Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗРегулировка смеси

ВАЗ 2109 1.5 карб. В какую сторону крутить винт качества что бы Обагатить смесь ( заворачивать или отворачивать)???? И как правельно отрегулировать смесь?

Также вам может быть интересно:
* Картерные газы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99534.html
* вопрос про внутренние гранаы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99535.html
* как обстоят дела с тонером в Самаре и области? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99536.html
* Двигатель трясется http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99537.html
* подойдет ли голова? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99538.html


Комментарии (38)
rss свернуть / развернуть
ну а как с новым поставил и все отлично или нужно регулировать, не чего не менял в новом не доробатовал????
свернуть ветку
Ну 2-я камера и должна немного пропускать бенз...Многие даже делают там зазор 0,05...А то что при запуске проблемы-регулировать пусковое согласно тарировочной таблице
свернуть ветку
вторая камера немного приоткрыта, я ставил распылитель ускорителя 073 тока в первую кам а дросель вроторой закрыл
свернуть ветку
заслонка второй камеры должна быть закрыта всегда, кроме режимах для нее предусмотренных(свыше 3500 оборотов помойму).
заслонка первой камеры на холостом приоткрыта (самую малость, чтобы открыт щелку-дырку(самому смешно))))) системы холостого хода),собственно из за винта количества.
воздушная заслонка полностью открыта.
свернуть ветку
ты принципиально хочешь настроить карб как новый?
свернуть ветку
ну получалось настроить карб и зажигание и двиг пел и летал одним словом, но буквально на 2 месяца и все((( а потом опять косяки
свернуть ветку
#28
"Ну 2-я камера и должна немного пропускать бенз."
ну не так же чтобы капало через заслонку??
свернуть ветку
кстати пробывал снимать с карба шланг идуший на вакумник зажигания и создавать ртом разряжение но обороты не увеличивались, может просто ртом не создать такое разряжение???
свернуть ветку
могу посоветовать несколько вещей.
1.забить и ездить так.
2.обратиться к гаражному дедушке.знакомому с детства с карбюраторами.
3.купить новый карб.
4.опять все разобрать, продуть промыть,выставить все по мурзилке.выставить уровень в поплавкой камере правильно, не 1 мм(как в книжках, сам честно говоря не понимаю почему везде пишут про 1 мм, на новых карбах даже больше зазор!!).проверить фланец карбюратора, если поведенный, выводить в 0.
все.

#34
когда ставил новый трамблер, ротом втягиваешь из трубочки и обороты подпрыгивают.может вакум.корректор воздух пропускает.тоже с таким сталкивался.
свернуть ветку
ну забить не получаеться потомучто расход 10 л выходит и хочеть подиманичней передвигаться
свернуть ветку
а на сколько примерно подпрыгивают?
свернуть ветку

на слух чуствуется. может если холостые 800 то до 1000 или где то так.проверял один, и в силу естественных причин тахометра не видел.
10 л. это норм расход в городе.если свечи черные то регулируй поплавки.
свернуть ветку
подтянул ЭМК и выкрутил немного винт количества, теперь при затягивание до конца винта качества двиг глохнет!! сделал пораньше чуток УОЗ и отрегулир смесь спомошью ИКС-1, пулять на разы лучше стала!!))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: