парни можно ли как то самому определить какой из ступечных подшипников гудит?а то хз гудит непонятно откуда...21093

мужики выручайте.кто ставил скажите

взаимозаменяемые ли все валы если поставить все 10-е внутренности на кожух коробки от 9ки???????очень срочно.на 10ке весь кожух в дребизки.есть от 9ке коробка целая,но на них сладые все валы стоят,не выдерживают и ломает.

Парни подскажите, мне влом его менять, поэтому родилась идея разобрать блок управления и вживить туда вместо ручки скоростей регулятор яркости подсветки, возможно это или нет???? По идее регулировка скорости вентилятора станет плавной

сабж

машина 2109 инж., на выходных собираюсь поменять распредвал вместе с подшипниками. когда покупал запчасти продавец сказал что эти подшипники(поскольку они новые) при установке нужно будет разворачивать разверткой... кто-нибудь может пояснить фразу "разворачивать разверткой"?
для тех кто не понимает что такое подшипники это вот они на фото -

кто точно знает какой ряд и какую пару ставило зао ,супер авто к этому двс?

Посоветуйте сайт литых дисков. Может кто приобретал уже, поделитесь опытом.

Дальнобойщики заплатят за дорогу

С 2013 года с тяжелых грузовиков начнут взимать плату за проезд по федеральным трассам – по 350 рублей за сотню километров
Автор: Алексей Щеглов
Источник фото: lekkerland.de

В России планируется ввести плату за проезд тяжелого автотранспорта. Проект соответствующего постановления российского правительства опубликован на сайте Министерства транспорта РФ. В соответствии с документом плата за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн по дорогам федерального значения в РФ составит 3,5 руб. за 1 км.
Ранее глава Минтранса Игорь Левитин отмечал, что система взимания платы с тяжелых грузовиков начнет действовать в России с 2013 года.

Как подчеркивается в проекте постановления, платить перевозчики должны «в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн». Размер возмещения будет определятся в зависимости от фактически пройденного транспортным средством расстояния.

Игорь Левитин также подтвердил, что во второй половине 2012 года министерство транспорта проведет международный конкурс на внедрение системы взимания платы с грузовиков массой более 12 тонн. По его словам, такая система взимания платы должна начать действовать в России с 2013 года и для нее будут использоваться данные спутниковой системы ГЛОНАСС. Собранные средства системой средства направят в федеральный дорожный фонд для финансового обеспечения дорожной деятельности.

Устройства связи с ГЛОНАСС установят на каждом грузовике, и они начнут отслеживать их передвижения. Стоимость оборудования грузовиков такими чипами для связи с ГЛОНАСС предположительно составит 150 долларов. А в целом реализация программы оснащения грузового транспорта системой спутникового слежения обойдется государству в 40 млрд рублей. Этот проект также включает создания системы весового контроля для грузовиков массой более 12 тонн
По оценкам «НИС ГЛОНАСС» сейчас в России зарегистрировано более 5,3 миллиона грузовых автомобилей, из них более 1,5 миллиона - массой свыше 12 тонн.

В бюджете учтены средства, которые в будущем соберут с владельцев грузового автотранспорта за проезд по трассам. Поправки, учитывающие эти поступления, были внесены в Бюджетный кодекс.

Правда, идея, что для тяжелых грузовиков каждый километр станет платным, не устраивает большинство их владельцев и транспортные компании. Они указывают, что дороги во всех странах мира предназначены не для того, чтобы собирать на них дань, а для доставлять грузы в кратчайшие сроки и с наименьшими потерями для потребителей.

Кроме того, с автомобилистов собирается достаточное количество и других налогов и они в этом отношении и так по факту одна из наиболее «дойных» категорий экономически активного населения. При этом в ведении налога именно с тяжелых грузовиков есть определенная дискриминация, так как не только они наносят вред дорожному покрытию, но и другие автосредства.

