Здравствуйте всем!
У меня такая проблема, быстро садится аккум, подскажите в чем проблема, и можно ли это исправить самому??

подскажите кто знает, пластиковая вставка между карбюратором и коллектором обязательно нужна или можно без нее???

двигатель Уфа 1,7 , москвич 2141.
подскажите, слышал, что полезно для бензонасоса если фильтр топливный до него поставить, а не после. Хотелось бы узнать как это скажется на работе двигателя? А может вообще поставить и до бензонасоса фильтр и после?

Мужики, вчера цепанул днищем яму какую-то жесткую, сегодня утром заметил, что трубка глушителя отвисла, там же два крепления ее к корпусу, прямо у самого выхода, и вот он сейчас на одной держится, хрен отпадет? или лучше немедленно сделать?

Доброго времени суток, ездил на тазах, хочу купить реногор, на что нужно обратить свое внимание кроме состояния кузова, по двигателю, и по ходовой , подскажите, это будет мой первый инжектор, и первый импортный двигатель, какие есть нюансы, Спасибо за внимание

Привет всем. Недавно перебирался двигатель, заменяны вкладышы, кольца, прокладки и т.д. После 4-х тысяч начал сапунить и жрать масло. Подскажите,что это может быть? Может быть из-за того, что запчасти плохого качества? Узам 1.7

Заметил что немного вздулся фильтр, решил попялить и оказалось, что он вообще худой был! только трещина сверху была и не текло, а когда повернул, потекло. Хорошо что заметил, а то... Так вот, я поставил новый, завел, и засек, что он немного вздулся, стенки округлились. Это нормально, или надо что то предпринимать?

FAD, Fenox, Трек, Herzog.... У кого какие стояли, стоят, качество, долгожительство....

делал ремонт.......менял головку прокладку герметик 2000 проехал.................и снова масло с водой

Привет всем..._!!! мне очень нужна ваша помощь, подскажите пожалуста, потекли амортизаторы передние, стала очень жесткая, купил новые аморты, поменял мучаясь 8 дней, правда менял уже все и сальники и рулевую, но сегодня выехал первый раз после ремонта но был шокирован, она дубовая, такая жесткая что пиз...ец все тарабанит, скрипит, трет что то, что же делать..._? ведь собрал все правельно, почему же она не амортизирует..._? в чем может быть проблема??

Генератор не заряжает акб клемму снимаю работает в чем причина акб нормальная ремень натянут нормально новый что поменять сколько стоят запчасти на генератор поменял бы сразу надо знать приблизит цену

всем привет! нужна ваша помощь! вместе со светом загорается левая сторона поворотников и фара тускло светит! дайте совет где причину искать!

не стабильно идет зарядка! иногда пропадает! где причину искать?

Пацы че за жопа.когда трогаюсь в районе правого колеса слышен глухой стук.и при резком торможение тоже.шаровые новые шрусы тоже ступичные подшибники.новые.может супорт че канифолит мозги!

Диск сцепления от ваз 2106 на уфу либо нивский (там ферродо Уже, сцепа мягче буит). Подходят без переделок как родные, сам поставил себе шестерошный
( взял с драйва)

Подскажите, на холостом ходу нет зарядки, при езде все нормально, что может быть? Реле регулятор впорядке

тут ссылки на фото до и после на данный момент.

цена 60000 р
новое БСЗ + отдам новый комутатор,датчик хола и косу проводов, пороги в среднем состоянии (не гнилые), новая выхлопная система (от штанов до глушителя), акустическая полка, 2 динамика в торпедо пионир
пробег 119000
причина продажи: покупка нового авто
Более подробно в личку

Подскажете как на реногоре посмотреть как гп стоит в коробке??

Серийные клапана изготавливаются с большим избыточным запасом по металлу, вследствие чего обладают не оптимальной формой и весом. Для серийного двигателя их вполне достаточно, но потребностей тюнинговых и высокофорсированных ДВС такие клапана уже не удовлетворяют. Облегчение по весу серийных клапанов позволяет решить большой круг задач.
В частности, для бесперебойной работы на высоких оборотах с верховыми распредвалами требуется облегчать подвижные массы в ГРМ. Облегчение подвижных масс в ГРМ может производится по следующим направлениям - облегчение клапана (оптимизация серийных или замена на титановые), облегчение верхней тарелки пружин (доработка или замена на дюралевую или титановую), облегчение толкателя клапана или его принципиальная замена.
Замена серийных клапанов на титановые клапана проблематична, в виду высокой стоимости таких клапанов и некоторых технических проблем при сборке ГРМ, так же стоит упомянуть про проблемы с ресурсом (титан плохо совмещается с другими материалами). В данном разделе рассмотрим облегченные клапана.
Замену серийных клапанов на большие рассмотрим в следующей статье.

Итак, облегчение серийных клапанов в большинстве случаев является выгодным и эффективным действием при доработке ГБЦ. Правильное облегчение клапана позволяет значительно снизить инерционные массы в ГРМ, отодвинув порог зависания клапанов вверх по оборотам. Это весьма критично для верховых распредвалов. Легкие клапана менее критичны к клапанным пружинам, во многих случаях грамотное облегчение клапанов позволяет отказаться от применения дорогостоящих клапанных пружин типа "Шрик". Например, спортивные распредвалы М11 и М21 на специально подготовленной ГБЦ Оки с облегченными клапанами 37х31 позволяют выходить на обороты ДВС более 8000 без зависания клапанов на серийных 2108 пружинах, без применения цельных толкателей.

"Приталенный" профиль головки клапана позволяет увеличить пропускную способность клапанной щели, увеличив отдачу ДВС практически во всем диапазоне оборотов (эффект сравним с установкой нестандартного распредвала с несколько увеличенным подъемом клапанов и расширенными фазами относительно серийного).

Кроме того, легкий клапан снижает нагрузку и уменьшает износ деталей ГРМ. Особенно стоит отметить значительный рост ресурса направляющих втулок, особенно при применении высококачественных бронзово-бериллиевых или импортных направляющих из медно-цинко-алюминиевого сплава (BMW и др.).

Конечно, отдельное внимание следует уделить ресурсу самого клапана. При неправильном подборе клапанов для последующего облегчения (например, продукция из "Поднебесной") ресурс может исчисляться буквально тысячами километров до поломки.
Мы для облегчения используем только подобранные и проверенные клапана. Из отечественных упомянем продукцию ВАЗа, поставляемую на конвейер, и более качественные по материалу изделия "Самарского завода клапанов". Из импортных успешно поддаются облегчению и работают с высоким ресурсом изделия фирм Кольбеншмидт, TRW и некоторых других.