Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗМаксимальная скорость?

Хочу снова поднять тему, только без слета сказочников =)
Просто берем документацию по двигателю и трансмиссии Ваз-2108, смотрим главную пару 3,9(3,7), смотрим все остальные шестерни 1,2,3,4,5 передачи, берем диаметр колеса, прибавляем покрышку, далее берем обороты двигателя, согласитесь что даже хороший вазовский движок не сможет раскрутить колено до 7000-8000 оборотов в минуту на 5 передаче, у него не хватит сил, так как надо вычесть трение - колес о землю, всех подшипников, всех сальников, сопротивление воздуха(оно играет важнейшую роль), ну так вот, берем 5600 оборотов, на 5 передаче, по абсолютно ровной дороге, ну допустим раскрутит 5500-5600 оборотов, считаем, умножаем, получаем 162,3 км в час(конечно все относительно, так как нет ровного асфальта, и топлива качественного нет и тд), подумав над законами физики(аэродинамики в частности), над качеством сборки автоваза(хоть и люблю тазы но от правды не уйдешь), понимаем что 162,5 это предел нового тазика 2108 -09 -099 модели, а если у кого спидометр показывает больше, то вспомним что в спидометр закладывают погрешность в большую сторону(что то типа безопасности, чтобы тише ездили). Вот так, много расписал, просто хотел подробно =)
Кто что думает?(только без фанатизма, оскорблений(мы же не быдло, выражайте мысль культурно) и нарушений законов физики!) :) Просто пишут что стрелку ложили, и еще бы пошла, просто не хотелось, прям спорт кары, под 200 летают, истребители блин)))

Также вам может быть интересно:
* странный нагар http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98628.html
* Год и состояние кузова коррозионная стойкость наших авто http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98629.html
* Есть ли разница между резонатором для ВАЗ-2108 карб и инжекторной? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98630.html
* Заливает свечи http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98631.html
* лампа зарядки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98632.html


Комментарии (114)
rss свернуть / развернуть
это только в теории или на практике испытывали?
свернуть ветку
Это курс физики за 1 курс Физ-Теха, в теории учили, экспериментально на установках ставили опыты по сопротивлению и тд, я писал выше что просто надо посчитать, но это нудно, если как нибудь лень меня отпустит то посчитаю =))
свернуть ветку
Просто мы для самолетов считали, но для машины все точно так же, но надо мерять машину(передок весь по площади сколько) и высчитывать.......
свернуть ветку
Но даже без этого, ты говоришь верховой вал, выше писалось что 4500 оборотов максимум, а максимальный крутящий на 5400 приходиться, ну поднимишь ты его до 6000-7000, но больше 4500 на 5 всеравно не раскрутишь))) Валы ставят такие чтобы на 1-3 передачах хорошо тянуло для гонок(не драг)
свернуть ветку
Я понимаю ДВС так: (если я не прав, то прошу меня поправить)
Сток валы расчитаны для работы в нижнем и среднем диапазонах оборотов двигателя. Грубо говоря этакий мини трактор. Который с низов "тянет" огого! а на верхах, начинает задыхаться! Потому что из за маленького подъема клапана и небольшой фазы на высоких оборотах топлива в цилиндры попадает мало.
Но если взять распредвал с измененными характеристиками и выставить грамотно фазы, то наполнение цилиндров на высоких оборотах вырастет значительно, следовательно прибавка момента на верхах со всеми вытекающими.
свернуть ветку
Я не понял почему на 5й больше 4500 не выкрутить? Двигатель в другом диапозоне работатет ведь?
свернуть ветку
ехал на 5 ой обороты были 5000
свернуть ветку
В теории ты все правильно говоришь(токо сток валы на скоко я знаю распределяют тягу равномерно по всему диапазону оборотов, а доработанные либо низ, либо средние, либо высокие), но все это для идеального мира(без трения и сопротивления), в реале так не бывает, и ты не раскрутишь на 5 больше 4500-5000, а 5000 на 5 это 176км/ч, и это оооочень хороший двигатель и офигенное качество сборки для автоваза!!! Ну и башка 12. А мы про сток говорим. Вот.
Игарян посчитай через свою таблицу скорость для 5000 оборотов на 5 передаче, сколько выйдет? Для интереса
свернуть ветку
да 4й гольф. ограничителя нету. просто там каробка такая что при 200 двиг загоняет обороты в красную зону. да и аэродинамика такая. да и мощи не хватало уже=((( на ауди не знаю еще. надо пробовать. да и на полном приводе еще=)) передачи вроде по длиннее.
свернуть ветку
пы.сы. на gti ограничитель стоит на 200=)
свернуть ветку
(ГП 3,9) 174,9 км/ч
свернуть ветку