Многие руководители транспортных компаний открыто критиковали правительство за принятое решение. По их мнению, не факт, что налог с тяжелых грузовиков позволит существенно улучшить качество дорожного полотна и прежде чем принимать о нем решение, правительству хорошо бы было улучшить систему дорожного строительства и кардинально снизить в ней коррупционную составляющую. Если же этого не сделать, то учитывая характер нынешнего дорожного строительства и реконструкцию, те средства, которые соберут с тяжелых грузовиков фактически окажутся потрачены впустую.

Отразятся такие сборы и на населении. Как предупреждают эксперты, налог с тяжелого автотранспорта неизбежно будут включен транспортными компаниями в сумму издержек и включен в цену многих потребительских товаров.

Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу вышеизложенного.

когда трогаюсь сначала проехала чуть чуть потом провал, как будто захлебывается(газу даю и ноль эффекта)потом потихоньку вытягивает и аналогичная ситуация на всех последующих скоростях,что это может быть?(99 инж.)

Что с ними можно сделать со стоковыми литыми дисками?
Машина белая хетчбэк!

стал перегреваться двиг( заглушил - повернул ключ (не заводя машину) - вентелятор заработал.
но у меня оч маленьгий уровень тосола - может из-за этого не српабатывать датчик???

Я хочу затонировать машину!но минимальня сумма за тонировку 3500р(((
подскажите можно ли дешевле тонирнуть??если занаете то дайте номерок)))
ток в москве)))

Здравствуйте, что посоветуете взять?
http://vk.com/wall37334021_7786

Кто подскажет как открыть капот,чета не могу открыть.крючок с лапкой достаю вроде двигается и ничего,что там еще может заклинить-пружина,тросик?из салона когда открываешь нет усилия на трос и соотв. щелчка что открылся.тросик вроде двигается

Ссылка www.autobattle.ru

Из-за чего может брякать пружына в задней левой стойке?

Здраствуйте, вот раздумываю насчет покупки мотоцикла. Но не знаю на чем остановится...настолько много всего разного. Хочется спортивный до 300 кубов. Бюджет 2000$.

Подскажите в чем разница между новым 469 и Hanterом и что на ваш взгляд лучше заранее спс.

Вобщем затрахала она меня..Разобрал всю,прокипятил термостат (Салют),все отлично функционирует,ниче не ржавый,все четко.Обратка струйкой идет не всегда...Раз в день примерно...Воздух теплый из печки,но нетой теплоты,шланги все горячие,кроме нижнего (от термоса к радиатору,большой круг) при температуре около 76 по БК.Т.е все функционирует,но эти 76 потолок.Если разгазовывать,то жарко конечно сразу становиться,температура до 81градуса подлетает.Машина никогда не перегревалась вообще,раньше тоже жарила только так.Бачек ни прикаких обстоятельствах ниразу не раздувало.Заводской стоит.Шланг верхний от блока к радиатору на малых оборотах как только не мацал,и с крышкой и без,в итоге намацал так,что открылся большой круг термоса,все шланги стали горячими,перестал мацать,сел покурил,смотрю опять 76градусов,на улице -7.Большой круг похоже закрылся,тк нижний патрубок стал заметно прохладнее.Верхний горячий,но не как огонь.Заслонки все намертво от руки поставил в нужные положения,кран печки так же от руки открыт на максимум,все до единого патрубка новые,как печные так и подкапотные,с сетчатой фактурой (мягкие такие),установлены тоже все правильно,но такая вот шляпа,расход топлива 9-10литров на 100ку,раньше 7.3 было,хз,зима все таки,прогреваетсья машина долго,пару сигарет выкруить можно,минут 10 на вскидку до 48градусов,после трогаюсь.Вобщем мысль такая,давления нету в системе получаеться??? И как его получить? Имхо оно при температуре же должно создаваться?Расширение при нагреве и все такое.
Помпа рабочая получается,раз она не перегреваеться,и обратка времанами отлично льет,воздушные пробки удалял,всеми возможными способами,ничего не булькает.
Движка инжевая.(Свап с калино ГБЦ,термос 083)
Протеков нету нигде ни капли,тосола ни грамма не уходит практически.
Радиаторы все тоже чистые,салонный медный,вскрывал,шомполил)