Подскажите кто сталкивался.31029 402 мотор.Не прогревается до рабочей температуры.С месяц назад прогрелась только когда по пробкам в городе матался часоа 3.Сейчас похолодало,так вообще не в какую.Прогревается не более чем на половину первого деления шкалы прибора.Это при том что сначала на подсосе греюсь минут 10-15,потом еду по работе.Термостат поменян.Собственно из за этого и печка еле теплым дует.Как боротся с данным недугом?)))

Кто пользовался скажите + и - герметика.помогает ли он от мелкой течи?как правильно пользоваться?герметик фирмы абро.

На мой взгляд выхлопная система у волги не кудышная. мне интересно кто что делал с ней.

на авто.рынках нет нигде переходников

Скажем у вас Хонда, чувствуется что едет не максимум
Повышаем скорость при помощи инструмента и мозгов:
К примеру хонда едет 55, как в гору, так и вниз. (часто используемые "задушки" - комутатор и не максимальное передаточное значение на вариаторе).
Комутатор можно перепаять - поменяв конденсатор, который стоит копейки на радио рынке. Работа опасная - многие просто покупают комутатор без отсечки. Есть не только тюнингованые, а например обычный японский, тоже без отсечки - медот сэкономить для тех у кого нету возможности купить или найти тюнингованый. После того как убирается отсечка, мотор сможет больше крутить - значит и мопед быстрее ехать (КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ УБИРАТЬ ОГРАНИЧИТЕЛИ НА 4Т МОТОРАХ БЕЗ ЗАМЕНЫ ДВИГАТЕЛЯ НА СПОРТИВНЫЙ, КОТОРЫЙ БУДЕТ УСПЕВАТЬ ОТЖИМАТЬ КЛАПАНА). После этого немного усилится разгон, возможно придется маленько "поиграться" с роликами.
Не забываем про чистую выхлопную !!! Она может задушить скорость до 30км/ч
Вариатор - на заводской трансмисси, в которой все детали заводские, ремень выходит по вариатору не до конца - значит на задний вариатор передавался определенный крутящий момент, который не являлся максимальным. Объясняется это тем, что ролики в вариаторе уезжают до стенок, при этом сам вариатор по втулке нет, значит если мы аккуратно и грамотно(иначе будет очень чувствимый провал) затачиваем стенки дорожек, вариатор вытолкает ремень дальше, что и повысит максимальную скорость(об наши обточеные места ролики будут мяться, на соответствующей скорости - поэтому меняйте их хотя бы раз в сезон, а то "похудеют"). Если же вы не хотите этого делать - можете купить спортивный вариатор, с уже продумаными дорожками.
Если все равно ремень не выходит до конца, значит у вас он может быть изношеным, либо слишком узким.
Если вы выбрали заточку дорожек вариатора, конструкторы хонд сделали "ловушку" в торкдрайвере, заметна НО не всегда, обычно она чувствуется при не грамотной заточке вариатора, объясняется это тем, что вторая щека торка, имеет подвижно крепление - три дорожки, а в них что то вроде винтиков, только без резьбы, так вот эта дорожка долна быть вся под наклоном - тогда движение идет равномерно и плавно, а японцы сделали ее конец паралельно влулке и торк не может "работать в пустую" - образуется провал, примерно возле 55 кмч (у всех по разному зависит от массы роликов). Можно сделать эти три дорожки напильником наклонными - работа гораздо сложнее вариатора, обычно провал заметен при тюнинге, и просто меняют торк на тюнингованый(т.к. с ними облегчена настройка сцепления).
Ну вот после этих не очень сложных операций можно добиться повышения максимальной скорости.
Во многих случаях с 55 кмч скорость становиться 70-75.

Видео о расточке ПЕРЕДНЕГО вариатора http://www.youtube.com/watch?v=14ovpxUhZ00
(Ломать пасатижами, и пилить дрелью НЕ СОВЕТУЮ, если руки не ловкие, есть шанс не грамотно заточить, ЛУЧШЕ напильником и руками - долго, зато надежно)
Видео о доработке ЗАДНЕГО вариатора http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&..
ГРАМОТНАЯ ЗАТОЧКА ВАРИАТОРА http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&..!

Не забывайте о том, что вся ходовая часть должна работать как одно целое, или же вам не видать ни какой максимальной отдачи.
Удачи вам в тюнинге

( Продолжение http://vkontakte.ru/topic-17274056_25823454 )

Обсуждение модели. Для брака отдельная тема - http://vk.com/topic-4279738_22048192
Дата выхода в России: 23 февраля 2013

►Характеристики модели
1. Основной окрас - светло-желтый. Это по сути нежный вариант оттенка желтого. Например, таксомотор на базе ГАЗ-3110 получил явно более насыщенный оттенок.
2. Прекрасно ощущается солидная масса модели.
3. Основные фонари сзади - высокие "стеклянные" узкие столбики полностью красного цвета. На крыше сзади из прозрачного пластика выполнены белые, точнее полностью прозрачные фонари. Синие и красный фонари там - окрашенные выштамповки на металле.
4. В салоне есть прозрачный кувез для новорожденных. Кувез - это специальный инкубатор для спасения новорожденных, родившихся недоношенными или нездоровым.

