V-8, на 24 Волгу...
Кто что знает, делитесь пожалуйста... Расхлестал 3102, в гараже стоит старенькая 24 Волга, без двигателя... Вот есть маленькая задумка, которая потихоньку превращается в большое дело!
Кто что знает, делитесь пожалуйста... Расхлестал 3102, в гараже стоит старенькая 24 Волга, без двигателя... Вот есть маленькая задумка, которая потихоньку превращается в большое дело!
Знаю я эту тему...
Но физику не обманешь.) Всем бы только бензин экономить.)))
Родные карбы не дебильные. Вы просто не умеете их готовить, да и весь сказ...)
А тема изначально была в том, что человек хочет поставить V8, и ему вообще не всрался 402.) Вот и вся логика.)))
У нас старые помойки вместо карбов не ставят, а придумывают что-то свое.) Я лично всегда и все беру новое, перепроверяю и дефектую, и хоть раз бы меня даже отечественная техника подвела бы.) Так что - не надо грести всех под одну гребенку...
Меж тем - сплавы иночных карбов ничем не лучше, а деталей к ним - нету вообще. По крайней мере - у нас пришлось бы собирать по разборкам из таких же убитых...
Во всех вертикальных карбах принцип приготовления смеси одинаков, и если ваши К готовят капельками - они неисправны. Смесь - на то она и смесь.
Диффузоров не хватает - можно от ЗИЛа К-88 взять - прост, как три копейки, диффузоры огромные, привалочные плоскости ТАКОЙ толщины, какие сами детали движка. В нем точно ничего не деформируется.
Кстати, как начальную стадию доработки 511 - рекомендую установку К-88, или, лучше, К-89А от УРАЛа 375. Позволит мотору крутиться без проблем за 5000 об/мин, добавит мощи на верхах ощутимо, как и тяги во всем диапазоне.
Ну, значит так с отечественными карбами обращаетесь. У меня почему-то еще ни один карб не умер. Уметь работать с ними надо.
И, право, не стоит меня учить, что ставить, а что делать. Все ходы я и без того давным давно знаю. На исправной родной конфигурации 402 тоже выкручивается до 5 тысяч. Знаем, плавали.
А 402 я и не занимаюсь ныне - и слава Богу, так как это скука серая. С V8 жить гораздо интереснее, о чем я и не жалею.) И меня радует то, что доработки такого рода в нашей стране вполне реально провернуть, а не колдовать над этой хренью тихоходной.) Если уж хочется непременно 4 цилиндра под капотом - берешь 406, да наслаждаешься, чем возиться с пресным и нетянущим 402...
Модель двигателя ЗМЗ-5234.10
Экологический стандарт EURO I
Объем двигателя 4670 см3
Мощность двигателя 130 л.с.
При оборотах 3200 мин-1
Крутящий момент 314 Н*м
Система питания Карбюратор
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное
Топливо АИ-92
и хватит уже всем втирать что твой ЗМЗ 523 такой крутой, но крутяший момент относительно хороший но для такого обема очень маленький, а 130 л.с. это фигня, значит он слабенько крутится. если так хотеть мощьный мотор типа V8 то проще поставить от БМВ или от Ровера вместе с каробкой один фиг что то геморой что то геморой при регестрации! так у иномарочного лошадок порядком будет больше и крутящий момент не сравнить, у нас на розборке такой мотор стоит где то 1000-1500$+каробка250-300$ так это будет не волговская калеченая 5 ступка которую надо до ума доводить или с 402 надо мудрить, если без гемороя
технические характеристики двигателя М60
Тип двигателя M60
Топливо бензин
Кол-во цилиндров 8
Рабочий объем, см.куб. 3982
Мощность, л.с. / об.мин. 286 / 5800
Крутящий момент, Nm / об.мин. 400 / 4500
теперь разницу уловил, а 402 у тя не тянет по тому что отладит его не можеш хренов механик!!! или убил его уже!!! он хоть и древней разрабодки но относительно надежен, в отличии от ЗМЗ 5234, который вечно подтраивает!!!! и еще говориш о какойто тяге на нем и о его мошьности!!
