Рейтинг
+1.13
avatar

Тюнинг ВАЗ

Подробнее ↓

PRIORA - самая безопасная на АВТОВАЗе

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: PRIORA   самая безопасная на АВТОВАЗеPRIORA - лидер среди автомобилей LADA по уровню пассивной безопасности. Это единственный автомобиль АВТОВАЗа, который даже в самой доступной комплектации оснащается подушкой безопасности водителя. LADA PRIORA безусловно выполняет требования Евросоюза к безопасности автомобилей, которые дают право продавать модель в Европе. А благодаря недавно модернизированному кузову PRIORA обладает достаточным запасом прочности и способна получить по более строгой программе ЕuroNCAP высокую оценку (на уровне 4 "звезд").

В "люксовых" LADA PRIORA силовую структуру кузова и базовый водительский айрбег дополняет подушка безопасности пассажира, а также передние ремни с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия, которые существенно снижают вероятность тяжелых последствий при аварии.

LADA PRIORA является лидером среди других автомобилей АВТОВАЗа и по уровню активной безопасности. Эта модель штатно оборудуется парктроником, АБС, системами автоматического включения фар (при заезде в тоннели и другие затемненные участки) и стеклоочистителя.

У вас такое есть?

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: У вас такое естьКогда на третьей или четвертой передаче немного сбрасываешь газ, да и вообще на нейтралке иногда, подвывает задний мост. На классике(седанах) такого никогда не слышал, а вот говорят что у двоек у всех так. Как у вас с этим вопросом?

качество моделей Автолегенда

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: качество моделей Автолегендавстретился с множеством браков на моделях вот несколько из них:
на модели заз-968А изначально не было двух калпоков на колесах.
На модели Ваз 2102 когда купил что то стучало присмотрелся оказалось сиденька переднего пасажира.
На рафике Не было! заднего првавого колеса!.
На газике изначально была сломана крыша не одного живого крепления.
Мне интересно мне одному так "везет" с моделями или у кого то еще были сильные браки?

Холодный запуск, нужна помощь

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: Холодный запуск  нужна помощькороче, есть такая проблема,стоит машина, стоит с 14.09.09 стоит на одном месте, примерзла, колеса сдулись, движка после переборки прошла три месяца,(лето) и около 10000км, т.е. повторно вскрывать непланирую,

есть есколько проблем,-

1. все замерзло что только можно, даже сидение твердое как пень,
2. стояла на улице
3. замерзла ВОДА в охлаждении

т.к. все время было под -30 и больше, мнекажеться что это все.....

НО храповиком двигатель проворачиваеться, то есть в помпе воды нет.

Кто сталкивался с такой проблемой?

Гаража теплого нет.

ЧЕ ДЕЛАТЬ????? нужен совет того кто сталкивался....

и так, по многочисленным просьбам, про вибро шумо изоляцию

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: и так  по многочисленным просьбам  про вибро шумо изоляцию1. БАГАЖНИК
Снимаем все, что можно снять. Ковровое покрытие пола, обшивку крыльев, задка и арок. Видим голый металл. Что можно сделать, чтобы снизить уровень шума из багажника, а заодно и повысить жесткость кузова и уменьшить громыхание и звонкость металл при постукивании по нему? На все доступные металлические части я рекомендую наклеивать самоклеящуюся гидроизоляцию (марку не помню, похожа на гудрон) с фольгой. Это позволит снизить дребезжание металлических частей, особенно если установлена мощная аудио-система. Необходимо обезжирить поверхность, а после приклеивания прогреть ее феном, чтобы улучшить схватываемость.
Проклеиваем арки, крылья, заднюю стенку.
Аркам уделяем особое внимание, так как именно они являются источником шума.
Дальше необходимо промерить, сколько остается свободного пространства между металлом и пластиковой обшивкой, и заполнять все пустоты поролоном такой же толщины, либо просто наклеивать поролон на пластиковую обшивку. Клей- любой, это роли не играет. Прикрутив весь пластик на место, идем дальше. Вытаскиваем запаску из ниши. Нишу проклеиваем тем же гидроизолом, сверху можно приклеить другой материал с фольгой, название опять же забыл. Применяется он при теплоизоляции, кажется пенофол, или пеноизол, или что-то в этом духе. На сторительных рынках есть материал разной толщины, от 2 до 15 мм. Оптимально- 8 мм.
Этим же материалом проклеиваем пол багажника, затем укладываем штатное покрытие пола, ковер и резиновый коврик (если есть). Спинка заднего сиденья: снимаем ее пластиковую облицовку, обшивку задней стороны, и прокладываем либо пенофолом, либо поролоном, чем угодно, главное- побольше!!!
Задняя полка- я проклеил пенофолом в два слоя и еще потом пенопласта 50-мм наклеил )))
Как результат полной шумоизоляции багажника- небольшое снижение уровня шума, в основном за счет снижения громкости глушителя, ну и чуть глубже и насыщеннее играет музыка (насколько это возможно при штатной системе))).
Крышка багажника- вырезаем в размер пенофол в один слой по плоскостям, избегая ребер жесткости.

