если вот включил дворник они идет и выключаю его и дворник останавливается по середине , ну или в момент выключения останавливается,это че?

хочу салон перетенуть в черно белый ,незнаю сама осилю,или все таки нужна мужская помощь?????

hI всем ,короче захотелось мне посмотреть какая (матЬ ее лампочка) стоит в (2109) в салоне, сверху круглая че крутить можно куда попало.
ну думаю подковырну кышку со стеклышком и посмотрю :( ковырнул крышка выпала но теперь нихера назад не хочет вставать походу я там один из трех усиков сломал или может там пружына есть какая ,пацыки подскажыте PLZ

Кто знает как мафон от машины дома использовать, чтоб от розетки работал?если кто делал очень интересно узнать как и схемы были бы желательны)))

купил ваз 2112 ..есть проблема с печкой подает холодный воздух..переключаю на горячий без изменений.. проверял сам блок с переключателями на другой машине работает,. смотрел радиатор нормальный, пробки вроде нету

короче прадал машину 21099, кое что осталось: защита картера, два стартера(разобранные, из двух один надо собрать), панель-торпеда есть высокая которая , кнопки там всякие с этой панели, туманки (без стекол правда), фара правая на 14,15,13 (немного треснуто крепление), и поворотники есть новые желтые тоже на 15, ида и мелоч всякая. Выкидывать просто жалко!
кому короче что надо звоните 89173730563, ЧЕРНИКОВКА!

У меня ВАЗ 2109 цвет "вишня" . Капот разбит, нашел от другой девятки только вот она другого цвета. как лучше и быстрее ее перекрасить? какой краской? опишите подробней кто занимался уже этим...

Нужно ли на зиму добавлять обороты двигателя на ВАЗ 21124? Как их добавить?

.

У меня ваз 21102, двигатель 2111, на холостых рабоает нормально, при нажатии педали газа в пол, двигатель начинает троить, примерно после 4000 тысяч оборотов снова работает нормально, с чем это связано???? и когда начинашь ехать тож нормально, только педаль в пол опять троит и чуть ли не глохнет, а потом набирает обороты, и так же при переключении на 2 передачу на 3 и т.д.. Кто знает что за причина?? (свечи поставил новые, модуль зажигания новый, бензонасос снимал сеточку поменял, давление в рампе нормальное, и лампочка на шитке не загорается...)

взято у ГРОССОВ... а лично у Александр CHAOS Безгодов...
Дрифт (транслитерация англ. Drift = «дрейф») — прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе. В большинстве стран такой тип движения не запрещен, если соблюдается скоростной режим.

История возникновения дрифта

Уличные гонки (далее стрит-рэйсинг) — гонки на автомобилях по общественным дорогам. Этот нелегальный вид автоспорта запрещен правилами дорожного движения. Дорожные службы стараются пресекать такие соревнования, но так как они проводятся слишком часто, гонщиков либо совсем не ловят, либо они скрываются от полиции.

Стрит-рэйсинг впервые появился в США около 50 лет назад. Там, из-за отсутствия горных дорог, наиболее распространенными до сих пор остаются так называемые drag races. В Японии же стрит-рэйсинг стал наиболее популярен около 30 лет назад.

Легендарный японский гонщик Такахаси Кунимицу прославился безупречно высокоскоростным прохождением так называемых «апексов» (от англ. apex — «вершина, верх» — место в повороте, когда машина наиболее близка к внутренней стороне дороги перед поворотом), а потом сохранением высокой скорости прохождением всего поворота с помощью «дрифта». Его агрессивная техника обеспечила ему победу во многих соревнованиях, а также толпу поклонников, которые наслаждались зрелищем горящих покрышек при скоростной езде.

Уличный гонщик Кэйити Цутия (яп. 土屋 圭市) (англ. Keiichi Tsuchiya) был настолько очарован техникой Такахаси Кунимицу, что стал практиковаться в «дрифтинге» на улицах и быстро приобрел славу среди так называемых «хасирия» (гонщики, в том числе уличные). В 80-х несколько популярных японских автомобильных журналов и тюнинг-компаний решили снять фильм о мастерстве дрифтинга Кэйити Цутия на горных серпантинах — тогэ. Кэйити выполнял скольжения на легендарном впоследствии автомобиле Toyota Corolla Levin AE86. Фильм стал очень популярным среди дрифтеров-любителей, а Кэйити Цутия получил прозвище «дорикин» (японизированное Drift King — Король дрифта).

В США дрифтинг пришел только в 1996 году и практикуется на специально подготовленных трассах, так как, во-первых, доработка автомобилей в многих штатах запрещена, а во-вторых, запрещены «намеренная пробуксовка шин» (англ. burnout) и уличные гонки. В Японии же дрифтинг используется как в официальных, так и в нелегальных соревнованиях на горных дорогах («то:гэ» на жаргоне японских уличных гонщиков, от яп. «то:гэ» — горный перевал, горный хребет).