►На что обращать внимание при выборе
1. Комплектность, т.е. наличие всех положенных деталей. Особенно важно всматриваться в колпаки фар, а также фонари сзади, в том числе и на крыше. Салон, конечно, темный, так что усмотреть некомплект можно только при качественном освещении.
2. Чистота кузова - встречаются царапинки, лишние мазки краски и т.п. проявления некоторой небрежности. Красные элементы окраса могут быть не вполне аккуратными (например, с неплотным прокрасом).
3. Чистота и цельность всех стекол.
4. Чистота колес.
5. Аккуратность покрасочного раздела между черным цветом арок колес и желтым кузовом.

Автор текста: Blackdog, RCForum
Больше фотографий - http://vk.com/album-4279738_117793483?rev=1

модель - шок. ее я купил вместе с 2112, так что у меня за один день два расстройства.

+ хорошая геометрия кузова, наличие многих мелких деталей, фогарей подсветки, заборника вентиляции, наличие мед части салона.

- кто ее красил??? такое ощущение, что выглядит она как скорая , перекрашенная в ремзоне станции скорой помощи, то есть отвратительно. когда красили, то даже не клеили малярный скотч на бампер... так и текло. а когда увидели - зачем то серый бампер покрасили в черный...

-диски на газель не похожи ни под каким углом, модель от автотайм им бы на зависть!!!

-держитесь за голову - медики взяли и оттюнинговали "Газель" - там салон от "бизнеса", правда китайцы и деа не учли, что его туда впихнуть нереально))))

еще один плюс - решетка как живая, значок тоже... в общем, с троечки на четверочку машинка

Сегодня получил в подарок эту модель) Сначала немного расторился, но потом достав его из блистера, настроение улучшилось. Честно думал, что будет намного хуже. Кроме не совсем правильного передка, и колес, больше больших недочетов не нашел. Ставлю 4+

Обсуждение модели

Обсуждение модели

Обсуждение модели.
Брак обсуждается в отдельной теме.

На что обращать внимание при выборе:
1. Аккуратность покраски.
2. Ровность установки всех элементов - особенно люстры на крыше, брызговиков и трапециевидных светоотражателей сзади. Да, прекрасно, что светоотражатели являются отдельными миниатюрными деталями, но нередко они вмонтированы наискосок.
3. Чистота колес.
4. Наличие всех деталей, т.е. комплектность сборки.
5. Цельность хромированного покрытия деталей.
Текст и фото: BlackDog, RCForum.

восстановление, покраска

друзья подскажите пожалуйсто бенз жрет хрен знает как что делать не знаю

всем привет ,проблема такая,поездишь поездишь,поставишь авто,потом заводишь а она не в какую, т.е. ключ поворачиваешь ,насос наполняется,ключ поворачиваешь и тишина ,не каких звуков не чего!клеймы снимишь оденешь заводится а иногда и это не помогает,сидишь покуришь раз и заведется!Хоть машину вообще не глуши!говорят реле стартера,а где оно находится??? Авто ваз 21124 2004 г. 16кл.

Всем привет! помогите выбрать двусторонний скотч,а то пробовал 3 разных а накладка все равно со временем отпадывает

машина 21124, при плавном нажатии на педаль газа на первой передаче, сначала обороты падают, а потом резко дергается вперед, диагностика в который раз ничего не показала. ( датчик хол. хода менял, свечи, фильтра все) помогите! :-(
если отсоединить аккум и заново подсоединить, то на какое-то время все становиться нормально

Доброго времени суток всем, подскажите пожалуйста в чем проблема, может кто нибудь с этим сталкивался: на улице остывший мотор практически не заводиться(кое как завелся вечером), отогнал в сервис, оставил в боксах, на утро следующего дня сервисники заводят движку, он без особых проблем завелся, в итоге не смогли установить причину, забрал ее, поставил около дома, на утро та же самая ситуация, не заводиться. В чем может быть причина(16 кл. движок).

Стук в двигателе, в районе помпы, на любых режимах работы, при увеличении оборотов, частота звука пропорционально увеличивается, иногда проскакивает скрип. ГРМ новый, ролики тоже. Грешу на помпу, но не уверен. Дайте дельный совет пожалуйста, по мимо сервиса))))

ваз 2112 1.5 16 кл. на протяжении недели одинаковая проблема возникала три раза: во время движения при включенной передачи, как будто за жопу схватило и захлохла, при этом даже не дергалась, просто обороты плавно опустились, остановился, пытаюсь завести стартер крутит двиг не схватывает, проходит минут пять заводиться без проблем. Выезжал на трассу давал ей просраться, проблем не было. Поменял топливный фильтр под бензобаком, сеточку и сам насос, проблема осталась, давление в рампе в норме, датчик коленвала поменял. клему скинул на минуты три, заводиться.

Проблема вот в чем. При заводе двигателя после ночной стоянки в зимнее время (когда тепло такого нет) машина первый раз глохнет. Второй раз заводится все норм. Через минут 5 загорается ошибка которая сама потом минут через 20 пропадает. БК показывает ошибку-бедная смесь. Месяц назад появилась небольшая вибрация на хх на руле. Сегодня выкрутил свечи- небольшой белый налет,даже не нагар на электродах. Что делать?