Бля да лучше хуй знает че.кто на чем ездил тот и будет говорить что это лучше.российская техника не может быть хорошей вообще,тем более военная,потому что в вс как правило все гробы,которые нашими силами становятся похожими на машины.я ездил почти год на древнем уазе,выебался в рот с ним,но никогда он меня не подвел на бездорожье.потом камаз 5320,вложил в него всю душу и ездил радовался.
Сейчас езжу на Камаз 4310, машина 88г.в. последние пару лет никто толком не следил- движок разваливается..а так впечатления довольно положительные. Пригнали недавно Урал 4320 новый,на ЯМЗшном движке,для 2007 г.в. весьма и весьма не дурно.. Получше Камаза будет)
Камаз5350 вещь удобная современная, но быстро ломается.также как и 43501 для десантирования,но и в этом месте шишига больше боеприпасов возьмет. Старые 4310 намного надежнее. Вобще самая военная машина это урал.с ЯМЗ-236
а у тебя соляра в фильтрах никогда не вставала? чтоб завести урал с камазовской движкой в -30, нужно 6 полностью заряженных аккумов - 2 на пускач и обогрев фильтров и в это время еще 2 человека с паялками под ним ползают - греют коробку, раздатку и редукторы. Еще 2 аккума на то, чтобы поворочать движку стартером. А на последних двух тебя еще нескоько кругов дежурная броня по парку таскать будет =)
С такой проблемой не сталкивался, хотя согласен с тобой, что камазовские двигателя и так хуевые. Я говорю про ЯМЗ, они в любой мороз нормально запускаются. Я ездил на КрАЗе, по крайней мере у меня не было проблем с заводкой! Не знаю как у остальных.
Федя брат не движки ху...е а водилы такие значит.вспомни я раньше никогда не ебся зимой.и фила мрс вспомни,он тоже отдыхал,сам ты с кразами не мучился.
хаха =) много ты в армии хорошей зимней солярки видел? А коробку греть для того, чтоб движка не глохла как только отпустишь сцепление. Долго ты педаль удержишь без пневмоусилителя?
А ты где служил, если не секрет? Че там такие сильные морозы что ль, что даже коробку надо греть! Я максимум что грел, так это картер, и то редко когда!
Да коробку вариант греть вообще,ну когда оч сильно морозит,масло же как пластилин становится.а вот сцепление на камазе Юрий вообще не стоит выжимать,2месяца и пгу на мусорку выкинуть.
Бензиновые двигатели-это ваще жопа!!!
чтоб завести урал с камазовской движкой в -30, нужно 6 полностью заряженных аккумов - 2 на пускач и обогрев фильтров и в это время еще 2 человека с паялками под ним ползают - греют коробку, раздатку и редукторы. Еще 2 аккума на то, чтобы поворочать движку стартером. А на последних двух тебя еще нескоько кругов дежурная броня по парку таскать будет =)
Я ездил на КрАЗе, по крайней мере у меня не было проблем с заводкой! Не знаю как у остальных.
А коробку греть для того, чтоб движка не глохла как только отпустишь сцепление. Долго ты педаль удержишь без пневмоусилителя?