Тюнинг ВАЗ → Полезные советы.

Я когда глушак менял - задними колесами на довольно высокий поребрик заехал, предварительно найдя несколько камушков, по которым и забрался на него)
свернуть ветку

Иван, у меня была такая мысль не реализовал(эт я про колеса)

просто 4 лишних колеса нет.а кстати ты сам заезжал так?просто не представляю как на колеса заезжать.
свернуть ветку

Vlad, Заезжал, только у меня ненужные колеса от старого москвича есть (они узкие). Положил по кирпичу перед ними и все ок=)
свернуть ветку

а, ну про кирпичи - да, не догадался)
свернуть ветку

2 колеса под порог это лучший вариант, запаска и снятое. только не забываем про досочку деревянную тогда между днищем и диском, чтобы ребро не согнуть
свернуть ветку

Вообще хочу сказать, что мне кажется, что больше 50% ремонта, где в мурзилке сказано "Работу проводят на эстакаде или смотровой канаве" легко и просто делать так вот, заехав на колеса. Лично я таким образом менял масло, бензобак и всякие патрубки к нему, троса ручника, защиту картера, глушитель...
свернуть ветку

ага, да и всяко лучше чем машину на бок опрокидывать(недавно тема была).
свернуть ветку

болты поддона "шуриком" закручивал!))) быстро и удобно!
свернуть ветку

а что такое шурик???
свернуть ветку

вот вот
свернуть ветку

Шурик это шуруповерт:) я тоже так делал, реально быстро. И рука не устает.:)
свернуть ветку

полезная тема
свернуть ветку

где то писал чтобы поменять шпильку натяжного ролика на ремонтную с нарезкой резьбы(там не подлезть) можно снять двигатель с подушки и домкратом приподнять нужную сторону , патрон со сверлом хорошо подлазит)))
свернуть ветку

в коробку старого образца(с пробкой заливной и без щупа) масло лучше заливать поддомкратив левую сторону, чтоб масла было чуть выше уровня и пятая не гудела!
свернуть ветку

ну и я отмечусь:
1) в задних фонарях припоять к каждой лампе провода, проблем уже года незнаю.
2) если вам захотелось поставить ПТФ то покупайте комплект подключения в заводскую проводку, это не будет соплей, и экономия на проводах и т.д в 2 раза
3) не ставть в фары лампы большой мощьности, это ведет к оч. хорошей нагрузке на провода
4) найдите инфу и узнайте/запишите за что отвечает каждый предохранитель, т.к люди думают если нарисованы габариты то они и будут, а там еще и подсветка салона и тд
5) при проблемах с напряжением и пр, лучше поменяйте диодный мост и таблетку, цена вапроса 400р, не так много, а вот после этого уже плящите дальше
6) возить с собой рекомендуемы комплект запчастей - это же ВАЗ
7) нулевик не стоит ставить если движок сток, по выпуску анологично
8) не ставть ксен выше 4300, и обязательно регулировать фары, и слепить не будете и видеть будите и в дождь тоже (проверть отражатели еще)
9) (карб) на лето ставть датчик вкл вентеля от классики, на зиму родной, поменять 5 мин, главное быстро вставить чтоб тосола много не вытекло
10) (карб) поменять толуатель, жиклеры( немного побольше) и носик, машина станет порезвее на низах, расход увеличитться на пол литра.
11) (карб) зимой на ночь вытаскиваю подсосо и педаль в пол на 2 сек, мне помогает завестьсь с 1 оборота.
12) как вспоню допишу еще
свернуть ветку

Не согласен с 9 пунктом, ибо тогда карлсон крутить будет вообще постоянно в жару. А это оч большая нагрузка на гену получается, по крайней мере у меня наряжение от карлсона больше всего падает. Рекомендую хороший антифриз и кнопку принудительного включения.
свернуть ветку

ну эт ж советы каждый выбирает сам..)) летом ездил по 300 км в день по городу, часто включался да, но по моему мнению это хорошо))
свернуть ветку

У меня просто карлсон с этим датчиком в пробках не выключался, начиная с мая...
свернуть ветку

Не за чем загонять двигатель в неродной температурный режим.Датчики от классики и всякие там кнопки ИМХО-колхоз.Максимум если штатная система мозги полощет-сделать через реле напрямую от АКБ и все.
свернуть ветку

поменять штатные лампы на диодные, ярче и экономнее)
свернуть ветку

про диоды+1 а вот про карлсона зачем? я не разу с перегревом не сталкивался все вывозит родной датчик главное система чистая)))
свернуть ветку

еще косу идущую в блок лучше солидолом смазать дворники касячить не будут туда вода часто попадает)))
хотя там лучше все контакты смазать)))
свернуть ветку

тормоза самотеком можно прокачивать, одному, если некому помочь.
свернуть ветку

скоро зима ,тем кто термрстат будет менят ,легче всего сливать тосол в полителеновый пакет подложив под трубки ведущие к термостату ,но по чуть чуть ,тем самым переливая в другую тару ,затем выдуть тосол до конса через тонкую трубку ведущею к баченку
свернуть ветку

с утра чтоб машина быстрея нагрелась а времени нет ,можно включить ближний свет или противотуманки ,
свернуть ветку