193км\ч
2199 99г.карб.
торпеда от бмв 5
датчик спидометра эл.
свернуть ветку
стоит тахометр электорнный,так же и скорость км\ч показывает там же.
незнаю может и врет конечно.
свернуть ветку
2199 это я так понимаю лада Гранта уже?
Датчик скорости наш? Может у приборки и датчика разная система отсчета 1 метра(6 пинов в русском датчике на сколько помню)
свернуть ветку
на карбе да еще 8кл = 192 км/ч) Да это рекорд для такого двигателя =)))
свернуть ветку
Просто если действительно наши машины(вопреки всему) разгоняют такую скорость, значит нах надо ино, автоваз намного круче, если зубила под 200 едет, то представьте что выйдет если автоваз качественную машину выпустит? Конкурент Бугатти Веерон, не меньше)))
свернуть ветку
Иномарки покупают потому что они комфортнее ваза а не потому что "200 км/ч едет" =)))
свернуть ветку
полностью согласен лучше ваза нету таза иномарку если брать то европу. америку но не тауоту косорукую
свернуть ветку
Алексей ты не чего не перепутал?) "Это овчарка должна быть немецкой. А машина - японской!)))" (с) К сожалению непомню чья цитата.
свернуть ветку
ну раз та то
"вино должно быть французким, кухня корейской, жена русской, а машина немецкой"
теперь приведите пожалуста пример чем немецкая машина хуже японской????
то что косорукие сюда раньше пригоняли за копейки????? в Германии за 3000 евро можно купить достаточно молодого бмв. а вот растоможить это да. да и пр/руль ща тоже не дешевеет. заходим на сайт дрома и смотрим праворукие ниссаны
свернуть ветку
Мы отвлеклись от темы) "Максимальная скорость" для дорог России это чистой воды метафора. На мкаде даже страшно ездить, то колдоебина попадется, то колея. А вы 200км/ч....
з.ы. Японцы надежнее и практичнее.
свернуть ветку
на норм подвеске мелкие выбоины не чувствуються.
пы.сы. немцы удобне, надежность тоже не плоха(за пол года на гольфе тока троиник один поменял. и масло 2 раза). на джетте ничего вообще не менял. на Ауди надо устранять недочеты которые были у прежнего владельца(лобовое менять, датчик абс, купить крыльчатку компрессора ц.з., ну и масло махнуть=)) но я ее и взял на 50 тыр дешевле чем аналогичные того же года
свернуть ветку
Почитал все - мда... Очередное меряние хуями, извиняйте за грубость. 200 км/ч? Где взять такую дорогу? Это просто турболет какой то выходит. Я на лансере минуты 3 ехал на 180 - так по нашим дорогам это капец как сцыкотно, от ямок руль дергается ппц, да и чувствительность на такой скорости огого.
свернуть ветку
умерла от смеха.Сергей Афанасьев +5.у меня при 120 руль бьется так что можно руки оторвать. и чувство что сейчас машина развалится на части. а вы про 190.не верю!!!речь идет конечно про отечествееные а/м
свернуть ветку
Ну на 120 это надо балансировку, тормозные диски и рулевые наконечники посмотреть. Имхо на стоковой зубиле 130-135 нормально идти. Дальше есть риск превратиться в начинку для гроба.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: