народ,кто проходил ТО??дайте совет??стоит ли ваще заезжать???говорят что не смотрят даже!!!кто был на втором ТО?сколько бабок отвалили???

Кто и как борется с такой проблемой, как постоянно сбиваются часы (часы стационарные со стрелками) иногда начинают отставать иногда точно идут, но последнее время стали тупить, в чем может быть причина? Сами часы, плохой контакт или еще что-то???

Такой вопрос, поменял сегодня колеса с зимы на лето, зима стояла новая и резина и диски, лето поставил на перед кордиант комфорт на новых евро дисках, а на зад поставил прошлогодние кама 217, колеса полностью отбалансировал. Но вот в чем проблема, поехал и заметил что в право руль крутиться легче чем влево и когда руль отпускаешь в право тянет, на зиме такого не было все было идеально. В чем может быть проблема, подскажите...

Всех приветствую) дело такое... решил я поменять глушак так как прогорел, поменять нейтрализатор так как мятый и болты крепления штанов сорвались в нутри, ну и сами штаны, так как кривые и постоянно ломается графитовое кольцо.
глушак поменял конечно же сам, вместо нейтрализатора вставил заменительную трубу, а штаны не открутились от коллектора, ну и с этим делом я поехал в сервис чтоб их открутили там. ну после долгих мучений их сменили, расплатился и уехал. Горит чек, комп выдает две ошибки : "неисправность нагреват. дк1" и "отсутствие сигнала дк1" я проверил, разьем на место подключен... Ну не мог же датчик ни с того ни с сего сломаться? как быть? кто сталкивался?

НЕ РАботает 2 цилиндр ,клапана поменял, свечи норм,броники тоже что еще может быть ,помогите кто знает
03 двиг

ситуация:
зарядка на аккум не идет ни на холостом ни на оборотах, но если снять клеммы машина не глохнет ни на холостых ни на оборотах.
я так понимаю это регулятор напряжения. или какие варианты?

Полазил на сайте www.drive2.ru нашел много чего полезного, но для регистрации необходим код, кто может поделиться???

короче нужно узнать мне тк заморачиваюсь с 83 блока собрать 16 на приоро поршнях шатунах но при старом колене
ну это не суть
все чтоб было по уму, буду точить колено блок и и гбц
мне нужно узнать
есть ли на приору рем комплект поршневой
и если есть то можно ли обойтись без рем комплекта поршневой но с увеличеными кольцами
тк там где я их буду покупать рем комплекта нет
но за то есть огромная скидка

Продукт MPG - это органический катализатор горения, который разработан в аэрокосмической индустрии и позволяет добиться максимальной производительности от топлива и двигателя. В первую очередь он был предназначен для значительного снижения выбросов в окружающую среду. Но в нашей стране самыми ценными его качествами являются: продление моторесурса двигателя, защита двигателя от некачественного топлива, ну и конечно-же экономия топлива! Благодаря уникальной формуле и 100% органическому составу активных ингредиентов без каких либо растворителей или наполнителей этот катализатор защищает двигатель от некачественного топлива, значительно увеличивает моторесурс двигателя, повышает КПД двигателя, ну и конечно-же экономит топливо путем кондиционирования камеры сгорания. Именно в этом и заключается объяснение необходимости применения данной технологии в каждом двигателе внутреннего сгорания. Важно понимать, что технология MPG работает в самой камере сгорания! Компании FFI удалось разработать технологию наведения каталитического покрытия в камере сгорания, благодаря которому термический КПД удается поднять с 0,26 до 0,30. Этот продукт производит кондиционирование камеры сгорания, обеспечивая особые условия, при которых выделяемое при сгорании тепло (участвующее в расширении газов), используется значительно эффективнее.
Также в связи с тем, что для выполнения международных норм по содержанию вредных веществ в отработавших газах (ГО) предусматриваются достаточно жесткие требования к топливам. Для соблюдения этих требований нефтехимики и нефтепереработчики разрабатывают все более и более чистые топлива, снижая в них содержание ненасыщенных, ароматических и полициклических углеводородов и серы. Однако, выигрывая в экологических свойствах топлив, мы зачастую проигрываем в эксплуатационных свойствах. Такие очень чистые топлива приводят к потере мощности и повышенному износу. Также чтобы выполнить требования EPA по снижению эмиссии, производители удалили из горючего свинец и добавили в горючее оксигенаторы. Это привело к образованию вредных отложений, которые значительно ухудшают работу двигателя. Снижение количества этих отложений и защита от последующего их появления в камере сгорания - еще одно важное преимущество технологии MPG. Масштабные научные эксперименты и практика применения продукта на легковых и грузовых автомобилях, а также на многих других ДВС - более чем в 200 странах мира выявили многочисленные положительные эффекты продуктов серии MPG. Продукт полностью состоит из органических соединений, не имеет кислотных или щелочных основ, пагубно влияющих на двигатель. Можно с уверенностью утверждать, что применение продукта MPG является не только абсолютно безопасным для Вашего автомобиля, но и в значительной степени необходимым в постоянном применении с целью защиты двигателя, и продления его моторесурса. Также менеджеры и клиенты получили дополнительные гарантии к мировой системе страховки, которая предусматривает и покрывает любые возможные повреждения двигателя из-за продуктов компании, то есть компания гарантирует абсолютное качество товара, и готова возместить любые убытки в случае повреждения двигателя продуктами фирмы FFI.
Также применяя технологию MPG вы гарантированно получите увеличение от 7 до 14% автопробега на единицу топлива (офиц. данные FFI на евро бензинах). Реально полученные результаты в Украине и России в среднем 10-25%. Важно помнить, что использование продукта необходимо продолжать, чтобы поддерживать каталитическое покрытие. Если вы продолжите применение этой уникальной технологии, вы будете наблюдать увеличение пробега на единицу расхода горючего, повышение мощности и улучшение работы двигателя. Если применение продукта прекратить, каталитическое покрытие будет постепенно рассеиваться, и благоприятный эффект прекратится. Вновь начав применять продукт, эффект возобновится.