вообщем такая херня, до 20 числа нужно придумать флаг Голодранцев и сделать его)) чтоб пропиариться на ФД) если есть у кого нибудь идеи скидываем в соответствующий альбом=)

НА эту мини статейку меня подтолкнул друг, спросив меня , а как и что сейчас с авто сделать, чтоб колхозом не было..
И я решил надо сделать небольшой мини справочник.
Что характерно для авто, представленного в определенном стиле.
Я не хочу писать о функциональности ,или происхождении каждого элемента стиля. Я хочу чтобы было ясно, увидев авто на улице, что хотел сказать владелец.
Начнем со стиля сток. Тут как гриццо, больше добавить нечего.(самый чаще всего встречающийся стиль..:))

Дрифт стиль. (все таки мы здесь собрались из за него.)
-Авто может быть и новое и относительно пожилое. заднеприводное ,не обязательно японского производства, низко посаженное, но без фанатизма. Диски передние и задние отличаются не только шириной, но и цветом, ну и вообще они бывают разные. Колея расширена. Полоски на лобовом стекле, обычно с указанием местного чемпионата. Яркая раскраска, с указанием автобрэндов с помощью которых авто показывает стремительные результаты на треке. Возможно частичное недоукомплектованность в виде декоративного обвеса, или его частичное разрушение. Появление теплоотводящих отверстий в капоте. появление дополнительных систем охлаждения (доп. вентиляторы, масляные радиаторы)скорее характерны на последних этапах строительства. Обязательное использование дополнительного крепления капота(заднего багажника)Может отсутствовать одна или частично оба световых головных элемента .Характерно облегчение авто. Салон как таковой отсутствует. Наличие ковша обычно обязательно. Еще один яркий атрибут дрифткара, гидроручник в салоне. Каркас безопасности скорее обязательный атрибут настоящего дрифт кара, цвет его обычно яркий, контрастирует с цветом салона.Распространено использование декоративных оконечников выхлопных труб, (конечная часть выхлопа)установленных под углом. На последнем этапе постройки, авто по сути приобретает чисто спортивные характеристики ,то есть превращается из «проспорт» автомобиля в корч и увидеть на улицах становится проблематичным.. В России стиль не претерпел никаких трансформаций.

рэт лук. Авто различных марок, но обязательно не новое, лет 10 минимум. Кузов автомобиля искусственно состаривается, либо целиком, либо какой то из элементов(чаще всего крылья или капот).
Внешне авто остается как можно ближе к изначальному виду, отсутствие каких либо дополнительных декоративных элементов скорее норма ,но присутствие допустим неоригинального бампера, не выпадает из общей стилистики.(только для машин иностранного производства.) Колеса являются одной из основных черт стиля. Диск чаще всего с полкой, и достаточно широкой. Резина чаще всего домиком. Возможно присутствие вайтволов на резине вместе с разварками. Занижение авто на грани целесообразности эксплуатации. Возможно в следствие занижения, развал колес иногда доходит до вида абсолютной неработоспособности т.с. в целом. На крыше присутствует багажник с каким-нибудь хламом из гаража или балкона(чемоданы, лыжи) имеющего такой же неопрятный вид. Цвет авто чаще всего неброский, не редко присутствует бежевая гамма. Возможно оставление стандартного выцветшего(возможно и искусственно) цвета.
Салон чаще всего остается нетронутым, как и подкапотное пространство ,которое приводится в порядок чистится , и некоторые детали желательно хромируется. Характерны кресты из изоленты на световых приборах ,как передних так и задних.
В России широко распространены автомобили классической модели(01,02,03,06),реже москвичи.

Итак в продажу вышел второй номер . IGNITIONE.... опять же в Питере ограниченный тираж в 200 штук))в номере много дрифта и довольно-таки интересных статей...ну и естественно радует что стал толще практически в 2 раза!!!!!

ЦЕНА ЭКЗЕМПЛЯРЧИКА 150р.... Налетаем на свежачек)))
так же действует Акция 2 журнала- комплект 1-й и 2-й номер за 200р.( количество ограничено!!)
Так что не теряемся....приобретаем...и радуемся чтению интересного журнала!!!

ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ ПИШЕМ В ЛИЧКУ!!!)постоянным клиентам скидки%%%%))))

20.00.у торгового центра северный молл(Культура 41.)
предлогаю встречатся кто свободен....для обсуждением последних новостей..ну и обсуждения ,как жить дальше.
при этом можно вести обмен и торговлю разными ништяками...и др автотовварами)) что то типа барахолки...

В продаже есть арабское масло SpeedX supreme. много друзей и знакомых на нем ездят не кто вроде не обломалсо:)
1.масло в двигатель 10W40 полусинтетика 4л-500руб.
при покупки оптом от 50 литров 4 л по 400 рублей.

2.в корабас 80W90 20 литров-1,5 рубля

3.тосол 10 литров-300рублей.

4.есть также для гидравлики 10W 20лит-1,5 рубля.

5.также кому интересно есть масло в автомат...за ценнигом в личку!

всяко лучше лукойла...а дешевле его!!!
По всем вопросам обращаемсо в личку!Спасибо за внимание)

Может кто сталкивался с такой о
проблемой? До пяти тыщ бустконтроллер держит турбину,потом она начинает раздуваться дальше.Турбина ihi vf38.выхлоп весь на 63 трубе. короткий коллектор. Буст стоит apexi avc-r.

у меня вот уже за 3000 перевалило))думаю платить нет?

Миру-мир, а мне-Lamborgini

Подскажите кто где в Москве резал машину?