Ну что я могу сказать о твоем бензине. Это совсем не повод для твоего говеного бахвальства. А твои речи больше похожи на зависть. Колупайся дальше со своим отсталым и нереально тянущим 402 и будь счастлив.))) А что актуально, что нет - тебе не решать.) Мы уж сами -те, кто в теме - решим...)
И то, что ты пишешь тут про моторы, и, в частности, ПАЗовский V8 (лишь подтвердив приведенные мной цифры) - только подтверждает то, что знаний у тебя - как у первоклассника. Даж на ПТУ не тянет, уж извини...
А никто никому не втирает. Ничего. Запомни это, если у тебя с извилинами проблема, горе-ремонтник. 130 сил - при 3200 об/мин, с удушкой в виде ограничителя. Если бы ты хоть раз имел возможность побольше знать матчасть и опыт даже простых водителей газонов, что снимают нах две трубки медных, идущих к датчику под помпой от карба - ты бы так не говорил.) А снятие этих трубок заставляет прекратить работать эту отсечку на 3200 об/мин, и мотор развивает уже больше 130 сил, и тем выше, чем выше обороты. В итоге, на 4500 у него около 160 сил. И это скажет тебе любой, кто знает поболе тебя.)
У тебя все сравнения по мощности - по оборотам. Более бреда не слыхал. Теоретик, мля...)
Ты только и можешь кричать, что все фигня, все-то у тебя разваливается и умирает, зато помойные карбы от 20-летних иномарок - верх совершенства, как и такие же помойные движки.) Если Бог обидел, заставив возиться с 402 - хоть не проповедуй здесь свою чашу с фекалиями. Твоего мнения тут как раз не спрашивали, зато меня всем рекомендуют. Это о чем-то, да говорит...
Ставь от ведровера, от бомбы - тебе того никто не запрещает. И на твои проблемы с регистрацией - всем срать, поверь.) У нас своих полно. Лошади, момент... Детский взгляд. Тебе бы все какие-то показатели нереальные задешево - так размышляет школота, надеясь купить ТАЗ, и за копье довести до кондиций болида... У людей разные приоритеты, и, поверь - по-сложнее, чем у тебя. Ну а 402 - никогда не устану повторять - срань. Только как поджопный движок, на работу ездить, не больше.)
А за тот бюджет, что ты указал - ничего ты не сделаешь. Волг же с иновскими V8 я вообще единицы знаю, и бюджет там сумасшедший.
Вот и ставь себе этот М60, и никто тебе и слова не скажет, только сюда не лезь со своей вонью. Задрал уже, неврастеник...
Кстати, параметры этого мотора (кстати, с кучей болезней, и достаточно проблемного) я и без твоих указявок знал, причем еще тогда, когда ты о нем не слыхал. Более того - я ездил на 34 с таким мотором. Кстати - 2434 такую рвет в драге.
Я с 402 давно не копаюсь, я на таком просто езжу по делам. И у меня все крутится и работает, поверь. Без твоих дешевых фантазий, теоретик.) Ну а если у тебя V8 вечно подтраивает (кстати, еще одна твоя безграмотность - этот мотор не троит, а семерит) - только твои проблемы. У меня все работает отлично.
А ты, если никогда не имел возможности покататься на Волге с таким мотором, а ездил лишь на самом ПАЗе в качестве пассажира - притухни-ка.)))) Твои речи вызывают у меня только смех, да ничего более... Все равно, что разговаривать с несмышленышем... Теперь и суди, кто здесь горе-механик.)
До тебя мне, как до луны... На личности переход - конечно, признак великого ума.))) Так самоутверждается школота, спиноза ты наш.) Хотя, конечно, чтобы заставить 402 таскать Волгу под 200 - нужно нереальное образование, самая эффективная отрасль которого - красное словцо, безграмотность и беспонтовые пацанские понты.)))
Я не теоретик, я практик.) А вот твои рассуждения с полным незнанием матчасти - срань.)
