У нас в Украине солекс ставят даже на газоны и выкидываю эти дибильные родные карбы они каробятся при не большем перегреве. и я подилился тем, что мы сделали с 402 и он крутится на солексе в отличии от карба типа К и есле у Вас в Росии не кому отладить солекса то это ваши проблемы!!!!

И газоны потом еле тащатся, с трудом и стоном тягая положенную нагрузку.))) Еще распредвал, небось, сдвигаете?)))))))))
Знаю я эту тему...
Но физику не обманешь.) Всем бы только бензин экономить.)))
Родные карбы не дебильные. Вы просто не умеете их готовить, да и весь сказ...)
А тема изначально была в том, что человек хочет поставить V8, и ему вообще не всрался 402.) Вот и вся логика.)))
У нас старые помойки вместо карбов не ставят, а придумывают что-то свое.) Я лично всегда и все беру новое, перепроверяю и дефектую, и хоть раз бы меня даже отечественная техника подвела бы.) Так что - не надо грести всех под одну гребенку...

не он спрашывает отзывы о том что думают Братья по Авто, Карбики типа К имеют одну фигню они сделаны из ЦАМа это метал каторый со временем стает хрубким и легко каробится, автоматически становится повышеный зазор между плоскостями частей карбика, это способбствует лишнему подтоку воздуха что негативно влияет на образование смеси! а у Солекса лучше конструкция только надо брать его иномарочный у них больше дифузоры, а жеклеры топливные надо разсверлить а воздушники поставить 185 и тогда машине не теряет в динамике а наоборот прибавит, получается что смесь газоподобная а не капельками как на карбе типа К и испаритель безпроблем тогда справляется со смесью в отличии от смеси которая приготовлен карбом типа К

Что-то по старым карбам не заметил, чтобы они у меня, хоть один, были деформированы. Даже 21е карбы родом из 60х, поездившие свое напрочь.
Меж тем - сплавы иночных карбов ничем не лучше, а деталей к ним - нету вообще. По крайней мере - у нас пришлось бы собирать по разборкам из таких же убитых...
Во всех вертикальных карбах принцип приготовления смеси одинаков, и если ваши К готовят капельками - они неисправны. Смесь - на то она и смесь.
Диффузоров не хватает - можно от ЗИЛа К-88 взять - прост, как три копейки, диффузоры огромные, привалочные плоскости ТАКОЙ толщины, какие сами детали движка. В нем точно ничего не деформируется.
Кстати, как начальную стадию доработки 511 - рекомендую установку К-88, или, лучше, К-89А от УРАЛа 375. Позволит мотору крутиться без проблем за 5000 об/мин, добавит мощи на верхах ощутимо, как и тяги во всем диапазоне.

Что то сказки говориш про К У нас в Николаеве любят менять старые карбы на солексы, некоторые даже на Веберы меняют, без всякого гемороя на их доблесный ремонт после которого через два дня опять надо ремонтировать( проверено на своей машинке), кстати с Вебером от Опель кдет я ездил так машинка со стандартным 402 давольно таки и не сонная была, даже я бы сказал резвая. а чтоб за 5000легко обороты заходили так поставь с начала зажигание нормальное електронное а потом карбик правильно отрегулируй а то и 3000не набереш

Вебер - вообще китайская хня. А то, что можно добыть на разборках - укатано вусмерть. Что Солекс, что Вебер. Под К-151 подделки типа "Вебер" - это видеть надо.
Ну, значит так с отечественными карбами обращаетесь. У меня почему-то еще ни один карб не умер. Уметь работать с ними надо.
И, право, не стоит меня учить, что ставить, а что делать. Все ходы я и без того давным давно знаю. На исправной родной конфигурации 402 тоже выкручивается до 5 тысяч. Знаем, плавали.
А 402 я и не занимаюсь ныне - и слава Богу, так как это скука серая. С V8 жить гораздо интереснее, о чем я и не жалею.) И меня радует то, что доработки такого рода в нашей стране вполне реально провернуть, а не колдовать над этой хренью тихоходной.) Если уж хочется непременно 4 цилиндра под капотом - берешь 406, да наслаждаешься, чем возиться с пресным и нетянущим 402...

