Езжу на 10, вторая машина 05, но я ее не строю)))
Какое-то слово "строю" как дом какой-то.

http://roadrage.ru/testovaya

какая должна быть подвеска чтоб назвать ее тюненгом, тут я вижу что любителей много

Не смотря на то, что я против ксенона который слепит встречный транспорт и низколетящий воздушный флот России, в интерактивном голосовании я проголосовал против отмены ксенона в той интерпретации в которой предлагают это сделать "наши" законодатели.Немного о "не штатном и штатном" ксеноне и о ксеноне в целом.Принцип ксенона, основан на излучении света в результате газового разряда.При этом используется не нить накаливания,как в обычной галогенке а нейтральный газ ксенон, который в результате электрического разряда преобразуется, внутри стеклянной колбы, между двух электродов, в так называемую плазму.Сила света такой лампочки в 2-3 раза больше чем у галогеновой лампочки.За это мы и любим ксенон на наших неосвещенных и убогих дорогах, где концентрация и внимательность нужна как в никакой другой стране."Штатный ксенон" предусматривает наличие стеклоомывателей, автоматического корректора фар (прошу на это обратить особое внимание) и устанавливается в линзованные фары определенного типа имеющие маркировки DC и DCR. DC обозначение фары соответствующей установки ксенона в качестве ближнего света, DCR биксенона - фары соответствующей установки ксенона в качестве ближнего и дальнего света.Что мы наблюдаем на наших дорогах? Ксеноновые лампы ставятся во все типы фар без разбора.Отрегулировать свет ксенона в таких фарах не представляется возможным - нет линзы.Можно предположить, что человек решивший поставить "нештатный ксенон" человек ответственный и предварительно установил специальную линзу для ксеноновой лампы в фары своего далеко не нового автомобиля в котом отсутствует корректор фар либо он есть но механический(регулировка производится из салона и полностью зависит от ответственности и подготовки водителя).Все отрегулировал по прибору уровня света фар и со спокойной душой поехал рассекать просторы нашей необъятной страны.А теперь представим, вариант первый - отсутствует корректор фар в принципе (допустим автомобиль пригнан из Америки).Наш герой собрался в дальнюю поездку в отпуск и загрузил свой автомобиль до отказа!Всем встречным капец!Фары были отрегулированы при порожней массе авто.Вариант второй, все то же самое, но водитель просто забыл покрутить барашек корректора уровня фар.Тот же капец! Можно конечно сказать, что и с галогеновыми фырами таких сколько хочешь и даже больше, но не забывайте про силу света!Ксенон в 2-3 больше по показателю силы света!!!
Автоматический же корретор молча сделал бы свое дело с полным отсутствием участия человека исключая человеческий фактор, а люди как известно все разные. Таким образом для фар повышенной светоотдачи автоматический корректор фар это не бесполезная роскошь, а необходимость продиктованная безопасностью дорожного движения.Но тогда почему же я против запрета "нештатного ксенона"???Да потому, что слово "не штатный" нашим законодательством рассматривается как любое внесение изменений в конструкцию автомобиля не сертифицированное заводом изготовителем!!!
На практике же я абсолютно спокойно могу могу купить специальные блок фары предназначенные для установки ксенона да еще и с встроенным автоматическим корректором фар,установить омыватель фар, что будет полностью соответствовать "штатным" ксенонам современных авто.НО это будет внесение изменений в конструкцию автомобиля не предназначенную заводом изготовителем.Вот вам и палка о двух концах...Я ПРОТИВ такого закона в том виде в котором его хотят ввести.Нужна принципиально другая система подхода к решению данной проблемы!

Подскажите пожалуйста что лучше взять девушке-начинающему водителю в пределах 120 тыс рублей и чтобы минимум ремонта и проблем? красота авто и марка не имеют принципиального значения))

парни подкажите что выбрать ??? всю голову сломал.хочу услышать объективные мнения нивоводов и уазоводов.

Решил узнать на чем ездит наша группа)

Опрос...

Какая из них предпочтительней? И если купить,то на какой из них остановить выбор?

Колеблюсь между двумя этими авто. ауди напичкам всем чем угодно, бмв смотрится мощнее и салиднее.