Твои карбы я вообще ничем не поливаю, я говорю то, что есть. А карбы возрастом по 20 лет, потаскавшие машину столько же - не бывают ничем иным, как говном.) А вправлять такие на машину, по сути, заниматься какими-то помойными изысками - нищебродство.) Нормальные люди покупают новое, тем более - такое, как карб, и не парятся. Ну а ты давай дальше по помойкам шастай... И про мозги, пожалуйста, высказывайся про свои.
Блин, у тебя с головой все в порядке, ФГМнутый мальчик? Череп не жмет? Теорию ДВС, вообще, видел глазьями своими, или как?))) А потом - пиши грамотно - у тебя даже с языком проблемы, детсадовец. Еще меня учить будет... Я валяюсь от наглости некоторых детей...
Тебе сто раз было сказано, что обороты в 3200 - ограничены искусственно, и мощность при них - далеко не максимальная. Матчасть учи. Форумы серьезные почитай, хотя бы - 24.ком, 21.ру, и так далее. Там тебе куча народу твои зенки прочистит. Хотя, отдельным СД такие великие знания доступны не будут никогда, и они и дальше будут гонять свои ушатанные и дымящие, но, благодаря красному словцу и пердячему пару, сказочно быстрые, прямо реактивные 402.))))))))))))) Продолжай веселить меня и остальных дальше своими бредовыми идеями и полным незнанием техчасти, мальчик.)
Нет, не по тому, чему ты указал.) Опять мимо, мальчик.) Потому, что деньги это нереальные, а обслужить твои помойные движки в случае поломки - жопа.) Деньги нужны еще те... Хотя куда тебе, ты же считаешь, что, купив кучу слипшегося в масле Г, зато от иномарочки - проблем ты не увидишь и за 20 лет постоянных отжигов... Ну что ж, фапай дальше на свои дешевки.)))
Для справки.) У меня друг зарегил примерно за 4 тысячи рублей 523 под капотом 24. Вывод - умей общаться с нужными людьми...) А вопить о том, как плоха жизнь потому, что тебе не дают зарегить движочек - такая же срань.) Кому нужно - сделает все и задешево.
Это не машина для драга. Для драга собирают нормальные авто, не имеющие ничего общего с серийным даже кузовом, с мощностью свыше либо близко к 1000 кобыл. Все что кроме - это любительские заезды околосерийных машинок...) И тут давай-ка матчасть учи...
С тобой говорить не о чем, зато можно поржать.)))
Кто первым показал безграмотность, и у кого больше знаний?) Да у кого угодно, но никак не у тебя.) Пишешь ты откровенный, веселейший бред, обладая чуть более, чем полным отсутствием знаний, при этом - настаивая на своей правоте.) Так, обычно, ведут себя больные на голову.)
Ты пишешь, делая в словах постоянные ошибки, игнорирую орфографию, пунктуацию, при этом - сыпля оскорблениями, и дико возбухая при малейшем слове в твой адрес.)
Ты не разбираешься в технике ВООБЩЕ, и всячески игнорируешь даже даваемые тебе подсказки, где смотреть истину, и откуда я родом.)
Ты упорото втираешь свою чушь, стараясь оскорбить как можно сильнее, и приводя в пример абсолютно неубедительные и бредовые аргументы в ответ на мои, проверенные уже далеко не одним и не двумя людьми, сентенции, и пройденные годами истины.)
Ты влез в это обсуждение, когда твоего слова вообще не спрашивают, дык еще и считаешь себя правым по всем параметрам, при этом - являя полнейшее незнание вопроса, непонимание основ, и даже отсутствие точных цифр в голове - в принципе.) О чем с такими говорить...
На чьей стороне правда, давай прикинем?)))
Хотя, ты можешь сколько угодно гадить в тему, брызгать слюной из зависти к моему опыту и знаниям (вполне допускаю, что форумы ты проглядел, и теперь, понимая, что оказался в жопе - злишься, мальчик. Но, я тебя понимаю...) и дальше пытаясь показать отсутствующие, в принципе, "знания", и дальше веселить народ, а я уж постараюсь, чтобы веселье было как можно более полным.)
Обзывать меня можешь сколько угодно - от этого реальность, положение дел, и количество твоих "знаний" не изменится...) Ну а потом - нормальных людей я не оскорбляю, и в состоянии вести конструктивный диалог.) Не надо глупых фантазий в попытках оправдать себя.)