Веберы так же как и Пирбуоги ставились на БМВ и мерседес это чтото говорит, а при таком бензине как у нас в Украине твои хваленые К просто не выдерживают, а солексы и немецкие веберы пашут аж бигом, Газовская 8 в наши дни просто не актуальна
Модель двигателя ЗМЗ-5234.10
Экологический стандарт EURO I
Объем двигателя 4670 см3
Мощность двигателя 130 л.с.
При оборотах 3200 мин-1
Крутящий момент 314 Н*м
Система питания Карбюратор
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное
Топливо АИ-92
и хватит уже всем втирать что твой ЗМЗ 523 такой крутой, но крутяший момент относительно хороший но для такого обема очень маленький, а 130 л.с. это фигня, значит он слабенько крутится. если так хотеть мощьный мотор типа V8 то проще поставить от БМВ или от Ровера вместе с каробкой один фиг что то геморой что то геморой при регестрации! так у иномарочного лошадок порядком будет больше и крутящий момент не сравнить, у нас на розборке такой мотор стоит где то 1000-1500$+каробка250-300$ так это будет не волговская калеченая 5 ступка которую надо до ума доводить или с 402 надо мудрить, если без гемороя
технические характеристики двигателя М60
Тип двигателя M60
Топливо бензин
Кол-во цилиндров 8
Рабочий объем, см.куб. 3982
Мощность, л.с. / об.мин. 286 / 5800
Крутящий момент, Nm / об.мин. 400 / 4500
теперь разницу уловил, а 402 у тя не тянет по тому что отладит его не можеш хренов механик!!! или убил его уже!!! он хоть и древней разрабодки но относительно надежен, в отличии от ЗМЗ 5234, который вечно подтраивает!!!! и еще говориш о какойто тяге на нем и о его мошьности!!

Это говорит лишь о выработанном на сегодняшний день ресурсе.) Про Пирбурги - это отдельная история. Вообще не поддаются регулировке после выработки ресурса.
Ну что я могу сказать о твоем бензине. Это совсем не повод для твоего говеного бахвальства. А твои речи больше похожи на зависть. Колупайся дальше со своим отсталым и нереально тянущим 402 и будь счастлив.))) А что актуально, что нет - тебе не решать.) Мы уж сами -те, кто в теме - решим...)
И то, что ты пишешь тут про моторы, и, в частности, ПАЗовский V8 (лишь подтвердив приведенные мной цифры) - только подтверждает то, что знаний у тебя - как у первоклассника. Даж на ПТУ не тянет, уж извини...
А никто никому не втирает. Ничего. Запомни это, если у тебя с извилинами проблема, горе-ремонтник. 130 сил - при 3200 об/мин, с удушкой в виде ограничителя. Если бы ты хоть раз имел возможность побольше знать матчасть и опыт даже простых водителей газонов, что снимают нах две трубки медных, идущих к датчику под помпой от карба - ты бы так не говорил.) А снятие этих трубок заставляет прекратить работать эту отсечку на 3200 об/мин, и мотор развивает уже больше 130 сил, и тем выше, чем выше обороты. В итоге, на 4500 у него около 160 сил. И это скажет тебе любой, кто знает поболе тебя.)
У тебя все сравнения по мощности - по оборотам. Более бреда не слыхал. Теоретик, мля...)
Ты только и можешь кричать, что все фигня, все-то у тебя разваливается и умирает, зато помойные карбы от 20-летних иномарок - верх совершенства, как и такие же помойные движки.) Если Бог обидел, заставив возиться с 402 - хоть не проповедуй здесь свою чашу с фекалиями. Твоего мнения тут как раз не спрашивали, зато меня всем рекомендуют. Это о чем-то, да говорит...
Ставь от ведровера, от бомбы - тебе того никто не запрещает. И на твои проблемы с регистрацией - всем срать, поверь.) У нас своих полно. Лошади, момент... Детский взгляд. Тебе бы все какие-то показатели нереальные задешево - так размышляет школота, надеясь купить ТАЗ, и за копье довести до кондиций болида... У людей разные приоритеты, и, поверь - по-сложнее, чем у тебя. Ну а 402 - никогда не устану повторять - срань. Только как поджопный движок, на работу ездить, не больше.)
А за тот бюджет, что ты указал - ничего ты не сделаешь. Волг же с иновскими V8 я вообще единицы знаю, и бюджет там сумасшедший.
Вот и ставь себе этот М60, и никто тебе и слова не скажет, только сюда не лезь со своей вонью. Задрал уже, неврастеник...
Кстати, параметры этого мотора (кстати, с кучей болезней, и достаточно проблемного) я и без твоих указявок знал, причем еще тогда, когда ты о нем не слыхал. Более того - я ездил на 34 с таким мотором. Кстати - 2434 такую рвет в драге.
Я с 402 давно не копаюсь, я на таком просто езжу по делам. И у меня все крутится и работает, поверь. Без твоих дешевых фантазий, теоретик.) Ну а если у тебя V8 вечно подтраивает (кстати, еще одна твоя безграмотность - этот мотор не троит, а семерит) - только твои проблемы. У меня все работает отлично.
А ты, если никогда не имел возможности покататься на Волге с таким мотором, а ездил лишь на самом ПАЗе в качестве пассажира - притухни-ка.)))) Твои речи вызывают у меня только смех, да ничего более... Все равно, что разговаривать с несмышленышем... Теперь и суди, кто здесь горе-механик.)

