2111, 8 кл

Начну с того, что пару дней назад начал гаснуть левый задний габарит, несколько раз он то загорался, то гас. В итоге решил купить новую плату и не париться. Купил. Ставлю и вроде все хорошо, но начинаю вечером загонять в гараж машину и вижу что не горят основные стопари (по бокам), но работает дополнительный (Под спойлером который, наверху).
Далее наблюдаю такую картину: этот самый дополнительный стопарь включается вместе с габаритами, но горит не в полную силу, если нажать на тормоз, то загорается ярко, а от основных стопарей ни сигнала, даже не моргают.
Смотрел сегодня контакты, провода, все на месте. В чем может быть проблема? Может было у кого, а то на улице снег уже, опасно так ездить то(

собственно вопрос какой марки лампы ставить? левая сгорела, стояла 100ка, правая 55. можно ли помощнее ставить чем штатные 55? например 80, 85ки? планирую что то бюджетное 300-400 2 шт в ближний.)

Спортивные.

хочу узнать правда ли без катализатора машина становится резвее или нет????

мужики подскажите какой марки лучше взять? раньше никогда не было, вот решил купить, бюджет 1500-2000р, хочется чтоб поменьше ложных сигналов и чтоб ловил все радары и триноги, короче все как всегда)) только прошу реальные аргументы, просто расхваливать не нужно. оч благодарен..

если сломается внешняя граната. ну например где нибудь в поле. до ближайшего чего либо километров 20 пути. можно как нибудь застопорить привод что бы диф переключился на другое колесо. что бы доехать.

что посоветуете искать кузов получше или железо менять?

Народ , у меня проблемка , есть шнива , 2004 г ,пробег 77тыс км, покупали с салона , ездили ток мы , не где не застревали , прицепы и авто не таскали , ТО во время проходили , в мороз более -25 не завадили ,не перегревали,выхлоп отличный (ваще не дымит),заводиться легко . кароч желели авто , но буквально несколько месяцев назад пропала мощность , до 40-50 км\ч не заметно , но после 50 еле тянет ,а 140 ваще предел,хотя у знакомых шнивы спокойно 160-170 ходят , даже когда на дороге встретишь обычную ниву ( с виду даже старенькую) пытаешься обогнать ,но после 50 понимаешь что уступаешь ей , года 3 назад за ради интересна замерил за скок 100 наберет и вышло 15,5 сек а, сейчас 22-23 (точно и не знаю, кароч много) ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ? И ЧТО ДЕЛАТЬ ?и сразу вопрос не засыпку , что вы знаете про прошивку шнивы ? есть ли смысл ? как изменяеться расход (у эконом и спорт)?

возможно ли поменять передние стойки без снятия картриджа для стойки??? чтобы не делать потом сход-развал

ваз 2110 2007г с европанелью, сломался электродвигатель отопителя, решил поменять. дошел до самой печки и столкнулся с проблемой, не могу вытащить сам этот блок для того чтобы заменить печку, болты все видимы открутил но блок не отходит, может кто объяснить расположение всех этих болтов на чем держится этот блок? или скинуть руководство по ремонту для 2110 с европанелью, в нете только для старой панели

отдавай в сервис ваз 2109 на ремонт ГБЦ
меняли седла клапана ну короч полностью все делали делали.
в сервисе сказали приехать через 1000 км на регулировку клапанов,
из за работы не получилось во время приехать и накатал 1200 км.
где то после 900 км машина не стала тянуть а к 1200 км она встала и незаводиться
что может быть с ней?????

подскажите. вчера ехал домой и пропала тяга у двигателя, затроило, всю затрепало, еле доехал. дома начал смотреть свечи, первый и второй цилиндры в норме, сухие и желтенкий нагар. А снял третью свечу там какая-то хрень на ней, типо закоксованного масла, черного цвета; четвертая вся черная. Я их протер, почистил наждачкой и нормально, но после 15 км пробега опять такая же хрень.
В чем дело? Авто 10, карбюратор.

собственно столкнулся с такой проблемой. машина при включеной на всю печку температуру выше 70 не поднимает. может даже чуть ниже опустить где то на 68. как только печку выключаешь или ставишь холодный воздух то температура поднимается где то то до 83. термостат помер скорее всего?
мотор 1.6 8кл калина.

В общем проблема заключается в следующем. При заведенной машине на ХХ без потребителей напряжение на клеммах АКБ около 14,6-14,8В. При включении потребителя(фары, печка, обогрев) напряжение начинает падать в среднем на 0,8-1В. В итоге напряжение падает до 12-12,2В. Куда стоит смотреть?

Короче ехал ночь и вдруг печка перестала работать!!!! вышел поменял предохранитель и все заработала!!!! но потом опять перестала, думал опять предохранитель поставил новый не работает!!!! Но когда открываешь водител ьскую дверь работает, закроешь не работает!!!! а потом вообще перестала работать!!!! ЧТО ЭТО МОЖЖЕТ БЫТЬ??????????????????????????????

Такая проблема на приоре, регулятор скорости отопителя работает только на максимальной скорости (4), первые три даже не включаются! Кто то подсказал что моторчик сдыхает...но если бы это было так, то и на максималке не работал бы! В общем, у кого то что то подобное было и как справлялись?

облегченный маховик кто ставил отзывы??? хочу на приору поставить

Всем привет! 24 апреля осуществил свою давнюю задумку: поменял свой ВАЗ 21104 на Двенашку. На ней стоит литье R14 и стандартная КАМАвская резина. Хочу сменить на R15 и резину типа "елочка". К примеру Резина http://pro-auto.kharkov.ua/tire/product/472, диски что то типа этого http://pro-auto.kharkov.ua/wheel/product/343 или http://pro-auto.kharkov.ua/wheel/product/349. Поделитель своими вариантами, кому какой набор нравится. Может воодушевлюсь чьей нибудь идеей

подскажите что к чему:при нажатии на тормоз клинит переднее правое колесо;снял колесо посмотрел накладки не разжимаются,отверточкои разжал диск крутиться,а нажмешь на тормоз опять такая же хрень!что делать??????????

Если я поставлю выхлоп Pro Sport то проблемы с тех осмотром будут???