Ну а свою безграмотность и дале маскируй хоть японским, хоть китайским, хоть языком жестов, хоть зимбабвийскими письменами.)))) Ясно одно - НИ ХРЕНА ты не рубишь, малыш.) И опять же - нарушения орфографии и пунктуации. Не может человек, изобличенный в знаниях, писать так неграмотно, и все тут. Иди-ка в школу, да переучивайся. Противно читать тебя.
Про доработки голов ты, поди, не знаешь вообще - что делать, я уж молчу про нюансы типа трехфасочных клапанов, бериллиевой бронзы в направляющих, портинге и прочем...
Ты сам, для начала, МАМИ закончи, а потом мне тут песни пой, теоретик...)
Характерно - на форумах сидят те, кто УЖЕ чего-то добились, построили, сделали сами. Глянь на 24.ком - анкеты Мортиса, ну и раздел по самодельным догонялкам с моторами 511, 523, и прочими. Смотри опыт DMAD'а, Михи323, Графа, Макарова, да и прочих ребят "в теме", уже построивших авто с V8, и клавших огромные кучи Г на твой отсталый и убогий 402 - и давись своим незнанием, дерьмом, слюной.))) Ну а уж таких вот газелистов-гонщиков-изобретателей-врунов да больных на голову - что характерно, много в таких сетях, ну и, традиционно, именно с Украины.) Тенденции-с... Это не говорит обо всех людях с Украины - у нас тоже хватает таких же, но, почему-то, именно мне чаще попадаются именно оттуда.)
Знания... Вот только не пой мне разлюли-попсу о том, чего у тебя нет.))) Не смеши лишний раз русскоязычную общественность...
Еще раз - кури форумы... Щенок еще, чтобы бодаться с танком-то...)
Завидуй, щеночек.)))
Сам ничего не собрал толкового, все у тебя летит и ломается, на 20-летнем говне от инопомоек суперски работает, зато, видя людей, уже что-то построивших, причем не иллюзорное, а вполне материальное и серьезное, имеющих на руках вполне реальные, проверенные массами, результаты, живущих более ярко и интересно, и твои, якобы, "знания" легко оспаривающих - начинаешь срать кирпичами, так как, бедняжка, болен бокланопоцтитом в последней стадии... Как я и сказал ранее - знания для тебя останутся недоступными и слишком сложными в постижении, ибо если мозг абортирован - это навсегда.) На рентген сходи - увидишь что-то интересное, думаю... Ну а о моем разуме - не суди, пожалуйста.) Здесь есть люди, видевшие мои проекты, и знающие мою технику.) Зато ты - паршивая овца, не явившая никому и ничего, кроме своего негатива и ненависти к тем, кому просто, благодаря рукам с того места, доступно больше, чем тебе, малыш...)
Давай еще о протекторе поговорим.) А потом - о тобой приведеной чуши в виде числительных показателей наших моторов, из которых ты НИ ОДИН не назвал правильно.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Исходи слюной и завистью дальше, бедняжка...)
Мне просто, по-человечески, жаль тебя.)
А потом - вот и разжигатель национальной розни пред нами. Теперь все встало на свои места.)
По-моему, я уже упоминал, на чем ездил.) Тебе такого и не снилось.))) И, думаю, не приснится даже... Езди дальше на Газелях убитых, у которых, благодаря твоему ремонту, колена ломает, на Волгах, красным словцом едущих 200 с 402м, и школоте свои "знания" по теории ДВС втирай.)
Напомню - оскорбления начал не я, и не пытайся выставлять меня виноватым.) Прежде всего, в этой теме, хотели слышать моего мнения, но никак не твоего.) Глянь начало темы, к примеру...
Ну а с нормальными людьми, общающимися адекватно - я веду адекватный диалог.) И это тебе любой здесь скажет... Так что... Фол, малыш, фол...)
Ну а потом - ни одних неверных, непроверенных данных я еще здесь не приводил, и это не в моих правилах - просто так чесать языком.) Зато, ощутимо - в твоих.))) Нанес тут вообще черти чего, близко не имеющего отношения к матчасти...) Один бред и полное незнание даже теории ДВС...
