да помпа тоже может подтекать
краник находится на стенке около педали газа
то что резиновые есть это хорошо, но всеравно вы под них газетку кладите и иногда меняйте
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-malfuncti..

Елена Окипняк, просто так жидкость из разширительного бочка не изчезает... рас изчезла, значит что-то не так... Надо смотреть куда. В салоне посмотри...

хотя я думаю не в салоне, а какой то патрубок системы охлаждения... Когда тосол зальешь и начнешь прогревать, посмотри откуда идет пар. Скорее всего там и есть дырка...

У меня пару месяцев были ситуация забавная. Прихожу , а тосола нет. Ничего не понял - залил. все нормально... ездил несколько дней. И тут подхожу опять нет тосола... опять залил, опять все нормально. А все оказалось просто. Треснул патрубок у радиатора. и иногда , когда машина тряслась, оттуда тосол вытекал. И иногда нет. так что вот так.

P.S. главное без тосола не езди.

на карбюраторногй чтобы выгнать пробку проще открутить шланг отвода охлождайки который для подогрева карбюратора! http://www.auto.etlt.ru/s8-8.php ет тот что 2!и заливать тосол-антифриз пока оттуда не польется..-будет вытекать, и выходит воздух заодно!
пусть лучше выльется немного, зато наверняка все норм будет!

в сухом помещении можно под движок газет наложить, через некоторое время появится пятно тосола. если всеже он уходит..а где пятно. там и протечка..
если бы ввнутрь уходил, то в салоне бы глаза щипать начало..

я летом чтобы небыло в дальнейшем проблем просто всю систему заменил..все патрубки, радиатор..термостат..

Я уже чуть-чуть поездила.. :-( вот может от этого туда воздух попал.
Сколько же всего в машине непонятного и интересного.

Можт она(жидкость) выкипела??? У меня не очень задолго до этого случая, какобычно, какой-то предохранитель выпал, и престал работать вентилятор под капотом, который в мотор дует.. и температура двигателя быстро дошла до критической.. Педохрнитель пошевелила и все заработало.. и никаких проблем с температурой больше не было.. пока печка не начала холодом дуть... вот тогда и в бачек заглянула

симптомов про нерабочий термостат нет...Дима имеет ввиду подкладывать под резиновые еще спец коврики кот впитывают воду (на мойках Юнион продают по 30 р), или газетки на кройняк...а про парит это значит что тосол уходит не наружу а внутрь, в камеру згорания...но не пугайся раньше времени...пока не потеплеет не понятно будет парит или нет

ой ой....двигаетель перегрела чтоль?

видать тосол ушел просто от того что вскипел и вышел через бачек

да.. у меня периодически предохранители вываливаются..постоянно что-нить перестает работать.. вот и вентилятор один раз отказал

плохо если перегрела..если чуток то еще ладно..но если прям совсем..то плохо..

я думаю надо учесть комменты написанные тут...поездить завтра...посмотреть и отписаться..

Нет- нет..чуток перегрела.. как стрелка темпратурнай поползла за пределы.. так все заглушила.. хорошо, что рядом дяденьки были... все мне помогли восстановить.

Обязательно!! Все проверю, посмотрю, отпишусь! СПАСИБО ВАМ ВСЕМ ОГРОМНОЕ!! А то я уже просто в панику впала!! Сама то ничего не понимаю в технике... а тут читаю темы.. начинаю вникать слегка..

У меня осенью прикол случился..
поставил себе стеклоподъемники, ну подлючил проди все норм..при подключении спалил предохранитель-ну как же без этого))ну в ЧЯ вынул предохранитель, показалось что запасной все норм заработало..
на следующий день еду на кольцевую. пробка, скорость маленькая, жара на улице.. а т.к. у меня радиатор немного пробит был сверху, всегда шел пар малек..ну я и привык както..
а тут еду пара все больше и больше..на температуру смотрю, потихоньку поднимается..быстренько свернул, аварийку, капот открыл вентиль не работает..заглушил..тосол уже на грани кипения..
ЧЯ открыл все нормальные предохранители вроди норм..
ну благо по профессии электрик в багажнике провода нашлись) напрямую аккум и вентиль, поехал домой, стал в схему ЧЯ втыкать (блок предохранителей!) и понял что там просто небыло предохранителя)) сразу вспомнил что именно оттуда днем раньше вынул его для стеклоподъемников)) поставил новый и о чудо!))))))))))))))))))))))))))
вот такая глупая история!))

Если машина кипит в пробке, врубаешь печку на полную,и все ок))

Ан Дрю Ша - это временно....надо разбираться в проблеме а не пытаться устрпнить последствиЯ

Александр ,ну конечно это временно)) но лучше печку врубить и посидеть в машине в футболке чем перегреть двигло.))

У меня двигатель не перегревается.. Ни в пробке, не на трассе. Просто это один раз было, когда предохранитель вывалился и вентилятор перестал вращаться..

это гадание на кофейной гуще, либо надо точно знать откуда течет, либо тупо влейте в систему пару банок герметика, если это не помпа, не пробитая прокладка и не кран, то должно помочь. хотя кран наврядли

Елена, как печка? потеплела?

а никто неподскажет почему на холостых негреет?а к 3000 начинает болеее менее...

Сегодня собралась искать пригорок!!! В машине все посмотрела...Антифриз на месте в бачке... А у печки произошло ЧУДЕСНОЕ САМОИСЦЕЛЕНИЕ!!!!! Потеплела.. И срелка температуры все показывает. Может это была реакция на мороз??? В смысле, может в машине что-нибудь в ее трубочках замерзло!!???
Спасбо всем, кто откликнулся!!

Роман а температура двигателя какая? проблем с прогревом нет? если нет,то помпа скорее всего

грееться долго..но с температурой особо проблем ненаблюдал..будим думать))спс)

если долго греется то возможно термостат в открытом положении заклинил! когда машина немного поработает,попробуй патрубок от термостата к радиатору-он должен быть холодным,если теплый как и остальные- меняй термостат!!! ну и посмотри систему на наличие воздушной пробки.