2. КРЫША. Снимаем накладки всех стоек, козырьки, потолочные ручки, вообщем по инструкции.
Основная проблема заключается в том, что обшивку крыши практически невозможно вытащить через дверной проем. Я пытался это сделать минут сорок, потом плюнул, смял ее и просто выдернул наружу. Проклеиваем всю плоскость крыши (не трогая ребер жесткости) пенофолом с фольгой ( толщина 8-12 мм). Затем, во все технологические отверстия по краям крыши и сверху в районе козырьков набиваем как можно больше поролона, просто запихиваем туда его, можно даже отверткой. Это надо для того, чтобы избавиться от сквозняков в салоне. Попробуйте проехаться без обшивки и сразу поймете о чем я говорю )) В крыше есть два ребра жесткости- на первом висит потолочный плафон. А на втором есть посадочные отверстия под второй! Можно в обшивке крыши сделать аккуратную дырку и повесить еще один плафон для задних пассажиров! Прикручиваем обшивку назад, наслаждаемся.
На уровень шума во время езды почти не влияет, но если постучать по крыше снаружи- она будет отзываться тихо и солидно, а еще совсем не слышно ударов капель во время дождя.

3.СТОЙКИ (перед-середина-зад) Проклеиваем их изнутри поролоном и прикручиваем назад. Следует проклеивать так, чтобы поролон выходил за границы пластмассы на 2-3 мм. При установке он продавится и позволит избежать дребезжания обшивок. Влияние на шум не выявлено на фоне общей картины ))))

4. ПОЛ. Одна из наиболее трудоемких частей, так как требует полной разборки салона. Снимаем передние сиденья, заднюю подушку, обшивку тоннеля и бороду торпеды, все пороги, потом вытягиваем полностью ковер пола (как- не спрашивайте, читайте мануал по машине). Тут его можно вытряхнуть от набившейся пыли, просушить, заодно и салон просохнет, иногда бывает много конденсата.
Перво-наперво, выметаем и вычищаем всю грязь. Затем герленом (материал типа рубероида, такой же уже постелен у вас на полу в стандарте) проклеиваем весь пол, нагревая его феном, чтобы лучше схватился.

подскажите пожалуйста!!!

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: подскажите пожалуйстаУ меня противотуманки 12 В,55 ватт...бля ну не шарю я в электронике хоть убей!!! Скажите пожалуйста какой предохранитель и на сколько надо брать к ним в цепь для подключения!!!??? Набор установочный покупать не хочу.дешевле вышло когда все взял по отдельности!!! А вот предохранитель не знаю на сколько и какой надо брать!!???=(

ПРОДАТЕ ЗАПЧАСТИ?Зайдите сюда

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: ПРОДАТЕ ЗАПЧАСТИ Зайдите сюдаПРОДАТЕ АВТОЗАПЧАСТИ?

www*naidizapchasti*ru дает вам уникальную возможность делать это проще и быстрее. www*naidizapchasti*ru - это большое количество заказов на автозапчасти напрямую от покупателей. Зарегистрируйтесь как продавец и принимайте заказы по электронной почте.(Вместо звездочек точки)