все пожалуй не буду я тут отписываться пустая трата времени)
все и так знают что есть хорошие амо с четкими пружинами) но бабосов нет почти не у кого.чем распинаться тут создали бы нормальную тему про знаижение как это делать правильно)

Ты хоть понял что переваривать чайник

И читай внимательней я б так неделал я чем извращатся пошол и купил б/у проспорт пружины -7 перекачал аморты пожесче на 2109 и катался так но мне всеравно ненравится а ронять ниже смысла невижу ибо люблю езду а не ползанье

чайник переваривать не стоит)))
я прекрасно знаю что переваривается.
а теперь можно ссылку на пружины проспорт?

#62
Ilya Lowride 16valve Ploshey

ты случайно на драйв 2 тачку не выкидывал ?какая машина у тя ?

нет на драйв 2 ее нет, там только читаю и все)
я езжу на 8

Моя машина только на лада-вфтс ито 2107 а бмв скоро будет на е30

А мая тачко тут есть непонятно откуда и она не посажена потому что это стиль ретро

)))))))))))))))

так дешевле но помни что это не ВАЗ и если у тя полетит стойка то она может стоить норм денег )я бы иномарки ваще не трогал бы

ну смотря как ездить. как резать и на сколько. летят потому что пружина перестает полностью выполнять свои функции и начинает убивать стойки )

Вернусь к разговору о "зазорах". У меня на 99-й после 3-х летней эксплуатации при вывешенном на домкрате колесе двери переставали открываться! Я к тому что тюнинг подвески должен по-любому включать в себя силовые элементы- растяжки, распорки, стабилизаторы усиленные. Я себе на 10-ку поставил всякого такого машину не узнать, управляемость кординально изменилась, пружины при этом родные оставил, т.е. комфорт не сильно пострадал (аморты пожестче поставил)

Балгарку в руки и вперед:)

ну все ппц.. щас начнеться XDXD

болгарка решает ! аххаах

еще зубило и молоток возьмите

у меня на 14ой стоят амортизаторы Майсан масло...пружины Эйбах -5 ... опоры ss20

вот фотка машины http://cs1429.vkontakte.ru/u10770898/31254496/x_6203...

как на таких пружинах ? - 5 ? не жестко ??? ездить удобно или ваще как табуретка ? мне как раз надо узнать на счет - 5 !!!

когда стояли газовые амортизаторы то управляемость была просто ппц как покайфу... можно было ручник кинуть и машина почти не кренилась... на 160км в час (на резине 195) можно было из ряда в ряд летать и все пофигу... четверо борцов в машине + инвентарь + штанга, кое какие блины и машина просидала на сантиметра 2-3 максимум... но был один минус... слишком жеская... если через лежачего полицейского на 30км/ч проедешь...машина подскакивала и понель скрипела... часа полтора по плохой дороге поездишь и пятая точка болит)))...

потом сменил амы на маслянные...стала намного мягче... но управляемость чуть ухудшилась по сравнению с газовыми... но если сравнивать со стоком, даже опушенным... то у меня в разы лучше по всем параметрам.

вот меня больше мягкость интересует! на стоковых аммиках как думаешь будет ? с пружинами - 5 см 1 ????

раза в два жестче чем чистый сток.

с пружинами - 5 на родных аммиках бедет в раза жестче??? или это у тебя в 2 раза жестче ?

с пружинами -5 Эйбах (а не какие-то клаксон или еще что-то левое) на родных амортизаторах будет примерно (не более) в два раза жестче чем на стандартных родных пружинах.

сами пружины Эйбах жестче заводских тк металл другой + они еще и короче на 5 см... Мои пружинам уже 2 года...и они как новые, краска не слезла нигде и ржавчины нет. Бери только фирменные пружины.

ясно спасибо ! не хочеться табуретку сделать, но занизить еще больше хочеться! в 2 раза это уже достаточно жестко по дорогам на которых я ездию ! (((

я вот хочу поставить газовые амортизаторы bilstein b6 sport и пружины eibach с занижением на 70 или 90 мм.....как считаете пойдет....на 14рку....во скок обойдется