Можешь посмотреть мои авто в фото этой группы, и прикусить свой пенис на месте языка, шутник.)
Касаемо расхода - форумы читаем, вкуриваем реальный опыт владельцев Волг с V8.) Уже ни одного и не у двух набралась реальная эксплуатационная статистика по самодельным Волгам с 511, 523.) Ну а ты... Веселись дальше, амеба дизентерийная.))) Смейся сколько хочешь, хоть обвались дерьмом - реальности, результатов, описанных в серьезных сообществах волговодов, моего личного опыта - эт не изменит.)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Валяюсь над такими клоунами...) Хоть когда-то отдохнуть душой можно...)))))))))))))))))))
Предлагаю руководителю прикрыть и удалить тему, а уж умные люди, знающие то, чего хотят - найдут и обратятся ко мне сами.) А то троллить больных фимозом головного мозга в конечной стадии - дело неблагодарное... Утомляет, хоть и веселит.)
И биологию ты знаеш на уровне ПТУ, амебы дезентирийной не бывает, а бывает дезентирийная палочка - это вирус, а амеба это одноклеточное животное. и оскорблять 402 и Солекса начал ты первый, я скажу одно, начитался форумов и балякаеш хрен знает что). Между прочем если бы хотели знать твоего мнения позвонили тебе по мобилке и сказали: Димон,помоги нам, мы хотим поставить Пазовский движок, а так хотят знать мнения разных людей, все плюсы и минусы данной переделки, и возможные варианты, это правильный подход, а ты сразу начал обрабатываль людей вешая им лапшу на уши тем что пазовский мотор с какого-то , стал иметь 150л.с.и повысил мощьность или понизил без огранечителя , определить это практически не возможно и жрать 14 л это просто из ряда фантастики, у моего папы Х5 с 4,0 хавает по трасе 13 и у меня 325 БМВ по трасе хавает не меньше 12л, а ты про древний мотор, еще что-то говориш, да я согласен что на 8 можно ехать 200 и больше но его все равно пока разкачегариш, то уже помереть можно, так-же как и мой 402, а еще не забывай, что это авто смертника, тормоза не какие, надо сразу ставить дисковые на перед и на зад, да еще лучше с какой нибудь иномарки, да с АВС. и каробку надо сразу, перед тем как двигун ставить, пересыпать шестерни на более скоросные, чтоб какой-то результат получить, момент большои, а толку, не какого с обычной каробкой. да мост 3,9 только тормозить будет. да, если каробку пересыпать и мост поменять, то и простого 402 или 406 хватит. а для драга я видел волгу, Одеского производства с мотором и трансмисией от селики, и если людям надо заробатывать деньги на машине, тогда проще купить заряженую Японку и не морочить голову, а если так, пошалить пр трасе и в городе, то мне и моей волги хватает с головой, и менты меня уже достали, тем, что постоянно требуют, чтобы я капот открыл, не верят что родной мотор стоит.
А называние 402 мотора всякими словами и Солекс называть душилкой, и спользование всяких не подобающих слов, это означает о малограмотности апонента и то, что он просто хочет доказать, что он прав, видя того, что он не прав, не разбирается в конструкции двигателя и их мощьносных характеристиках, придумав то, что он Ас в двигателях и видит в 523 ЗМЗ будущие.
И вобще, если я явно не прав, то я затуляю совю пельку, а тут явно пацан не прав и из себя корчит крутого.
А я что, говорю пустые данные?))) Те же Карди (марка тех джипов с 511м 4.3 литра V8) - снимали показатели со стенда для сертификации.) И без ограничителя даже у 4.3 литра V8, на голом стоке, выходило около 150 сил.) Дальше будешь лапшу всем на уши вешать, да свою чушь и тотальное незнание вопроса задвигать?)))
И что?) Иномарка, на которой ты ездишь - показатель, что ли?) Рассмешил, шутник...