В общем захотел отец поменять машинку... Сейчас рассматривается покупка новым седаном или хетчбеком Киа , Хюндай, Шевроле или ТАЗом или 10 летней субару, лансером, БМВ 5-кой, Пассатом В5... (бюджет 12 000 уе)
В общем готов выслушать умные советы аргументы за и против, на счет нового и подержанного авто

Друзья! Прошу отметиться тех, кто планирует и сделает все возможное, чтобы приехать.

"Предлагаю провести свои мини соревнования. Есть возможность собрать датчег-1. Результаты конечно сложно будет сравнивать с другими, проведенными в других соревнованиях. Но в пределах своих "битв" можно будет четко отследить прогресс или регресс конкретных экипажей. Причем такие мини соревнования можно будет проводить довольно часто, что прямым образом будет стимулировать к усовершенствованию результатов многих из нас. Кто за?"

Сергей Remus Глушак

все города сами понимаете указать невозможно, поэтому без обид. Просто знать сколько человек откуда. А то сборы например только в Питере, а в Москве я чего-то невидел чтоб сборы устраивали.
Голосуйте...

....

На сегодняшний день имеются доп фары дальнего света, и штатные(наверно заводские) туманки.
Сейчас поеду снимать дальнего света(не пройти ГТО).
Туманки два года назад снять не получилось. не открутить было. как они там крепятся?
Сейчас поеду пробовать снимать все доп фары.
Вот думаю, оставить себе дальнего света и поставить их на уровень фар, спереди, под решетку радиатора и запитать их одновременно с дальним светом. Не скрутят ли их, ведь они будут перед мордой выпирать...? хотя у кого они стоят на кенгурятниках вроде не скручивают. или не стоит их ставить?
Штатные туманки выкинуть,т.к. они не регулируются.
и к фарам дальнего(если оставлю себе) прикупить еще штатные туманки и установить.
что можете посоветовать по этим вопросам?

В общем все началось не с того не всего. Погрешил на колодки, они были стерты, при чем с одной стороны сильнее чем с другой. Поменял их, ничего не изменилось. Начинает бить руль на 80 км в час. При чем когда давишь газ, то еще более менее, когда отпускаешь бьет сильнее. И когда жмешь тормоз то бой исчезает. После 100км в час бой пропадает, но когда на этой скорости жмешь на тормоз чуть чуть то начинает очень очень очень сильно бить руль. В общем думаю что это из за тормозных дисков , так ли это?

Вопрос аналогичен "Нужна ли жизнь?" Просто попробуйте сначало одеть шлем и с разбегу удариться об что нибудь жесткое,а потом проделать то же самое только без шлема. И после этого с сотресеньем мозга лежите и думайте над моими словами.
Я езжу всегда в шлеме,и на мопеде и на мотоцикле.

такая проблема: сломался выхлопной коллектор, покупать новый не охота очень дорого(6000 тыс), заварить тоже не получиться.. поэтому хочу поставить систему выхлопа "паук", но если ее ставить нужно перепрошивать мозги.. что для этого нужно?? и как ее перепрошить? сколько это будет все стоить? машина ваз 2112, 2006 года, двигатель 1,6, 16 клапонов

вот читая некоторые посты, замечаю как реагируете вы на людей или на записи,фото владельцев иномарок. сразу кричите - "тебе здесь не место", "херня твоя иномарка" "иди на..." и тому подобное.
не понимаю почему. хотя могу догадаться - ЗАВИСТЬ и чувство того,что у тебя такого нет и возможно не будет. так ведь?
ну и что что группа ВАЗ ? это не принципиально.
но уверен,что все эти кричащие сами мечтают хоть о какой-нибудь иномарке и никто бы не отказался поменять свой ваз на ино. так же все понимают,что ВАЗ -действительно корыто (никому ни в обиду,каждый ездит на том,что может себе позволить) и не сравнится ни с одной иномаркой. с этим даже не нужно спорить. спорить могут только некоторые для утешения самого себя или те, кто на иномарке даже пассажиром не ездил.
просто интересует - почему такая реакция ?
спрашивать какая машина у меня не нужно - вас не удовлетворит мой ответ.
и попрошу- проявляйте какую-то культуру в общении. спасибо.