еще проблема, купил новие свечи бриск, два раза завел... потом дошло до того што машына не завелась... на свечах нагар, почистил, но свечи искры не дают... или дают но гдето там в изоляторе... какие всечи лучше взять на Газ 21?
а корпус трамплера не болтается относительно двигла? попробуй пошевели корпус на заведенном двигателе если поведение будет меняться то однозначно он виноват.
чуть болтается... может в етом причина покрытия свечей нагаром? я вчера машыну завел ... одна свеча неработала.. потом прогрелась ... сегодня мороз - 15 совсем несмог завести... а етот подшыпник сложно заменить?
хз проще наверно трамлер махнуть. черный нагар - чтото не так. неудивительно что свечка лагает а в мороз и вовсе не запуститься. либо льет карбюр либо свечи не так подобраны. я бы попробовал свечи погорячее вкрутить если карб точно не переливает. все-таки холодно на улице, может изза этого до температуры самоочистки они и не нагреваются. некоторые заведомо ставят на зиму свечи погорячее.
ех ... постоянно какието проблемы... и незнаю в чем дело... уже перепробовал кучу свечей... карб вроде в норме...хотя... надо попробовать поставить другой...
такие "проблемы" решаются один раз и надолго, надо лишь грамотно подойти к делу. Подобрать подходящие свечи, взять хороший карб без люфтов, отрегулировать его, устранить люфты в трамблере, грамотно выставить зажигание, потом ездить и радоваться жизни. Я все это сделал давно, еще позапрошлым летом. В -20 машина запускается максимум со второй попытки, да и то изза того что древни карб к129 не содержит полуавтомата пуска..
под 92й? какая высота у нее сейчас? сколько снято? (это важно!) по штату я уже говорил под такой бенз свечи идут А17, в такой мороз лучше погорячее А14. но если карб неисправен то ни с какими работать не будет.
к124 и к 129 ничем не отличаются) точнее какие-то там каналы усовершенствованы так чтобы при высоких температурах якобы лучше работало.
у этих карбов стандартная болячка говеная игла. но если уровень держится нормалный в окошке, то с этим все ок.
от какая высота незнаю... двигатель еще не обкатан... у мене К 124 ... в окошке уровень норма... от я никак не пойму ... я ввернул свечи... завел- двигатель работает равномерно... немножко прогревшись держит норм обороты холостого хода... но потом если еще прогреваэтся ... то начинает уже неравномерно работать и доходит до того што глохнет... потом я заведу и прогазую- все норм... но потом знов начинает пошативать ... а на второй день уже сложно завести ... сввечи нагаром покриваются... наверно всьо из за карба... я свечи и А 11 ввертывал и А 17 - один и тот же результат..
какие всечи лучше взять на Газ 21?
а корпус трамплера не болтается относительно двигла? попробуй пошевели корпус на заведенном двигателе если поведение будет меняться то однозначно он виноват.
я вчера машыну завел ... одна свеча неработала.. потом прогрелась ...
сегодня мороз - 15 совсем несмог завести...
а етот подшыпник сложно заменить?
всьо счас буду разбирать карб))) а чем 129 от 124 отличается?
к124 и к 129 ничем не отличаются) точнее какие-то там каналы усовершенствованы так чтобы при высоких температурах якобы лучше работало.
у этих карбов стандартная болячка говеная игла. но если уровень держится нормалный в окошке, то с этим все ок.
у мене К 124 ... в окошке уровень норма...
от я никак не пойму ... я ввернул свечи... завел- двигатель работает равномерно... немножко прогревшись держит норм обороты холостого хода... но потом если еще прогреваэтся ... то начинает уже неравномерно работать и доходит до того што глохнет... потом я заведу и прогазую- все норм... но потом знов начинает пошативать ... а на второй день уже сложно завести ... сввечи нагаром покриваются... наверно всьо из за карба... я свечи и А 11 ввертывал и А 17 - один и тот же результат..