Ну, по биологии у меня всегда был высший балл, как в школе, так и в институте.)))) Опять мимо... Что-то еще ничего ты верно не сказал, малыш.) И все то, что ты пишешь - знаешь ли, мне мало интересно, а к теме отношения не имеет и подавно, ну а в-третьих - это все я знаю еще класса с седьмого школы, дай Бог памяти...
Знаешь ли, я не только читаю форумы, где сидят заведомо более умные, начитанные, знающие люди, чем ты, которые, к прочему, добились реальных результатов, и могущие сказать про V8 все то же самое, что и я, ну а ты здесь - это, знаешь ли, вообще никаким боком не авторитет для меня, да и не для кого кругом.) Уверен, над тобой тут только потешаются, так как троллить тебя - занятие веселое.) Ну а кроме того - начало темы глянь - меня рекоммендовали, сказать тебе по-правде - мне даже отписали, чтобы я помог.) Сомневаюсь, что тебя, вообще, хоть где-то спрашивали.) Соответственно - ты влез сюда зря, а тема не твоя.) Да и "знания" ты показал шокирующие по своей глупости и бреду...
Твой 402 я вообще не поливал - нервишки лечи свои.) Я лишь сказал, на каком уровне он по характеристикам рядом с V8...
А то, что там тебе не определяется, что тебе цифры РЕАЛЬНЫЕ не нравятся - твои проблемы и комплексы.) Я тему знаю.) Ну, можешь еще кроссовиков поспрошать - узнаешь все то же самое об ограничителе, мощности, ее цифрах, и прочих показателях. А пока - есть лишь твоя полнейшая безграмотность, тупость, и отсутствие всякого уважения к собеседнику, как и нежелание банально поучить матчасть и, наконец, согласиться со мной.)
Касаемо расхода - обсирайся дальше, теоретик.) Есть реальные результаты в 13 с небольшим, в 14.8, в 15 литров, есть готовые машины, которым уже не по одному году, есть серьезные, делающие что-то своими руками, люди - можешь, конечно, все то, что пишешь мне - написать на любом серьезном форуме по Волге - там тебе то же самое ответят, еще и обсмеют похуже.))) Что, кишка тонка?)
Ну а касаемо раскочегара до 200 - еще одна чушь... Что опять же говорит о том, что ты даже понятия не имеешь, как ездит Волга с V8, а меня, имеющего и опыт езды на таких, и владеющего такой, и знающего этот мотор, как свои пять пальцев - учить вздумал... Яйца будут курицу учить?)))))))))))))))
Тормоза, трансмиссия... Все брехня, и все решаемо.) Причем давно пройденными способами, есть чертежи, есть, опять же, опыт...) Не спорь о том, чего вообще не знаешь...) Кпп, кстати, и стоковая с таким мотором живет хорошо.) А еще есть калькуляторы по передаткам - порой, посчитай, и притухни.) Ну а потом - строят такие машины не для гонок, и за 200 нормальные люди по простым дорогам не ездят, разве что - пару раз для праздного любопытства.) С 4.3 литра 511 Волга едет 200 на пятиступке и паре 3.9 - результат уже есть, от готового авто.) А потом - твой 402 все равно даж близко не сравнится динамикой даже с голым стоком 511 - результаты, как не прискорбно, но точно так же ЕСТЬ.)))
А здесь кто-то говорил о заработке денег? Очнись, фантазер.) Здесь работают на себя, и строят для себя...
Ну а если у тебя такие проблемы с Волгой - это не значит, что и у других их столько же.) У друга на 2424 под капот лазили только при переоформлении, да и все.)
А Солекс и есть душилка. Ты карбы-то нормальные в руках и не держал... Вот подержишь, поработаешь хотя бы с К-114, К-256, или же каким-нить Holley, Edelbrock'ом - тогда и поговорим.)
Давай, пробуй говорить моими словами - это у тебя плоховато выходит.) Твоего полного незнания темы твои "красивые", передранные подчистую у меня слова - не маскируют, поверь.))) 402 - что есть, тем и будет...
НУ, что касается смысла - да, конечно, решать тебе, однако, для ознакомления с возможностями V8 - глянь форум на 24.ком - там масса знающих людей, поддерживающих мое мнение.