Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗБеда у тазика, как бы коней не двинула

У меня чет совсем какая-то херомантия с машиной. В общем как-то ехал норм 90км, переключался на другую скорость глохла, и заводилась плохо, ключ не возвращался в положение, после завода. Вроде как помогла, заменой замка зажигания, свечей и топливного фильтра. Отъездил день! Опять херня, едет плохо, думаю надо свечи глянуть, чет не очень мне понравилось когда их ставил. Оказалось, что одна из свечей повреждена, загнутый кончик касался еще одного кончика. Ну короче расстояния не было. Ну че, я взял и почистил ее, отогнул кончик и вкрутил назад, стало более менее норм) Еще плюс ко всему, у меня патрубок, длинный, который на печку идет, дырявенький и тосол уходит. А справа (если за рулем сидеть) от двигателя, под защитным кожухом, какой-то странный звук, как-будто что-то бьется. И еще там сыро под ним.
Еще помыл двигатель и все вокруг. С мойки выехал нормально, но потом, машина опять стала плохо заводится, я зажигание включаю загорается, начинаю крутить, все гаснет. Похоже замыкает где-то. Вышел, пошевелил всякие контакты, вв провода, аккума, на трамблере, штуку от которой электрика зависит. Со второго раза вроде помогло, завелась. Когда завелась,заметил на ВВ проводах, при прикасании током бьет чуть чуть. И еще ей капец как не нравятся высокие обороты, т.е. до 2500 тыс, ей нравится, а после что-то не понятное происходит, машина не разгоняется и работает странно.

Из всего этого выходит, что каждый день я заливаю новый расширительный бочек, расход бензина выше обычного и машина как-то не тянет. Вот если газ в пол дать, то вообще хер разгоняется, если по чуть чуть прибавлять, то все нормально, набирает скорость. Либо совсем в пол дать и придавить, тогда с ревом, но набирает скорость.

Я понятия не имею, че с чем тут связано, кроме явного, замены патрубка и возможно поставить новые свечи, и вв-провода, но я думаю это мало поможет. Да еще и стук этот под кожухом. Подозреваю, что помпе хана.

Кто что думает, с нужно делать в первую очередь?

Также вам может быть интересно:
* про тех.осмотр http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98274.html
* По ТО вопросик http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98275.html
* В Эстонию http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98276.html
* ПОМОГИТЕ ваз 08 что за хрень и что с этим делать http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98277.html
* плохо заводится! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98278.html


Комментарии (18)
rss свернуть / развернуть
а машина то какая ? карб или инжектор
свернуть ветку
Он же про трамблер написал. Тут можно посоветовать сменить фильтра, посмотреть бензонасос, почистить и отрегулировать карб. Сними кожух и увидишь.
свернуть ветку
карб регулируй провода меняй помпу меняй с грм ремнем
свернуть ветку
Справа что-то бьется и сыро под защитным кожухом - не помпа ли?
свернуть ветку
Фильтры недавно поменяны были, карб WD-40 побрызгал, педальки плавнее заходили)
А карб с какой целью регулировать? Он на что из перечисленного влияет?
Тоже думаю на помпу или цепь которая там же.

Вот сниму кожух и как понять, в чем проблема? Как должно все выглядеть если все хорошо, и как есть все плохо?)
свернуть ветку
Что за цепь? У тазиков ремень же, его надо снять (только чтобы метки не сбились), ну и покрутить шестерню помпы, если будут заметны посторонние шумы или что-нибудь в этом роде, то помпу надо заменить)
свернуть ветку
вв бьют?Надень на них резиновые трубки...если станет лучше,выкидывай вв провода
свернуть ветку
ВВ бьют? - Отбивайся))
На самом деле, лучше заменить, не очень дорого, а эффект может быть весьма заметным, особенно во влажную погоду)
свернуть ветку
Виталик, Я купил уже провода, но пока не поменял, их просто взять снять старые и новые воткнуть в том же порядке? Никаких примудростей? А то со свечами вроде тоже все просто, выкрутил старые, новые вкрутил, но ведь как-то я погнул одну из них, хоть потом и выравнял, но думаю там с ней уже что-то сбилось и она не правильно работает.
свернуть ветку
Может быть тосол не только выбивает из-под старого патрубка но и из прокладки ГБЦ, тогда понятно откуда подтупливания, помпа может быть тоже уже непригодна т.к. уровень тосола маловат, для начала сними кожух, разберись с помпой, потом замени патрубок, проверь не попадает ли тосол в камеру сгорания (какого цвета дым из выхл.) если сизый значит тосол сгорает вместе с бензином и надо менять прокладку ГБЦ, возможно шлифовать ее.
свернуть ветку
Еще можно масло проверить, если будут белые следы на щупе, значит, возможно, прокладка ГБЦ прогорела)
свернуть ветку
Максим, да, свечу погнуть это уметь надо)) Провода заменяются абсолютно банально, старые выдергиваются, новые вставляются) Главное, порядок не перепутать))
свернуть ветку
Да, но не забывай может давить тосол как из блока так и в него!
свернуть ветку
На щупе белых следов нет, выхлоп белый
свернуть ветку
Скорее всего тосол давит в цилиндр, надо снимать голову, смотреть прокладку.
свернуть ветку
хуй я больше когда по своей воле карбюраторную куплю)
свернуть ветку
Владимир, не пугай парня. Выхлоп белый еще не говорит ни о чем. Он разберет, а окажется, что разбирал зря. Голову скидывать последнее дело. Белый выхлоп может быть и из за температуры на улице.
свернуть ветку
Машину сейчас знакомый делает: Что уже известно:
1) с помпой все говорит нормально, стучал и дребезжал ремень ГРМ.
2) Я купил рем комплект на карбюратор, поменяли всякие жиклеры, прокладки. Почистили карб, там мусора много было.
3) Не тянула из-за того, что то место, куда крепится тросик газа, было почти поломано. И получалось, что по чуть чуть она нормально идет, а когда уже сильно нажимаешь, выскакивала не много. Заменили пласмаску эту.
4) Заменили патрубок который тек, больше вроде не уходит тосол.
5) Поменяли ВВ-провода и свечи(опять! новые стояли, но мб повредились)

В общем сегодня поеду ее забирать, опробую все, должно все ахеренно быть =))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: