Всем привет. У меня 21102, 2001 г.в., 8-и клапанная, сейчас по работе, стал очень много ездить, в районе 100 км. в день, заправка очень сильно по карману бить стала. Подскажите, кто знает, как до минимума можно снизить расход бензина??? Заранее спасибо.

Ребят, у москвичевода приключилось страшное горе - супруге поставили диагноз - рак. У кого есть возможность - окажите посильную финансовую помощь или просто поддержите добрым словом. Нельзя оставлять человека один-на-один с болезнью и неминуемой гибелью.
Все подробности по ссылке http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,51617.0.html

Заглючило сигналку!!!машина не заводиться,видать не дает блокировка какая то!!!на охрану не ставиться и не снимаеться!что делать подскажите?как завести машину?сигналка шириф сраный!!!

Доброго дня.) расскажите как его замутить. и вообще + и -. Да и вообще интересно мнение народа. спасибо заранее. имею ввиду дроселя на классичный двиган.

Блин с месяц назад появился незначительный цокот при нагрузке на движку, подумал клапана! отрегулировал проблема не пропала, поездил еще две недели, цокот стал сильнее, и двигатель стал шумно работать! причина шумности думаю скорее всего прокладка штанов свистит, а вот цокот!?? даже не знаю куда лезть!!! Может кто знает чеза хрень!???? 99 1.5i

Мой мот дооолго стоял на СТО и сейчас весь в слое всякой пыли, грязи и прочего га*на.. Можно ли его мыть Керхером или на обычной мойке?? Не сдохнет ли в нем что-то?? У меня Бандит 97 года 400сс..

Здарова котаны :)) Такой вопрос! Машинка ваз 21093 Педаль тормоза ВЫШЕ педали газа на 3-4 см. Ну тоесть чтобы затормозить приходится ногу задирать, как в тракторе прям. Раньше значения не придавал. Сейчас уже бесит просто. Педальный узел не регулируемый (на сколько я знаю). Поделитесь опытом плиз, кто как вышел из ситуации. Благодарю за внимание!))

2009 год.полная комплектация.электро усилитель руля.abs.парктроник.датчик дожд,света.кондер.

помогите пожалуйста!
ваз 21099,карб,когда стоиш стрелка тахометра дергается, когда едешь обороты увиличиваются когбутто сцепление буксует,ослабил трос сцепления все равно таже херня!

Народ подскажите такая проблема. не заводится на вытянутом и опущенном подсосе. заводится только в определенном моменте - гдето середина. В заведенном состоянии когда пытаюсь убрать подсос двигатель тупо глохнет. в чем проблема?

Поехал в дальную дорогу 1000 преодолел норм потом на работу не сказывается но после 90 пищит бортовик до 90 тихо выше 110 тоже пищит как то машина стояла запищал сам себе очень не приятно ездить что может быть за рание всем спасибо

подскажите какие лучше пружины, амортизаторы, и по поводу двойного стабилизатора

Возможно для кого-то я сейчас открою америку. Краткая предыстория: Купил я в августе этого года себе Газель 1997 г.в. с 406 движком. У машины изначально стоял газ, так что снимать ГБО я не видел смысла и езжу на газу. Так вот, на газу машина идет гораздо тупее, нежели на бензине. Особенно чувствуется груженным и на трассе, на подъемах скорость доходила до 40, а то и 30 км/ч. В общем жопа, а не езда. Неделю назад у меня "что-то" застучало в двигателе. Чтобы не плодить лишних тем я начал искать информацию в интернете, наткнулся на сайт клуба газелистов. Читал там много и упорно. И как мне показалось нашел причину своего стука, но суть не в этом. Также я там прочитал про, то что, угол опережения на газу надо ставить раньше и машина будет ехать также как на бензине, ну может чуть-чуть тупее. Т.к. на газу раньше никогда не ездил, то и этих тонкостей не знал. На утро я прогрел машину, посмотрел на компу у меня зажигание стояло -3, перевел на газ, поставил угол -5 и поехал до мастеров. Ехать надо было не далеко, но за это расстояние я реально почувствовал, что машина едет ГОРАЗДО резвее. Приехав к мастерам и разобрав двигатель, оказалось, что у меня "задрало коленвал" :(((( поэтому машину оставил на капиталку, а посему возможность "поиграть" с разными углами опережения больше не имел.

Бывалые поделитесь, какой у вас стоит угол опережения для газа, а какой для бензина. И есть ли смысл его менять то под одно, то про другое или есть какое-то "универсальное значение".

На двигатель 1,5 сток какой лутше поставить ряд и Г.П. для улетшения динамики?

помогите пожалуйста .глушу машину а приборы остаются в том же положении как и при заведенном

Плохо включается первая передача на работающем двигателе.
Дело в синхронизаторе? ваз 07

Пишем.

Производятся ли новые Мински и где как и за сколько можно его приобрести?

как увеличить скорость, кто знает какие нибудь секреты и кто че делал по данному вопросу

У меня чет совсем какая-то херомантия с машиной. В общем как-то ехал норм 90км, переключался на другую скорость глохла, и заводилась плохо, ключ не возвращался в положение, после завода. Вроде как помогла, заменой замка зажигания, свечей и топливного фильтра. Отъездил день! Опять херня, едет плохо, думаю надо свечи глянуть, чет не очень мне понравилось когда их ставил. Оказалось, что одна из свечей повреждена, загнутый кончик касался еще одного кончика. Ну короче расстояния не было. Ну че, я взял и почистил ее, отогнул кончик и вкрутил назад, стало более менее норм) Еще плюс ко всему, у меня патрубок, длинный, который на печку идет, дырявенький и тосол уходит. А справа (если за рулем сидеть) от двигателя, под защитным кожухом, какой-то странный звук, как-будто что-то бьется. И еще там сыро под ним.
Еще помыл двигатель и все вокруг. С мойки выехал нормально, но потом, машина опять стала плохо заводится, я зажигание включаю загорается, начинаю крутить, все гаснет. Похоже замыкает где-то. Вышел, пошевелил всякие контакты, вв провода, аккума, на трамблере, штуку от которой электрика зависит. Со второго раза вроде помогло, завелась. Когда завелась,заметил на ВВ проводах, при прикасании током бьет чуть чуть. И еще ей капец как не нравятся высокие обороты, т.е. до 2500 тыс, ей нравится, а после что-то не понятное происходит, машина не разгоняется и работает странно.

Из всего этого выходит, что каждый день я заливаю новый расширительный бочек, расход бензина выше обычного и машина как-то не тянет. Вот если газ в пол дать, то вообще хер разгоняется, если по чуть чуть прибавлять, то все нормально, набирает скорость. Либо совсем в пол дать и придавить, тогда с ревом, но набирает скорость.

Я понятия не имею, че с чем тут связано, кроме явного, замены патрубка и возможно поставить новые свечи, и вв-провода, но я думаю это мало поможет. Да еще и стук этот под кожухом. Подозреваю, что помпе хана.

Кто что думает, с нужно делать в первую очередь?