Люди одумайтесь! ставить V8 или 402 должен решить сам и только сам хозяин машины а вы его только сбиваете и пусть у меня не так много опыта чтобы вас учить но все же подумайте над моими словами! А если кто-то все же решит для себя какой двигатель ставить то он не будет в растерянности от ваших споров и просто обратиться к кому нибудь из вас за советом!

Дмитрий ДАКС Мясник ты только по инету свой бред втирать и можеж горе теретик, тебе до моего образования как до луны, и если ты слаще морковки не чего не ел, то я не виноват. 402он самый не прихотливый мотор, а 406 надо лить только синтетику дорогую иначе прощайте гидрокампинсаторы в месте сцепью ГРМ и карб Солекс тоже не плохой и говном его поливаеш из за того что у тебя мозгов не хватает для того чтобы его отрегулировать, а самое главное при выборе мотора это его параметры и про мощьность у тя знаний как у детсада, если у мотора максимальная отдача мощьности при3200 то хоть до 12000 крути все равно больше не будет, а на волгах от иномарок мало моторов стоит, по тому что целые проблемы их зарегистрировать, так же как и от Пазика (я сам столкнулся с этим при регистрации переделки на своем мотоцикле) . Еще хочу сказать для драга хорошо машинка весом до1300кг и с мощьностью мотора за 190 и крутяшим моментом 200Н* м и более.