Здесь можно выложить объявления о продажи или покупки авто!

Всем водителям! Отличная идея как бороться с ценами на бензин! Цены на топливо стремительно растут, еще немного и мы увидим 30-40 руб за литр, а может быть и больше. В Европе водители пытались бороться с ценами акцией "Не покупай топливо один день", которая прошла несколько месяцев назад. Производители топлива лишь посмеялись над этим, понимая, что долго продолжаться это не может: последствия для автовладельцев окажутся более пагубные, чем для них. Но на основе этой акции возникла идея новой, куда — более эффективной! Когда цены продолжают расти с такой удручающей стабильностью – мы должны принимать меры! Чтобы сделать это без каких — либо неудобств для себя, возникла такая идея: В течение двух месяцев НЕ ПОКУПАЕМ БЕНЗИН и ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО на заправке КРУПНЕЙШЕГО ПОСТАВЩИКА региона: допустим Лукойл. Если топливо не будут покупать долгий период – продавец будет вынужден снижать цены. Когда они снизят цены – другие продавцы будут вынуждены сделать то же самое! Но для достижения эффекта, нам нужно, чтобы эти компании лишились действительно тысяч клиентов. Несмотря на кажущуюся сложность, этого довольно легко достичь! Читайте дальше, чтобы узнать, что необходимо сделать! Отправьте это сообщения 30 своим знакомым! Если каждый из них перешлет его хотя б следующим десяти (30 х 10 = 300) и так далее, то уже на 6-м кругу это сообщение достигнет 3 млн людей. Просто пересылайте это сообщение и люди перестанут покупать. Это всемирная акция! Если каждый, кому надоело платить корпорациям бешеную цену за бензин из недр СВОЕЙ Земли, перешлет это сообщение следующим 10 людям – уже через неделю в этой акции будут участвовать 300 МИЛЛИОНОВ человек ! Могу спорить, что ты и не предполагал, что в тебе есть такой потенциал? В народе есть сила под которой сломается любая большая корпорация и даже система! Пусть сетевой маркетинг наконец-то заработает на пользу всем! Поверить и следовать акции! Поверь в свои силы и просто перешли, ПЕРЕШЛИ! этот текст дальше! ДО КОНЦА октября НЕ ЗАПРАВЛЯЕМСЯ НА Лукойле!" Думаю, в этом есть смысл. Ну а "Лукойл"? Ничего личного — просто есть почти во всех регионах. Они то нас не жалеют! И не надо выступать с акциями протеста, чтобы они над нами в очередной раз посмеялись. Тихо, тупо объезжаем их заправки и ждем, когда у них мозги заработают. И помните — 50 копеек не деньги — пусть возвращаются хотя бы к прежним ценам в 16-20 руб/литр.

хочу на приоре задние фары закатать красной пленкой, вопрос: я потом смогу пройти ТО без взятки

У меня 14 пробег 30 тысяч во сколько тысяч менять грм

Пишите вопросы и будем стараться отвечать.

Если тaчкa груженнaя то все зaшибись, никaкой вибрaции, a когдa один eду нaчинaeтся мучeниe. трогaюсь вродe постeпeнно, в этот момeнт мeжду пeрeдними сидeньями рeзко возникaeт вибрaция.нa подъемa вообщe пипeц, кaжeтся щaс кaрдaн отлeтит.нa скорости тaкого нe нaблюдaeтся. Зaлaзил под мaшину смотрeл, все тaм цeло. Что можeт быть?

хочу помыть движок после весны грязь там и некрасиво..на мойке моют паром,водой,средства всякие там..кто мыл что там нужно обматать может чтоб не залило?!.клемму понятное дело отключить нужно..

тонировать фары или нет?думаю красным лаком покрасить,Фары сток,стоит или нет? и можно ли покрасить не снимая фар или лучше снять?)

о каком автомобиле вы мечтаете ??

История болезни такова - вчера как обычно завел на морозе, прогрел до рабочей температуры и поехал. Часа 3 ездил, потом пропали холостые. По началу еще как-то ехал. Думал доберусь до дома там уже буду смотреть что и почему. Но пока ехал заглохла и отказалась заводится совсем. Стартер крутит, а эффекта ноль. Потом все же минут через 40 завелась, но как и до этого на холостых умирала. Сегодня завелась как ни в чем не бывала, отъехал от дома несколько кварталов и опять заглохла. Все так же - стартер крутит, но не заводится.

Суть проблемы: Расход и по бортовику и по факту 25л на 100км при обычной езде(3-3.5тыщ и переключение) на холостых обороты плавают 750-900. На ходу при включении нитралки обороты падают до 500 потом поднимаются и так раза 3 подряд, периодически вообще глохнет.
И главное тяги нет на средних оборотах вообще. пытался разогнать по трассе больше 120 не выжал.
Чек не горит, диагност не выявил нечего.
Инжектор чистил, менял фильтра сеточку в баке 2тыс назад. Компрессия 13-11-11-10, Промыл вчера дроссель сменил датчик хола(т.к. в сервисе выявили физический дефект) нечего не поменылось.

Какие есть идеи?