Поведение на дорогах

Волга тюнинг
Если интересно мое мнение,я считаю что жалобы на поведение других участников движения - первый признак того что человек сам неуверенно себя ощущает на дороге.Попытаюсь обьяснить - у нас в машинах есть стекла и зеркала дабы мы могли следить за ситуацией на дороге и вовремя реагировать на ее изменение а в кармане у нас есть права подтверждающие что мы это в состоянии делать - так давайте это делать ,кроме соблюдения некоторых несложных правил ПДД мы ДОЛЖНЫ видеть и оценивать соседей по потоку,пытаться предвидеть их действия и соответственно прогнозировать развитие данной конкретной ситуации.Согласен,это не очень просто - но с опытом все приходит,простейший пример в левом ряду (относительно вас ) чуть впереди в попутном вам направлении движется маршрутка на приличной скорости а еще дальше впереди на тротуаре (в лучшем случае) человек отчаянно ей намахивает руками - логично предположить что водитель маршрутки начнет перестраиваться через три ряда почти не глядя и снижать скорость одновременно.Соответственно ваши действия - быть готовым к тому чтобы мягко нажав на педаль тормоза дать ему возможность выполнить этот рискованный маневр (желательно не озадачиваясь вопросами почему и как же так). В результате ваши нервы и автомобиль будут намного целее.
141 комментарий
avatar
нормальные люди собрались. никто хрень не пишет. спасибо всем =)
avatar
А это к вопросу о знании и необходимости учета специфики работы,на фурах не ездил но КАМАЗе и ЗиЛе 131 по городу накатался, плюс конечно троллейбус и такси
avatar
напрягает влезание справа больше всего. люди не понимают упорно что под кабиной грузовика или газели их не видно. хоть зеркалами всю дверь обвешивай))
avatar
Раньше работать было проще, машин меньше да и права так не выдовали ( пример: послал жену учиться на права, получила она их посадил за руль волги, и седых волос прибавилось. Теперь накатываю по выходным ), если так будет продолжаться то надо будет делать каркас как у багги.
avatar
Я езжу сейчас на ГАЗели-должен признать что новые (двухсекционные) зеркала практически убивают мертвую зону-рекомендую всем, а грузовик справа-ТАБУ однозначно
avatar
У меня с права четыре зеркала, практически все перекрыл и это авто 98 года ( умеют делать голандци ). Помню раньше когда работал на Газели клеил специальные сферы, а в армии на УАЗе периделывал вообще ( ставил от шишиги ).
avatar
у меня на газели старые когда зеркала были - в них вообще ниче не видать . я поставил себе лапухи типа как на газоне. вынос побольше сделал. но всеравно иногда башкой вертеть приходится. и шею как гусь вытягивать - "а хто эта у нас там справа притаился?"
avatar
Во во, а в конце дня вообще чуть не падаешь.
avatar
Меня бесит народ который в поралельный поворот пытается залезть под полуприцеп, вот что не притормозить, фура пойдет и едь себе спокойно дальше ( в правилах ясно написано, что при повороте полуприцеп идет по меньшему радиусу).
avatar
те кто лезет под полуприцеп правила даже в автошколе не открывали
avatar
Скарей всего так и есть.
avatar
Наше дело бублик крутить и не грузиться чужими проблемами , Кстати в какой то момент осознал что воспринимаю соседей по потоку движущимися препятствиями которые движутся вроде бы по каким то правилам но очень условно и в принципе от них можно ожидать любой пакости. По моим ощущениям - помогает (не думать о личностях - соответственно не париться)
avatar
По работе я практически очень часто сталкиваюсь с работой дольнобоев. И я Вам скажу что в основном люди все адекватные более менее культурные на дороге! За исключением автовозов(в основном регион 177,злотоглавая) но их можно тоже понять ,я сам не сталкивался но говорят,что у них штрафы за просрочку груза очень большие!
Все ситуации конечно не просчитаешь,но надо пытаться и пробывать предугадать хотя бы 70 процентов!!! Ты Андрюха прав надо меньше нервов трепать из за разных ездунов=))))
avatar
едешь, вроде все просчитываешь, поляну сечешь. даже кажется, что не паришься за работой. но приходя домой, лично я ощущаю себя как выжатый лимон. не в нервах даже дело. а в постоянном напряге внимания.
avatar
насчет дальнобоев. сколько встречал - в жизни норм мужики. надо просто понимать, что ему тоже надо ехать и он не обязан пускать каждого влезающего чертилу.
avatar
Вовчик5++++++++++++++++
avatar
Насчет дальнобоев,прошлым летом по дороге из Питера в Москву на своей длинной Волге в первый раз столкнулся с этой темой.Ночь,трасса,очень плотно,один ряд туда-один обратно,скорость около 100 - впереди автовоз.Я включаю поворотник и высовываюсь на встречку - ОН делает тоже самое передо мной.Я человек не нервный и вернулся обратно и в следующий момент навстечу пролетел такой же автовоз на скорости далеко за 100 , впереди идущий мигнул правым поворотником и сдвинулся вправо приглашая обогнать его . Сейчас мне чаще приходится ездить в межгород и машина чуть выше и я чувствую ответственность за тех кто едет за мной на легковых машинах - стараюсь предостеречь от обгона когда это опасно и наоборот показываю когда обгон безопасен. В аварии Бачинского была такая же ситуация и либо водитель фуры его не заметил,ибо Бачинский проигнорировал его предостережение. Просто те кто не ездят по трассам не знают язык общения на дороге и думают что фуры со зла не дают возможности для обгона. Среди них тоже всяких хватает но в основном стараются помочь и ведут себя адекватно в пределах своих возможностей
avatar
Полностью согласен ,Андрюха.! На все сто процентов!!!!!!!!!!!!!
avatar
раз уж вспомнили про бачинского. я читал, что стаж у него был небольшой и водительским мастерством он не отличался. видимо торопился, весь в своих мыслях. какие уж там поворотники фуры. он на это все и не смотрел видимо. сам себя загубил.
avatar
Либо перенервничав решил обогнать фуру которая его не пускала на встречку,но об этом мы уже не узнаем
avatar
Хрен с ним с этим Бачинским ( дураки умирают по глупости, а умные в старосте ), еще одно подтверждение что человек надеялся на машину, а не на свои силы. На.... лезть. И далнобоя понять можно у него в фуре бывает по три квартиры и за них он несет полную ответственность. Далнобощики говорят если выберешся повезло, а невыберешся извини.
avatar
#35 многие просто напросто забывают/незнают эту азбуку! Что например означает ладонь или кулак в горизонтальной плоскости? Что означает фига. Чем отличается длинный сигнал (клаксона/фар) от короткого и тд. Большинство даже не знают о чем гласит предупреждающий сигнал фарами со встречки!
Здесь то же самое. просто есть распространенная ошибка кто то считает правильно, что фура включает правый или левый поворотник сигнализируя тем самым о своих действиях, т.е. правый это я прижмусь к обочине, давай обгоняй, или левый - не суйся я сам на обгон, или осторожно встречка, а кто то заблуждается и наивно пологает, что сигналы фурщиа, это руковотство к действию. При чем такая разница замечена по регионам и сами фурщики дают не правильные сигналы (например москвичи (могу ошибаться)) Что бы сразу предупредить возможные споры, скажу: не один фурщик не в праве диктовать вам как действовать, пол этому он, помогая вам, только сигнализирует о своих действиях!
avatar
Кто часто ездит по трассе купите рацию и все поймете ( при детях слушать нерекомендую ).
avatar
Александр (Сэм) Ульянов - предлагаю поделиться знаниями в новой теме http://vkontakte.ru/board.php?act=topic&tid=1939367

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.