Ну, поехали...)
До тебя мне, как до луны... На личности переход - конечно, признак великого ума.))) Так самоутверждается школота, спиноза ты наш.) Хотя, конечно, чтобы заставить 402 таскать Волгу под 200 - нужно нереальное образование, самая эффективная отрасль которого - красное словцо, безграмотность и беспонтовые пацанские понты.)))
Я не теоретик, я практик.) А вот твои рассуждения с полным незнанием матчасти - срань.)
Твои карбы я вообще ничем не поливаю, я говорю то, что есть. А карбы возрастом по 20 лет, потаскавшие машину столько же - не бывают ничем иным, как говном.) А вправлять такие на машину, по сути, заниматься какими-то помойными изысками - нищебродство.) Нормальные люди покупают новое, тем более - такое, как карб, и не парятся. Ну а ты давай дальше по помойкам шастай... И про мозги, пожалуйста, высказывайся про свои.
Блин, у тебя с головой все в порядке, ФГМнутый мальчик? Череп не жмет? Теорию ДВС, вообще, видел глазьями своими, или как?))) А потом - пиши грамотно - у тебя даже с языком проблемы, детсадовец. Еще меня учить будет... Я валяюсь от наглости некоторых детей...
Тебе сто раз было сказано, что обороты в 3200 - ограничены искусственно, и мощность при них - далеко не максимальная. Матчасть учи. Форумы серьезные почитай, хотя бы - 24.ком, 21.ру, и так далее. Там тебе куча народу твои зенки прочистит. Хотя, отдельным СД такие великие знания доступны не будут никогда, и они и дальше будут гонять свои ушатанные и дымящие, но, благодаря красному словцу и пердячему пару, сказочно быстрые, прямо реактивные 402.))))))))))))) Продолжай веселить меня и остальных дальше своими бредовыми идеями и полным незнанием техчасти, мальчик.)
Нет, не по тому, чему ты указал.) Опять мимо, мальчик.) Потому, что деньги это нереальные, а обслужить твои помойные движки в случае поломки - жопа.) Деньги нужны еще те... Хотя куда тебе, ты же считаешь, что, купив кучу слипшегося в масле Г, зато от иномарочки - проблем ты не увидишь и за 20 лет постоянных отжигов... Ну что ж, фапай дальше на свои дешевки.)))
Для справки.) У меня друг зарегил примерно за 4 тысячи рублей 523 под капотом 24. Вывод - умей общаться с нужными людьми...) А вопить о том, как плоха жизнь потому, что тебе не дают зарегить движочек - такая же срань.) Кому нужно - сделает все и задешево.
Это не машина для драга. Для драга собирают нормальные авто, не имеющие ничего общего с серийным даже кузовом, с мощностью свыше либо близко к 1000 кобыл. Все что кроме - это любительские заезды околосерийных машинок...) И тут давай-ка матчасть учи...
С тобой говорить не о чем, зато можно поржать.)))

Меня от твоей безграмотности и нахальства просто коробит, только что и можеш оскорблять по инету и не какой ты не практик ты ЧМО БЕЗГРАМОТНОЕ!!!!

Давай поглядим, кто первым начал кого оскорблять еще?)))
Кто первым показал безграмотность, и у кого больше знаний?) Да у кого угодно, но никак не у тебя.) Пишешь ты откровенный, веселейший бред, обладая чуть более, чем полным отсутствием знаний, при этом - настаивая на своей правоте.) Так, обычно, ведут себя больные на голову.)
Ты пишешь, делая в словах постоянные ошибки, игнорирую орфографию, пунктуацию, при этом - сыпля оскорблениями, и дико возбухая при малейшем слове в твой адрес.)
Ты не разбираешься в технике ВООБЩЕ, и всячески игнорируешь даже даваемые тебе подсказки, где смотреть истину, и откуда я родом.)
Ты упорото втираешь свою чушь, стараясь оскорбить как можно сильнее, и приводя в пример абсолютно неубедительные и бредовые аргументы в ответ на мои, проверенные уже далеко не одним и не двумя людьми, сентенции, и пройденные годами истины.)
Ты влез в это обсуждение, когда твоего слова вообще не спрашивают, дык еще и считаешь себя правым по всем параметрам, при этом - являя полнейшее незнание вопроса, непонимание основ, и даже отсутствие точных цифр в голове - в принципе.) О чем с такими говорить...
На чьей стороне правда, давай прикинем?)))
Хотя, ты можешь сколько угодно гадить в тему, брызгать слюной из зависти к моему опыту и знаниям (вполне допускаю, что форумы ты проглядел, и теперь, понимая, что оказался в жопе - злишься, мальчик. Но, я тебя понимаю...) и дальше пытаясь показать отсутствующие, в принципе, "знания", и дальше веселить народ, а я уж постараюсь, чтобы веселье было как можно более полным.)
Обзывать меня можешь сколько угодно - от этого реальность, положение дел, и количество твоих "знаний" не изменится...) Ну а потом - нормальных людей я не оскорбляю, и в состоянии вести конструктивный диалог.) Не надо глупых фантазий в попытках оправдать себя.)

