Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗСтоит ли переводить машину на газ?

ВАЗ 21083, инжектор. Стоит ли переводить ее на газ? И не будет ли это плохо влиять на движок? Заранее всем спасибо...=)

Также вам может быть интересно:
* 2110 инж 8 клап..глохнет как нагреется..и вообще не устойчиво работает.. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99139.html
* Замена сальника. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99140.html
* Без крышки кастрюли все ОК. Почему? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99141.html
* замена ремня ГРМ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99142.html
* Синяя приборка http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99143.html


Комментарии (40)
rss свернуть / развернуть
Блять ну что за люди?? большинство кто говорит, что газ убивает движок-слышали это от кого то или какой то "хороший моторист" сказал.. кого вы слушаете?? я на 08 проезжал больше 800км в неделю..и так на протяжении 1.5 года..за это время..ни разу не чистил карб..и в начале весны менялась прокладка под головой.. и все в сердце машины было в порядке...
а насчет экономии скажу одно.. ЭКОНОМНО )))
минус только один..не много мощности теряет..но ничего существенного..вы же не на гонки едете..
свернуть ветку
Антон Кузнецов
ВАЗ 21083, инжектор. Стоит ли переводить ее на газ? И не будет ли это плохо влиять на движок? Заранее всем спасибо...=)
==========
если машина у тебя минимум будет год..переводи на газ..и не задумывайся ))
свернуть ветку
Юра, моторесурс реально меньше становится.

энергия взрыва другая и на газ больше давишь...ну и про фазы ГР тоже напомню.
свернуть ветку
Интересно, это только в России люди на последние деньги покупают Porsche и мечтают экономить на бензине... ну не ппц ли?... :)))

Юра, вы занимаетесь ремонтом двигателей? Сколько машин на газе вы откапиталили за это время?

Тем кому реально не все равно рекомендую не только слушать "я отьездил", "экономно", а еще и пообщаться с теми кто каждый день движки перебирает :)) Скупой платит дважды.
свернуть ветку
Вася, ремонты разные бывают. При езде на пропан-бутане в двигателе повышенная нагрузка на выпускные клапаны, нагрузка эта тепловая. Потому их приходится менять, если машина досталась из под газового ездюка, который за ней не следил, а только экономил, то может быть придется делать хорошую ревизию головки блока, менять выпускные, направляющие и седла клапанов. Но после того, как один раз потратишь 5 тыс на ремонт головы, и сам будешь следить за авто (регулировать клапаны регулярно), будут только положительные эмоции, особенно на заправках:-)
У меня 21099 с двигателем 2111, после покупки перебрали голову, сейчас она довольная работает на газу. На ремонт было потрачено 3,5 тыс руб с З/Ч. После ремонта сгонял до югов, пробег за поездку составил ~6,5 тыс км., экономия на топливе ~3,8 тыс. руб. при средней стоимости газа за поездку 13,4 руб/литр.
свернуть ветку
Леонид, спасибо за обстоятельный ответ! Я искренне рад, что есть альтернативные варианты, которые позволяют населению экономить деньги на топливе! Если вы правы, то значит не все так страшно, как кажется и как рассказывают :)
свернуть ветку
Вася а ты занимаешься ремонтом двигателей? Сколько машин на газе ты откапиталил за это время?

свернуть ветку
Юра, я как раз не занимаюсь двигателями, и по этой причине интересовался у мастера, который капиталит двигатели, в т.ч. и на газе. Он откапиталил много двигателей и я склонен доверять этому человеку :) Он лично мне категорически не рекомендовал переводить машину на газ. Так-то я ничего против использования газа не имею, даже за, пожалуйста, кто считает что ничего страшного - ставьте и экономьте, в самом деле лучше потратить лишние деньги на семью и детей, без сарказма. Возможно есть смысл подумать на тему разработки двигателей изначально приспособленных на работу на газовом топливе. Просто я пообщался с мастером лично - он мне сказал так, другой человек возможно сказал бы по другому... Для меня кап. ремонт двигателя - это в общем-то проблема, сам я туда точно не полезу :) Знаю людей кто сам свои двигатели перебирал, в этом случае наверно вообще очень выгодно ставить газовое оборудование.
свернуть ветку
Автоваз почему-то решил приспособить приору к Метану, хотя многие европейцы, к примеру опели, идут с конвеера на пропан-бутане, и там нет проблем с выгоранием клапанов и т.д., т.к. все расчитывается под этот вид топлива.
свернуть ветку
Вася ну если тебе сказал МАСТЕР то, о чем можно говорить ))
свернуть ветку
Юра, а кому еще верить, у кого спрашивать? :) Не к бабке-гадалке же ходить... А в интернетах сам видишь что твориться, сплошные "ИМХО", а вопрошающему, полагаю, хочется-то выслушать точку зрения практикующего специалиста :) Я из первых уст слышал ответ на вопрос по теме, просто решил поделиться со всеми для общей пользы. Многие обыватели даже понятия не имеют, что газ и бензин горит в камере сгорания по разному, а двигатель-то бензиновый. С интересом читаю все новые комментарии, особенно тех кто обоснованно ЗА.
свернуть ветку

Специалисты тож разные бывают. Лучше узнавать тех, кто использует ГБО и уже ремонтировал. Было бы так все страшно и не выгодно, не переводились бы все Газельки поголовно...
свернуть ветку
Вася, специалисты разные бывают..Леонид Дегтярев не даст соврать ))
Все познается в сравнении.. я уже писал что 1.5 года ездил на газу и все было отлично..
свернуть ветку
Ладно, убедили, черти полосатые, уехал покупать ГБО :)))
свернуть ветку
Ну и правильно)))) Ставь, регулируй клапаночки, бери в руки блокнот и начинай подсчитывать момент окупаемости и полученную выгоду! :-)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: