Тюнинг ВАЗ → у гого какой пробег и год.

ваз 2170 2008г пробег 260000т
свернуть ветку

ваз2110i 1999 год, пробег 217000
свернуть ветку

21099 2000г.200500км.
свернуть ветку

Артур Шайбаков, это не я ездил столько, только купил машину. Бабай один ездил. Зато машина норм состоянии.
свернуть ветку

Витя, ну 91744км.
свернуть ветку

не буду говорить пробег-не поверите))) после 270 тысяч проеханных мной лично перегрел, кольца залегли-решил капиталить... разобрал и поехал... померяли микрометром а выработки на коленвале и распредвале нет... в гильзах выработка небольшая-при этом мастер не поверил что не капиталили (якобы не может такого быть с нашим металлом) и при этом сказал что расстачивать не нужно так как лучше не сделает! знаю одно, машину по блату купили с экспорта) вот теперь я не сомневаюсь что могут наши делать машины-просто не нужно им это))))
свернуть ветку

ваз 21093 (карбон) 200000 км 2001года клапана и кольца меняли но только потому что лили гавно типа 76
свернуть ветку

Ваз 21130, 2004 года,пробег 154000 тысячи.Чет у вас не реально маленькие пробеги для таких годов.
свернуть ветку

за 16 месяцев 35000 км не хило да ??? но я то среди друзей один за рулем был вот и накатал ...
то одному куда то надо то другому привезти что тунужно то в клубы ездили я сам в огород езжу и чуть ли не каждый день на реку ичскупать летом вот и набралось ..
свернуть ветку

21093 2002г 65000. купил год назад с пробегом 33000, хз может скручивали?))
свернуть ветку

2005 год пробег подходит к 100000!
свернуть ветку

Максим Кацаренко в среднем 4500 км в год. ТОчноскрутили. не может быть такого.
свернуть ветку

2108 1993г.в. почти 135000км
свернуть ветку

21093,2002,95000
свернуть ветку

При проектировании первых семейств малолитражек Волжского автозавода конструкторами был заложен ресурс в 125 тысяч км, с появлением "десятого" семейства появилась цифра 150 тысяч км. http://vazinfo.ru/public/128 Кирилл, Андрей, я не спорю, что есть экземпляры которые без капиталки ходят чуть ли не по 500т.км. (редкие исключения, больше вероятность свой затылок увидеть, но тем не менее) но если заложен конструкторами ресурс двигателя 125т.км. то никак в массовом порядке он не будет ходить 2 своих ресурса без капитального ремонта. опять же, не берем в расчет исключения. у моей 190т.км пробег, насколько мне известно двигатель еще не капиталился. но прошлое было относительное смутное машины поэтому точно сказать не могу. правда нужно менять колпачки маслосъемные, а заморачиваться не хочется. сама машинка относительно резвая, ну в меру своих возможностей конечно.
свернуть ветку

Андрей, ресурс 250т.км. заложен к примеру на волгах у 406 двигателя. (про другие не знаю волговские двигателя)
свернуть ветку

по поводу пробега... считается среднестатестический пробег автомобиля 20 - 30 т.км. выше тут коментатор написал что за 16 месяцев 35т.км. это вполне средний пробег, это ни много и не мало. у меня примерно такой же. бывало у меня что я в один месяц проезжал около 5т.км. а некоторые месяца бывало что только 1.
свернуть ветку

у меня седня ровно 220000 про капиталку не знаю но головка стоит не родная. а от 12ки
свернуть ветку

Максим, Тебе не кажется что исключений слишком дофига получается для простого везения?

По теме:
ВАЗ-21093 2001 год карб на данный момент 241 000
Капиталилась на 212 000 первый раз
И кстати сказать я еще ни одну машину не капиталил с пробегом меньше 200 за исключением той, которая заклинила пор причине использования гавенного масла и как следствие забитого маслоприемника
свернуть ветку

из разряда "где то слышал". друган в сервисе работал... машины привозили двиг капиталить не отъездив даже 100т.км.
эта тема сама по себе очень скользкая. тут потому что нужны четкие критерии эксплуатации. некоторые в морозы когда запускают нисколько не греют сразу едут. а некоторые никогда не тронутся пока температура двигателя не поднимется выше 80градусов. так же и про масло можно сказать, когда одни меняют каждые 5т.км. вроде даже в нашей группе есть такие люди. а некоторые меняют только примерно после 15т.км. (это у кого то точно из этой группы видел). так же про то как ездить, крутить его вталого, ездить в пике крутящего момента или душить его без конца низкими оборотами. ну и по бензину, одни ездят из дома на работу только и заправляются на одной и той же заправке всю жизнь, а некоторые по Рашке ездят и порой на трассе гавно всякое заливают.
тема сама по себе неблагодарная, и только способная разве что срачь развести. вот когда от и до пробег будет намотан одним единственным владельцем до капиталки, и когда он сам расскажет как эксплуатировал машину, вот тогда и можно ТОЧНО сказать о качестве двигателей.
свернуть ветку

ну моя намотала 220 лил тока бипи 10 40 получинтетику, продал машину заводится хорошо, проблем с двигателем нет, маслосьемные ток нужно поменять, но эт уже не мое дело, компрессия нормальная была везде, цифр не помню но когда мерили ок было все.ну если подсолнечного лить не будут по ощущениям еще 100 пройдет тыщ
свернуть ветку

Моя прежде чем попасть ко мне эксплуатировалась всякими ОАО и ЗАО....Думаю комментарии излишни
свернуть ветку

средний пробег в год все же 15 ткм считается. на работу/с работы километров по 20 в день, на выходные на дачу, разочек на дальняк куда-нить.
ресус заявленный заводом рассчитан конечно не на бережливую эксплуатацию, а что-то среднее поэтому и 150, но потенциал позволяет проезжать и 250 тысяч. те кто масло меняет раз в 25 тыщ те и сто не проезжают)
свернуть ветку

Работаю механиком на заводе, так вот у нас в транспортном есть 9, инжектор, еще одна из первых партий инжекторов (хорошие деньги тогда вывалил завод), ну не суть. Так вот. У нее 330000 на спидометре без капиталки. Хотите верьте, хотите нет. Но капиталку, конечно, уже просит.
свернуть ветку

Кирилл, тут сложно сказать. если контора с дибильным начальством, то еще дай бог что она хотя бы 100т.км. отбегала. а если там следят за машинами, ничего удивительного что она как минимум вдвое больше отбегала по пробегу. я работал водилой в одной очень крупной компании. был УАЗ, но там тек сальник коленвала, точней наверно реально он от туда выпал, потому что масло чуть ли не ручьем лилось, заливали уже дизельное масло в двигатель потому что масла для бензинового двигателя небыло. говорли всем и механикам и начальству что делать машину надо. всем похеру. в итоге двигатель заклинил хотели свесить на водилу у кого он заклинил. а сама контора ну очень крупная ЧелСИ называется, кто из Челябинска, должен знать... они еще "дорожную революцию" делают))))
свернуть ветку