Пане, не називайте мене хлопчиком, якщо я, пишу Росйскою мовою беграмотно, то вибачайте, я практично не знаю, а по вашим даним, я зрозумв, що ви, начепили рожев окуляри через них дивитись на зовн. по перше, як що зняти огрничитель швидкост обертв колнчатого валу, то двигун буде дал крутитися, але вн не буде набирати потужност, це буде марна трата палива ( у технц, це називаеться перекрут двигуна, мабудь це вичули) дал, щоб повисити потужнсть двигуна, треба помняти систему запалювання на бльш продуктивну, змнити сиспему живлення та подач палива. доробити до певно кондиц голвки блоку двигуна та ще багато дрбних нюансв, а не безглуздо знмати огранчитель. Щоб повишати потужнсть двигуна, треба мати освту за фахом, а не читати форуми, там так ж йлупи як ми, у мене Батько закнчив МАМ тому вн керуе мою дяльнстю у автомобле-ремонтнй сфер, я сам за фахом Агроном, так що, я не можу у голов мати дурн данн про потужност всх авто, але можу зрозумти де дурниц, а де доля стини, а у вас Дмитрю, я бачу багато дурниць, котр ви, вважате стиними.

За такой язык в данном обсуждении предлагаю банить. Обращаюсь к модераторам. Хотя, отдам дань уважения - долго, видать, жопу мучил, чтобы данный высер написать...)))))))) Суть, правда, от этого неизменна.)
Ну а свою безграмотность и дале маскируй хоть японским, хоть китайским, хоть языком жестов, хоть зимбабвийскими письменами.)))) Ясно одно - НИ ХРЕНА ты не рубишь, малыш.) И опять же - нарушения орфографии и пунктуации. Не может человек, изобличенный в знаниях, писать так неграмотно, и все тут. Иди-ка в школу, да переучивайся. Противно читать тебя.
Про доработки голов ты, поди, не знаешь вообще - что делать, я уж молчу про нюансы типа трехфасочных клапанов, бериллиевой бронзы в направляющих, портинге и прочем...
Ты сам, для начала, МАМИ закончи, а потом мне тут песни пой, теоретик...)
Характерно - на форумах сидят те, кто УЖЕ чего-то добились, построили, сделали сами. Глянь на 24.ком - анкеты Мортиса, ну и раздел по самодельным догонялкам с моторами 511, 523, и прочими. Смотри опыт DMAD'а, Михи323, Графа, Макарова, да и прочих ребят "в теме", уже построивших авто с V8, и клавших огромные кучи Г на твой отсталый и убогий 402 - и давись своим незнанием, дерьмом, слюной.))) Ну а уж таких вот газелистов-гонщиков-изобретателей-врунов да больных на голову - что характерно, много в таких сетях, ну и, традиционно, именно с Украины.) Тенденции-с... Это не говорит обо всех людях с Украины - у нас тоже хватает таких же, но, почему-то, именно мне чаще попадаются именно оттуда.)
Знания... Вот только не пой мне разлюли-попсу о том, чего у тебя нет.))) Не смеши лишний раз русскоязычную общественность...
Еще раз - кури форумы... Щенок еще, чтобы бодаться с танком-то...)

Маскалику, ти можеш тльки в нтернет сво дурниц тулити., людям голову морочити. Треба мати хоть трохи поваги до свох сусдв. За так образи, тебе мало розтрляти! Сам не розумеш н чого, а лашся. даже не можеш розрзнити висоту колеса вд ширини)), а ще щось кажеш))), про пдвищення потужност я вже мовчу, крм того, як втулити велуку малопотужну моторяку, мозгв бльш н на чого не хвата, оце ваш великий недолк!!!!!

Давай, давай...))) Еще и рознь мне приписывай.) У меня полно друзей с твоей страны.) А у тебя просто есть некие проблемы, неудовлетворенность, комплексы, а может, девочки не дают, а ты - всего лишь прыщавый диванный онанист, пытающийся строить из себя гения в сфере техники...) Обычно, им свойственны такие речи.) Ну а лай ты первый и затеял. А я лишь привожу конструктивные, основанные на своем, на чужих опытах, настоящие доводы, которые можно почитать совершенно в том же виде и от более известных в кругах волговодов людей. Всего лишь.) Я владею темой, а ты - нет.) Вот и вся истина.)
Завидуй, щеночек.)))
Сам ничего не собрал толкового, все у тебя летит и ломается, на 20-летнем говне от инопомоек суперски работает, зато, видя людей, уже что-то построивших, причем не иллюзорное, а вполне материальное и серьезное, имеющих на руках вполне реальные, проверенные массами, результаты, живущих более ярко и интересно, и твои, якобы, "знания" легко оспаривающих - начинаешь срать кирпичами, так как, бедняжка, болен бокланопоцтитом в последней стадии... Как я и сказал ранее - знания для тебя останутся недоступными и слишком сложными в постижении, ибо если мозг абортирован - это навсегда.) На рентген сходи - увидишь что-то интересное, думаю... Ну а о моем разуме - не суди, пожалуйста.) Здесь есть люди, видевшие мои проекты, и знающие мою технику.) Зато ты - паршивая овца, не явившая никому и ничего, кроме своего негатива и ненависти к тем, кому просто, благодаря рукам с того места, доступно больше, чем тебе, малыш...)
Давай еще о протекторе поговорим.) А потом - о тобой приведеной чуши в виде числительных показателей наших моторов, из которых ты НИ ОДИН не назвал правильно.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Исходи слюной и завистью дальше, бедняжка...)
Мне просто, по-человечески, жаль тебя.)

Мен теж, тебе жаль москалику, жодного разу не здив на нормальнй машин, а тльки можш людей оскорбляти та космчн данн приводити!! крм Пазка роздолбано волжанки н чого не бачив)))) ЗМЗ 523 сть 14л, це може сти тльки роздолбаний 402, а не 523 з 4,6 кубами. це просто смшно

)))))))))))) Только передразнивать и горазд, на большее просто ума нет, по всей видимости...)
А потом - вот и разжигатель национальной розни пред нами. Теперь все встало на свои места.)
По-моему, я уже упоминал, на чем ездил.) Тебе такого и не снилось.))) И, думаю, не приснится даже... Езди дальше на Газелях убитых, у которых, благодаря твоему ремонту, колена ломает, на Волгах, красным словцом едущих 200 с 402м, и школоте свои "знания" по теории ДВС втирай.)
Напомню - оскорбления начал не я, и не пытайся выставлять меня виноватым.) Прежде всего, в этой теме, хотели слышать моего мнения, но никак не твоего.) Глянь начало темы, к примеру...
Ну а с нормальными людьми, общающимися адекватно - я веду адекватный диалог.) И это тебе любой здесь скажет... Так что... Фол, малыш, фол...)
Ну а потом - ни одних неверных, непроверенных данных я еще здесь не приводил, и это не в моих правилах - просто так чесать языком.) Зато, ощутимо - в твоих.))) Нанес тут вообще черти чего, близко не имеющего отношения к матчасти...) Один бред и полное незнание даже теории ДВС...
Можешь посмотреть мои авто в фото этой группы, и прикусить свой пенис на месте языка, шутник.)
Касаемо расхода - форумы читаем, вкуриваем реальный опыт владельцев Волг с V8.) Уже ни одного и не у двух набралась реальная эксплуатационная статистика по самодельным Волгам с 511, 523.) Ну а ты... Веселись дальше, амеба дизентерийная.))) Смейся сколько хочешь, хоть обвались дерьмом - реальности, результатов, описанных в серьезных сообществах волговодов, моего личного опыта - эт не изменит.)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Валяюсь над такими клоунами...) Хоть когда-то отдохнуть душой можно...)))))))))))))))))))
Предлагаю руководителю прикрыть и удалить тему, а уж умные люди, знающие то, чего хотят - найдут и обратятся ко мне сами.) А то троллить больных фимозом головного мозга в конечной стадии - дело неблагодарное... Утомляет, хоть и веселит.)

