Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Волга тюнингУ кого нибудь стоит движок от двенашки на классике и хочет ли кто нибудь поставить?

Я уже давно хочу

Также вам может быть интересно:
* Распредвал http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/54974.html
* Блокировка диференцала http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/54975.html
* У кого какой жигуль и кто о каком мечтает? http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/54976.html
* Тормаза http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/54977.html
* Сколько будет стоить переделать обычную классику в спорт вариант? http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/54978.html


Комментарии (100)
rss свернуть / развернуть
Я сказал тому человеку насчет головы типа не будет ли дешевле с Зубилы воткнуть мотор-на что он ответил что плюс Зубильного в том что есть голова 16 клапанная и при общих равных классический мотор лучше,эт не мое мнение эт мнение человека который уже много чего повидал и много чего испробовал
свернуть ветку
Да я согласен,но я говорю за бюджет тоже
свернуть ветку
В красноярске, на ваз 2105 стоит двигло от 2112 расточеный. Я читал о ней статью, машина претендует на самую быструю класику россии
свернуть ветку
это я тож читал двиг там турбовый писали в макси тюнинге
свернуть ветку
В кабарде есть 01 там тоже 16ик с турбо очень хорошо едет
свернуть ветку
класики мотор при таких влажениях бодрей купи блок, поршневую, гбц, р.валы и прочию хрень выскочит 20-30 на эти деньги я класически заряДЮ и будет больше кайфа мне турбо ненужна
свернуть ветку
А мне нужна голова 16 кл:-)
свернуть ветку
Кстати,парни,вот у нас есть турботазик семерка,мотор классический точнее собран на его базе,в общем 305 лошадей в нем,конечно бюджет постройки очень большой,НО,в той пятерке из красноярска 270 лошадей-я читал статью,а в нашей 305,и по стране мало про нее знают,значит судя по всему все таки Зубильный мотор лучше? Или дело опять таки в 16 клапанах?
свернуть ветку
Дело 16 клаппаной гбц прикрути 16 на класический мотор и зубильный отдыхать будет. А при затратах на установку мотора 2112 лучше родной доработать
свернуть ветку
Ты уже везде и всем сказал что классики мотор типа лучше?!
свернуть ветку
а тем не менее, он в чем-то прав. Классический низ более удачен по своей конструкции, чем низ от ПП.
свернуть ветку

Да это понятно,но мы говорим за мотор целиком а не за отдельные его части,сколько ты получиш с 16ка столько с классики не выжмеш согласись
свернуть ветку
Да я и не спорю )))) Жаль, что завод МТХ не пустил на большой поток класикоголовы о 16 вэ.
свернуть ветку
Да жаль,ну ниче попробую с зубила мотор ставить и доробатывать его а свой в ниву поставлю
свернуть ветку
Парни,что посоветуете,хочу турбомотор,что лучше будет? Найти блок от нивы и его собрать или поставить Зубиломотор с 16 дырками?
свернуть ветку
в 16 дырок лучше дуть конечно но классический блок надежней,я склоняюсь к 16в
свернуть ветку
Я тоже думаю что 16ик предпочтительней
свернуть ветку
16 в валииит! класический мотор- это удачный мотор но он уже устарел морально. зачем делать шаг назад если можно сделать шаг вперед?а ставится там все очень просто и без вложений.знакомый из брянска поставил 16 в в копейку за 2 вечера.
свернуть ветку
слипер штоле вкорячил 16 вэ в копейку за 2 вечера??? А как долго он турбу лепил?
свернуть ветку
у слипера машина едет и это факт который нельзя оспорить.
свернуть ветку
никто и не спорит ))))
свернуть ветку
А кто нить пробывал от лянчи двигатель пихать??Вроде в лотусе ставили,И еще пару примеров видел.Там голова двух вальная
свернуть ветку
вопрос де его найти)
свернуть ветку
двухвальная о восьми клапанах.
лучше уже заморочиться и вкорячить опозитник 1,7 от 33-й альфы.
свернуть ветку
А от альфы где найти и сколь по цене встанет??Вроде еще на фиат аргента 2-х литровый стоял...но что и как про этот мотор пока не знаю(
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: