Передние - 15 минут на каждый, даже перекурить успеешь. Задние не менял, но думаю, то же в этих пределах. Какие лучше, это кому как, кто-то и кони готов поставить, а кому-то и родные в самый раз. А что значит стойки повреждены, каким образом повреждены?
У тебя какая подвеска, шкворня или шары? Начинай с простого - вывешивай колесо и качай его в горизонтальной и вертикальной плоскости. Если стук в гозонатльной плоскости, скорее всего рулевой наконеник умирает, если в вертикальной - шкворня. Если стучит во всех плоскостях - ступичные подшипники, хотя они перед смертью начинают выть. Опиши подробнее, какой стук глухой, звонкий, при езде по прямой или в поворотах, информации мало.
to Рома Рудницкий: совершенно не факт, что ест 20 литров из-за карба. Стоит посмотреть зажигание, может оно уплыло (а если трамблер контактный, можт контакты подгорели). Зимой полюбому расход бенза возрастает (прогрев, увеличенный холостой ход, пробуксовки и пр) По карбу- разобрать, промыть, продуть, собрать, если разбирать не охота, просто подтянуть винты(крепежные а не настроечные) Народ ДААЗ для волги не хвалит особо, сырая конструкция, мастера говорят карб сдыхает через год- полтора эксплуатации, вобщем как повезет, может и долго работать а может...
всем привет!!! подскажите пожалуйста почему на 402 дв.постоянно разбивает переднею крышку (втулку )стартера и на моховике часть зубьев в одном месте вообще нет !по диаметру 20см.
Видать сами втулки(она же шестеренка, она же бендикс) втягивающего реле "сырые"-метал не каленый. Поменяй втягивающее реле стартера и маховик. Что там 20см в диаметре???
стартер маленький (чебоксарский ) втулку разбивает бронзовую !втягивающие и бендикс новые ! А на моховике нет зубьев 20см.Может быть есть биение на моховике ? Как Меняется моховик надо что ни будь выставлять ? скажите пожалуйста !
По идее, если бы было биение на маховике, он бы угробил упорные подшипники коленвала- тогда ваще пипец. С маховиком не так все просто, он на заводе балансируется в сборе с коленвалом, так что его лучше менять при капремонте(разборке движка) и соответственно балансировать вместе с коленвалом. T.е если просто переставишь маховики получишь нефиговую вибрацию с всеми вытекающими.
Такс...Вопрос...!!!! =) короч...Вышел я,завел...29ку...Шум в сцеплении...Ели,ели тихий такой -ШШШШШШШШИИИИ- выжал прекротился...Потом проехал 100метров...Хуяк скоростя вообще не переключаются...
Заглушил...Завел...Хуяк заработали.....Нооо!!!Выжамая сцепление в полпрям...Идет очень сильный звук...Напоминающий...На то...Какбудто чето шкребется...Об поддон сцепления...Хуее...Знает...Думаю на выжимной....А как вы думаете?????Сделаю раскажу че было...
Нееа.....Нифига......Из Диска сцепления вылетели 2-е пружинки.....И диск РАЗБОЛАНСИРОВАЛСЯ....И начал...Шаркать...То об маховик то об корзину....От эт того...И шум......Знал я...Что...Чтотам ШРЕБЕТСЯ =) хуйня война....Седьня поменял...И се Оk!
мож кто знает как лучше закреплять детали, секреты установки, примудрости, улучшение в эксплуатации.
Опиши подробнее, какой стук глухой, звонкий, при езде по прямой или в поворотах, информации мало.
совершенно не факт, что ест 20 литров из-за карба. Стоит посмотреть зажигание, может оно уплыло (а если трамблер контактный, можт контакты подгорели). Зимой полюбому расход бенза возрастает (прогрев, увеличенный холостой ход, пробуксовки и пр) По карбу- разобрать, промыть, продуть, собрать, если разбирать не охота, просто подтянуть винты(крепежные а не настроечные)
Народ ДААЗ для волги не хвалит особо, сырая конструкция, мастера говорят карб сдыхает через год- полтора эксплуатации, вобщем как повезет, может и долго работать а может...
Что там 20см в диаметре???
щас таких "хороших" запчастей навалом