и никто их выпускать не переставал+сейчас Магирус уже независим от Ивеко.
в наши ебеня запчасти будут идти месяцами. и никто их заказывать не будет. поэтому,проще взять проверенный камаз-урал,который уже известен до винтика,и болезнями и самодельным их исправлением. без неожиданностей. и с гарантированной проходимостью)спасибо коротким свесам,резине и подкачке).
я скажу тебе больше. одноклассник Татры это краз. с ним и надо сравнивать.
а так,да. Татра-замечательный и уникальный грузовик. рабочая лошадь. в некоторых случаях,уделает двухскатных одноклассников. однозначно уделает в геометрической проходимости.
знаю,что не пересаживаются. как и с большинства импортной техники.
когда твоя Татра сломается в тайге,что ты будешь делать? верно,сосать лапу. а Урал отремонтируешь за ближайшим поворотом. и не пройдешь ты на Татре по болоту.
я скажу больше,ты на ней можешь не вылезти из колеи ОИ-25.
я веду к тому,что люди не просто так Камазы берут. и ведь стаж у водил по 15-20 лет. вот и думай. Импортные у нас берут ездить на дальняк(возить продукты и зачпасти). да тот же лес,но по трассе.
А Татра и стоит в 3 раза дороже,новая чуть ли не в 5. и с запчастями на нее у нас,мягко говоря туго. прямо говоря-до ближайшей точки,где можно купить,километров 500-800
в наши ебеня запчасти будут идти месяцами. и никто их заказывать не будет. поэтому,проще взять проверенный камаз-урал,который уже известен до винтика,и болезнями и самодельным их исправлением. без неожиданностей. и с гарантированной проходимостью)спасибо коротким свесам,резине и подкачке).
кстати,у меня хуй почти в метр. лол