раскажу тебе по сикрету прикол, что опредилить мощность двигателя без определенных приборов не возможно, только приблизительно и не обязательно точно. Между прочем, в отличи от тебя, я езжу на иномарке, а волга у нас для души.
И биологию ты знаеш на уровне ПТУ, амебы дезентирийной не бывает, а бывает дезентирийная палочка - это вирус, а амеба это одноклеточное животное. и оскорблять 402 и Солекса начал ты первый, я скажу одно, начитался форумов и балякаеш хрен знает что). Между прочем если бы хотели знать твоего мнения позвонили тебе по мобилке и сказали: Димон,помоги нам, мы хотим поставить Пазовский движок, а так хотят знать мнения разных людей, все плюсы и минусы данной переделки, и возможные варианты, это правильный подход, а ты сразу начал обрабатываль людей вешая им лапшу на уши тем что пазовский мотор с какого-то , стал иметь 150л.с.и повысил мощьность или понизил без огранечителя , определить это практически не возможно и жрать 14 л это просто из ряда фантастики, у моего папы Х5 с 4,0 хавает по трасе 13 и у меня 325 БМВ по трасе хавает не меньше 12л, а ты про древний мотор, еще что-то говориш, да я согласен что на 8 можно ехать 200 и больше но его все равно пока разкачегариш, то уже помереть можно, так-же как и мой 402, а еще не забывай, что это авто смертника, тормоза не какие, надо сразу ставить дисковые на перед и на зад, да еще лучше с какой нибудь иномарки, да с АВС. и каробку надо сразу, перед тем как двигун ставить, пересыпать шестерни на более скоросные, чтоб какой-то результат получить, момент большои, а толку, не какого с обычной каробкой. да мост 3,9 только тормозить будет. да, если каробку пересыпать и мост поменять, то и простого 402 или 406 хватит. а для драга я видел волгу, Одеского производства с мотором и трансмисией от селики, и если людям надо заробатывать деньги на машине, тогда проще купить заряженую Японку и не морочить голову, а если так, пошалить пр трасе и в городе, то мне и моей волги хватает с головой, и менты меня уже достали, тем, что постоянно требуют, чтобы я капот открыл, не верят что родной мотор стоит.
А называние 402 мотора всякими словами и Солекс называть душилкой, и спользование всяких не подобающих слов, это означает о малограмотности апонента и то, что он просто хочет доказать, что он прав, видя того, что он не прав, не разбирается в конструкции двигателя и их мощьносных характеристиках, придумав то, что он Ас в двигателях и видит в 523 ЗМЗ будущие.
И вобще, если я явно не прав, то я затуляю совю пельку, а тут явно пацан не прав и из себя корчит крутого.

