даров всем,сеня второй раз подряд заглох на 1 и том же месте перед правым поворотом при переключении скоростей.Никак не разберусь ,че я мог неправильно делать,еду на 2,разгоняюсь чуть меньше 40,включаю 3 и глохну.2 раза подряд так(Вопрос:че я могу делать не так,раз глохну?вроде всегда переключаюсь довольно быстро и все норм,а тут опять на том же месте хрень(
P.S обьясните плз,как лучше "подхватывать" машину так,чтоб быстро и без дерганий?-)
подскажите,подходит ли топливный насос от классики на ВАЗ 21083?
Народ подскажите!Двигатель заводится и через пару сек глохнет,пока работаеш педалью газа все нормально как отпускаешь глохнет на подсосе тоже глохнет.Заменил коммутатор,насос,эпхх-без изменений!
Ребята у меня карбюраторная восьмерка. Последнее время, особенно при высоких температурах, может ни с того ни с сего заглохнуть. Все попытки завести не увенчиваются успехом. Когда немного остынет, то обычно заводится. Еще может завестись когда полью холодной водой на топливный насос. Думаю, что он, но терзают сомнения. У кого какие предположения?
Народ, моему ДМРВ явно пришол конец, в интернете пошарился, говорят што на инжекторные девятки ставят два вида ДМРВ 004 И 037. Без разницы какой ставить, или все таки есть разница?
Если встречался кто с такой проблемой, подскажите пож. У меня инжекторная девятина, подьезжаю к светофору, скидываю передачу на нейтралку, обороты начинают гулять сначала с 1000 до 1500, так несколько раз, а потом ваще до 3 тысяч. Приходиться останавливаться и глушить машину, а заведеш заново все ок. Што это может быть? поменял датчик дросельной заслонки, подозрения на XX.
Короче было так ехал во дворе 1 октября в меня стукнулся гастарбайтер
и свалил с места дтп я естественно вызвал гаи записали номер
прошло два месяца его нашли и говорят мне что привлечь не можем тк истек срок давности
дали его страховку ксерокопию
я приехал к страховщикам там мне сказали что в момент дтп у него она закончилась как мне с этого гон....а снять денег на ремонт авто
показывает темп где то 120 останавливаюсь думал закипел открыл капот все нормально тосол не выкипел проверил трубки термостат открывает
поменял температурный датчик все тоже самое а при 130 начинает срабатывать вентилятор и при этом тоже не кипит
это что то в электрике????
помогите..в инете лазел на кучу лабуды..хочу поменять карб на инжектор,просьба,напишите стоимость замены..и + и - по возможности.
Тут уже кое-где пришлось увидить такой вопрос, но он был задан немного в теме, что называется "не по теме". Поэтому делаем отдельный сабж! =)
Проверяем возрастные категории машин членов нашей великолепной группы, так сказать!
У меня 2000!
Недавно стал обладателем тазика 2108, 1986 года. Все бы ничего, но как показало вскрытие сгнили передние и правый задний лонжероны, корыто и т.д. Вобщем требуется полная замена кузова.
Кто знает как оформить замену этого "элемента"? Какие документы нужны? Какой путь наиболее экономичен по затратам и наименее геморроидален по усилиям?
Заранее благодарю.
ЗЫ Также неспешно ищу крепкий кузов (чтоб хватило на 5-7 лет) на таз 2108.
Короче незаводится ВАЗ21093 инжектор
я даже понятие не имею че делать!
Подскажите какие проблемки могут быть!
много переделывать конструкцию если на 21093 ставить от 14 стеклоподьемники???
вообщем вчера ночью приехал все норм, утром завожу, не заводиться......выкрутил свечу искры нет, и на электромагнитный клапан электричество не поступает...... как они связаны между собой, с чего начинать?????
=) Мужики подскажите какие лучше.
у меня 21083 карб 1997
гудит 4 скорость и тарахтит слегка, думал сперва сцепление сказали на сто что это коробка. предлагают сдать мою коробку им, а они мне свою устанавливают ну и доплата моя 5тыщ и работа
как думаете идти на это? на своей ездил без масла неделю когда брал свой тазик
Вообще у меня конкретный вопрос. Хочу залить "антидым". Стоит это делать или нет?. Двигло старенькое без капрем. Маслецо струячит из выхлопухи! И вообще ваше мнение насчет присадок?
Народ помогите у мня проблемка нарисовалась,у мня 21083,решил почистить карб.снял его, полностью весь разобрал все продул,но када стал собирать оказалось что воздушные жиклеры которые я выкрутил разные,а отверстия под них и резьба одинаковые и теперь я не знаю какой куда вкручивать,подскажите кто вкурсе пишите какой из них влевое отверстие,а какой вправое если смотреть со стороны бампера!Заранее спасибо!
У кого стоит низкая или высокая панель)))