Во расписался.))))))))))))))))) Ну-ну, весели меня и народ дальше.)
А я что, говорю пустые данные?))) Те же Карди (марка тех джипов с 511м 4.3 литра V8) - снимали показатели со стенда для сертификации.) И без ограничителя даже у 4.3 литра V8, на голом стоке, выходило около 150 сил.) Дальше будешь лапшу всем на уши вешать, да свою чушь и тотальное незнание вопроса задвигать?)))
И что?) Иномарка, на которой ты ездишь - показатель, что ли?) Рассмешил, шутник...
Ну, по биологии у меня всегда был высший балл, как в школе, так и в институте.)))) Опять мимо... Что-то еще ничего ты верно не сказал, малыш.) И все то, что ты пишешь - знаешь ли, мне мало интересно, а к теме отношения не имеет и подавно, ну а в-третьих - это все я знаю еще класса с седьмого школы, дай Бог памяти...
Знаешь ли, я не только читаю форумы, где сидят заведомо более умные, начитанные, знающие люди, чем ты, которые, к прочему, добились реальных результатов, и могущие сказать про V8 все то же самое, что и я, ну а ты здесь - это, знаешь ли, вообще никаким боком не авторитет для меня, да и не для кого кругом.) Уверен, над тобой тут только потешаются, так как троллить тебя - занятие веселое.) Ну а кроме того - начало темы глянь - меня рекоммендовали, сказать тебе по-правде - мне даже отписали, чтобы я помог.) Сомневаюсь, что тебя, вообще, хоть где-то спрашивали.) Соответственно - ты влез сюда зря, а тема не твоя.) Да и "знания" ты показал шокирующие по своей глупости и бреду...
Твой 402 я вообще не поливал - нервишки лечи свои.) Я лишь сказал, на каком уровне он по характеристикам рядом с V8...
А то, что там тебе не определяется, что тебе цифры РЕАЛЬНЫЕ не нравятся - твои проблемы и комплексы.) Я тему знаю.) Ну, можешь еще кроссовиков поспрошать - узнаешь все то же самое об ограничителе, мощности, ее цифрах, и прочих показателях. А пока - есть лишь твоя полнейшая безграмотность, тупость, и отсутствие всякого уважения к собеседнику, как и нежелание банально поучить матчасть и, наконец, согласиться со мной.)
Касаемо расхода - обсирайся дальше, теоретик.) Есть реальные результаты в 13 с небольшим, в 14.8, в 15 литров, есть готовые машины, которым уже не по одному году, есть серьезные, делающие что-то своими руками, люди - можешь, конечно, все то, что пишешь мне - написать на любом серьезном форуме по Волге - там тебе то же самое ответят, еще и обсмеют похуже.))) Что, кишка тонка?)
Ну а касаемо раскочегара до 200 - еще одна чушь... Что опять же говорит о том, что ты даже понятия не имеешь, как ездит Волга с V8, а меня, имеющего и опыт езды на таких, и владеющего такой, и знающего этот мотор, как свои пять пальцев - учить вздумал... Яйца будут курицу учить?)))))))))))))))
Тормоза, трансмиссия... Все брехня, и все решаемо.) Причем давно пройденными способами, есть чертежи, есть, опять же, опыт...) Не спорь о том, чего вообще не знаешь...) Кпп, кстати, и стоковая с таким мотором живет хорошо.) А еще есть калькуляторы по передаткам - порой, посчитай, и притухни.) Ну а потом - строят такие машины не для гонок, и за 200 нормальные люди по простым дорогам не ездят, разве что - пару раз для праздного любопытства.) С 4.3 литра 511 Волга едет 200 на пятиступке и паре 3.9 - результат уже есть, от готового авто.) А потом - твой 402 все равно даж близко не сравнится динамикой даже с голым стоком 511 - результаты, как не прискорбно, но точно так же ЕСТЬ.)))
А здесь кто-то говорил о заработке денег? Очнись, фантазер.) Здесь работают на себя, и строят для себя...
Ну а если у тебя такие проблемы с Волгой - это не значит, что и у других их столько же.) У друга на 2424 под капот лазили только при переоформлении, да и все.)
А Солекс и есть душилка. Ты карбы-то нормальные в руках и не держал... Вот подержишь, поработаешь хотя бы с К-114, К-256, или же каким-нить Holley, Edelbrock'ом - тогда и поговорим.)
Давай, пробуй говорить моими словами - это у тебя плоховато выходит.) Твоего полного незнания темы твои "красивые", передранные подчистую у меня слова - не маскируют, поверь.))) 402 - что есть, тем и будет...

И так господа, давайте каждый останется при своем мнении, потому что я уже начинаю запутываться какой ставить и есть ли ваще смысл... Или давайте вы в личку перейдете, и не будете тему засирать

Давно пора.
НУ, что касается смысла - да, конечно, решать тебе, однако, для ознакомления с возможностями V8 - глянь форум на 24.ком - там масса знающих людей, поддерживающих мое мнение.

Денис MaJIish Малышев, Советую, возьми литературу по доработке двигателей и все сразу будет тебе ясно, что ставить и без наших споров,

Доработка меня не интересует, так как на Волге нет двигателя вообще, а так имеется двигатель V8